9月3日消息，在2023中國電子商務(wù)大會上，國聯(lián)股份高級副總裁、涂多多CEO劉齋發(fā)表了題為《B2B跨境電商數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新實(shí)踐》的演講。她指出，深耕產(chǎn)業(yè)、深耕服務(wù)，整合全鏈條資源，才能真正讓企業(yè)跨境實(shí)現(xiàn)降本增效。她分享了國聯(lián)股份在B2B電商領(lǐng)域的發(fā)展歷程和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及他們推出的平臺和服務(wù)體系。

劉齋表示，以單品作為切入口，向上溯源，探索深度供應(yīng)鏈的模式是國聯(lián)開拓跨境B2B的重要經(jīng)驗(yàn)，“國聯(lián)奉行向上游深度探索供應(yīng)鏈的策略，旗下各平臺遵循著一致的底層邏輯和打法，并逐步建立起下游的一站式供應(yīng)?！?/p>

溫馨提示：本文為速記初審稿，在不影響原意的基礎(chǔ)上，由億邦動力編輯整理。

以下為演講實(shí)錄：

大家好！我是國聯(lián)股份的劉齋。我將給大家分享的內(nèi)容是B2B電商重構(gòu)跨境產(chǎn)業(yè)鏈的探索。

01：國聯(lián)的行業(yè)定位與發(fā)展歷程

國聯(lián)股份是一家專業(yè)的B2B電商公司，于2019年6月13號過會，7月30日掛牌，主營B2B電子商務(wù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，主營B2B電子商務(wù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

在B2B 1.0時(shí)代，我們一直在會員服務(wù)、會議會展這個(gè)板塊精耕細(xì)作，為更多的2B企業(yè)提供了數(shù)據(jù)沉淀、獲客入口的專業(yè)信息服務(wù)。在B2B 2.0時(shí)代，我們完成了第二次轉(zhuǎn)型。2014年12月18號，涂多多進(jìn)行了注冊，而在2015年7月份，平臺正式上線了交易板塊。經(jīng)過多年的發(fā)展，如今，我們推出了八個(gè)平臺、四大產(chǎn)業(yè)集群。

一是大宗化工產(chǎn)業(yè)集群，以涂多多為首，如鈦、溶劑、樹脂等板塊都屬于此列。

二是輕工板塊，即玻多多、衛(wèi)多多建材板塊。

三是大農(nóng)業(yè)板塊，即糧油多多、肥多多、冷鏈多多。

四是新能源新技術(shù)板塊，即推出了芯多多、電子元器件產(chǎn)業(yè)鏈和新能多多。

國聯(lián)云則專注于數(shù)字轉(zhuǎn)型升級，并從2021年開始為上下游客戶工廠提供數(shù)字轉(zhuǎn)型升級的技術(shù)支持，完成了“三年百家云工廠，五年千家云工廠”的數(shù)字化計(jì)劃。

我想介紹一下國聯(lián)股份的發(fā)展歷程。

從2002年開始，我們開始做黃頁網(wǎng)站、會員服務(wù)這方面的業(yè)務(wù)。2011年，我們啟動了內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)SaaS，為上下游客戶提供電商培訓(xùn)、網(wǎng)站搭建的服務(wù)，并在內(nèi)部組建了相關(guān)團(tuán)隊(duì)，完成了技術(shù)資源的沉淀。2014年涂多多上線，2015年衛(wèi)多多、玻多多上線。2017年IPO上報(bào)，三板轉(zhuǎn)主板。2019年IPO過會，同時(shí)肥多多、糧油多多、紙多多也陸續(xù)上線。

2020年，在疫情中，我們發(fā)起了億元戰(zhàn)疫支援計(jì)劃。疫情期間，我們發(fā)現(xiàn)了物流領(lǐng)域的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，因而啟動了保供保暢、穩(wěn)產(chǎn)復(fù)產(chǎn)的計(jì)劃，帶動行業(yè)上下游一起恢復(fù)正常發(fā)展。

我們現(xiàn)在運(yùn)營著八大平臺、四大產(chǎn)業(yè)集群。攜手資源包括產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)會。

