作為樂視集團的上市平臺，樂視網(38.990, 1.14, 3.01%)（300104.SZ）在6年前深圳創(chuàng)業(yè)板上市時，僅是一家市值50億元的視頻網站，而去年股價最高時直逼200元/股，市值1400億元左右。整個樂視集團是一家涉足地產、電視、手機、汽車、體育、影業(yè)、金融等多個不搭邊領域的企業(yè)，如今樂視網股價迎來了陡然大跌，截至3日收盤報40.63元/股，市值約800多億元，一輪輪的大筆融資和擴張之下，樂視頗受資本青睞，而如今或許資本大考來襲。

讓樂視陷入輿論漩渦的導火索是，11月2日、3日連續(xù)兩天股價大跌。11月2日，深圳創(chuàng)業(yè)板上市的樂視網當天低開低走，午后出現(xiàn)大跳水，收盤報41.01元，跌7.49%，成交22.59億元。然后3日收盤報40.63元/股，跌幅0.93%，成交14.88億元，兩日股價已跌逾8%，市值跌去80多億元。此前的兩個月里，樂視網股價一直相對穩(wěn)定，成交量也維持在低位。

這種股價大跌，之于樂視網并非第一次，今年6月樂視網復牌后6個交易日市值縮水逾200億元，股價累計下跌22.51%。彼時是樂視網停牌6個月，98億元收購樂視影業(yè)的重組預案公布后。彼時有自媒體冒用“夏草”之名發(fā)布質疑財報的文章，樂視網方面那時聲明稱“已報案”，而此次股價大跌，又一次將樂視帶入資金鏈危機的輿論漩渦。

據《21世紀經濟報道》報道稱，樂視近期多次被傳出資金鏈緊張的傳聞。包括在美國投資的法拉第未來工程款拖欠至工程面臨停工，樂視與國安因“樂視無法付清20億元合同款”導致合作破裂，另外樂視金融支付牌照的收購之路坎坷造成外界質疑聲多等。

而更讓外界震驚的是，有自媒體發(fā)文稱，樂視拖欠供應商100多億元，導致股價下跌，因資金鏈緊張，開始使用緩發(fā)員工工資，停止出貨等方式籌集現(xiàn)金流。

很快樂視網進行了反擊，樂視網發(fā)布《樂視網關于近期不實傳聞的回應》的聲明稱：公司旗下各業(yè)務線與供應商均保持了良好的合作關系，業(yè)務運轉良好，并不存在拖欠巨額款項的情況。因拖欠供應商巨額貨款，導致股價下跌的傳聞，毫無事實依據，屬于不負責任的抹黑造謠。

然而，據美國汽車新聞報道，由于拖欠工程款，樂視集團董事長兼CEO賈躍亭在美國內華達州投資10億美元正在建設的一家汽車工廠面臨停工。

澎湃新聞報道中提及，美國媒體稱，由于拖欠了9月份2100萬美元的工程款，承包商Aecom發(fā)信給法拉