02：國聯(lián)的服務(wù)體系

而我們的服務(wù)體系則可分為三大板塊。

首先是工業(yè)電子商務(wù)的服務(wù)體系。對下游拼單團(tuán)購集采，集小B找大B，自營板塊全流程參與開票。去年我們的自營GMV超過700億。

平臺還啟動了第三方平臺，為上下游客戶提供全免費(fèi)、囊括所有板塊的平臺服務(wù)。

2017年，我們啟動了跨境電商、產(chǎn)業(yè)出海的計(jì)劃。通過跨境平臺完成“引進(jìn)來，走出去”。這個(gè)跨境平臺的運(yùn)營模式和國內(nèi)電商運(yùn)營模式一樣，都是拼單團(tuán)購集采、訂單反推產(chǎn)業(yè)鏈的模式。

而我們的SaaS服務(wù)，包括電子簽章、在線支付、電子合同等板塊，也是為上下游企業(yè)免費(fèi)提供的。這一部分的業(yè)務(wù)更多的是旨在增強(qiáng)用戶黏性和企業(yè)壁壘，為客戶提供更高效的解決方案。

數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)則是我們的第二增長曲線。

2021年，我們啟動了“三年百家云工廠”的計(jì)劃。今年已經(jīng)走到了第三年，推出了百家云工廠。其中，有50%以上的案例，都是工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。數(shù)字化升級的前期投入都由國聯(lián)來投入，工廠不用考慮數(shù)字轉(zhuǎn)型升級投入性價(jià)比的問題。而在數(shù)字化改造之后有了降本增效的實(shí)際效果，我們再從中分潤，每一噸收費(fèi)十到二十塊錢，簽約十年。

倉儲物流也值得一提。我們在全國產(chǎn)業(yè)帶上廣泛布局了中心倉、分銷倉、廠倉以及園區(qū)倉。此外，在專線物流上，我們也有投入。不管是汽運(yùn)還是海運(yùn)，我們都能勝任。在今年7月份，我們推出了南石北運(yùn)、北煤南運(yùn)專線航線物流。此外，數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)也是我們正在運(yùn)營的重要板塊之一。

第三個(gè)版塊則是產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)。在1.0時(shí)代，我們就已經(jīng)開始做產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)，但那是一直是收費(fèi)的。而在進(jìn)入2.0時(shí)代之后，我們的交易平臺產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)現(xiàn)在都是免費(fèi)的。

在交易指數(shù)方面，我們的精確性冠絕行業(yè)。如今，我們啟動了工廠數(shù)字化、倉儲數(shù)字化、物流數(shù)字化等多項(xiàng)計(jì)劃。產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)都是從訂單、生產(chǎn)、倉儲、物流、應(yīng)用上獲取的，并為上下游免費(fèi)提供。

03：如何運(yùn)營全球產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營

我們的一個(gè)發(fā)展策略是，從一個(gè)單品出發(fā)，不斷向上延展、打通渠道。在上游，采取深度供應(yīng)鏈模式，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都遵循拼單、團(tuán)購、集采的流程。然后在這個(gè)單一渠道里逐漸添加SKU，最終實(shí)現(xiàn)下游的一站式供應(yīng)。

以鈦白粉為例，2015年7月份，我們從鈦白粉這個(gè)單品切入，2017年布局鈦金礦領(lǐng)域——鈦白粉的上游原材料，2018年進(jìn)一步推進(jìn)到中礦領(lǐng)域，并在2019年拓展到了最源頭的原礦。國聯(lián)旗下的每個(gè)平臺都奉行這種向上游深度探索供應(yīng)鏈的策略，遵循著一致的底層邏輯和打法。只是按照具體行業(yè)的痛點(diǎn)差異，進(jìn)行微調(diào)。

跨境電商板塊也是國聯(lián)平臺業(yè)務(wù)的重要組成部分。其模式與我們國內(nèi)平臺類似，都是通過平臺歸集訂單，反推工廠數(shù)字化。現(xiàn)在，我們打造了9810共享倉以及海關(guān)監(jiān)管倉，還有航運(yùn)專線和跨境綜服業(yè)務(wù)。

為什么我們會涉足跨境電商產(chǎn)業(yè)帶的出海業(yè)務(wù)？因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域，我們其實(shí)頗有運(yùn)營基礎(chǔ)。

我們的鈦礦進(jìn)口業(yè)務(wù)從2017年就開始了。當(dāng)時(shí)，我們?yōu)殁伆咨a(chǎn)企業(yè)拼單團(tuán)購鈦金礦原料。第一筆訂單就來自越南。

今年上半年，我們的鈦礦進(jìn)口量高達(dá)257萬噸，同比增長了26%。鈦白出口99萬噸，同比增長了13%。為了更好地進(jìn)行鈦礦進(jìn)口、鈦白出口，我們還在國內(nèi)港口建設(shè)了鈦礦交割倉。

此外，2019年，我們啟動了印度的顏料云工廠建設(shè)。2023年啟動了兩家橡膠云工廠的建設(shè)，其中一家在泰國，另一家在越南。這些工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級也都是由我們投入和主導(dǎo)的。

今年，國聯(lián)在產(chǎn)業(yè)帶出海領(lǐng)域聚焦于汽配裝備這一品類，并在汽車裝備板塊打造了9810海外倉出口模式。

橡膠從泰國、越南進(jìn)口到山東港口。山東港口輪胎、通過1210保稅工業(yè)品備貨模式出口到備貨倉里，并直接運(yùn)輸?shù)轿挥诘习莅⒉荚鹊?810海外倉，繼而通過海外倉向中東做分銷。

上半年，我國的橡膠進(jìn)口大概463萬噸，同比增長了13%。而輪胎出口將近700多億，同比增長了20%。其實(shí)今年上半年整車出口234萬輛，日本上半年整車出口202萬輛。這是有史以來國內(nèi)整車出口第一次超越日本。

這里展示的是國內(nèi)橡膠的交割倉、鈦礦的交割倉、1210輪胎出口保稅備貨倉和鈦白保稅出口備貨倉。

我們打造的1210保稅工業(yè)品出口備貨倉，縮短了出口的距離，做到了降本增效。

而下圖所示的9710、9810出口海外倉模式，則依托位于迪拜阿布扎比和新疆霍爾果斯的海外倉。

航運(yùn)專線也是我們在跨境領(lǐng)域的探索成果之一。一是以箱代倉做保稅分撥。我們把貨放到倉里，通過不同訂單分撥到全國各地。二是航運(yùn)專線，物流上降低成本，對沖物流。更多的產(chǎn)業(yè)出口不單純是訂單，更多的是打組合拳。如何在存量里優(yōu)化成本、提升利潤，如何實(shí)現(xiàn)訂單反推數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，如何通過倉儲物流服務(wù)整體降低成本，都是我們的關(guān)注點(diǎn)。

在海外布局上，國聯(lián)能夠在東南亞、中東、中亞等“一帶一路”國家，提供海外倉儲、裝卸、物流和數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)。

而在跨境綜服領(lǐng)域，我們不但能提供訂單，還能提供服務(wù)。每一項(xiàng)服務(wù)都是獨(dú)立的個(gè)體。而我們把獨(dú)立的個(gè)體服務(wù)整合到數(shù)字平臺上來做，這無疑是提升效率的。

這里展示的是我們的跨境電商平臺，一點(diǎn)接入，一站服務(wù)，一平臺匯總。

對于如何在海外市場完成需求數(shù)據(jù)的沉淀、如何在平臺上拼單團(tuán)購集采、如何通過工廠訂單做到共享產(chǎn)線、如何通過倉儲物流匹配服務(wù)，國聯(lián)都有完整的深入產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)集群。依托9810出口共享倉，1210保稅工業(yè)品的備貨倉，協(xié)同合作伙伴在港口的布局和航運(yùn)專線，國聯(lián)可以為生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型提供幫助，可以通過平臺、科技、數(shù)據(jù)和戰(zhàn)略深耕產(chǎn)業(yè)帶，從而推動跨境電商產(chǎn)業(yè)出海。

我們始終堅(jiān)持深耕產(chǎn)業(yè)、深耕服務(wù)，真正為上下游做到降本增效。

謝謝大家。

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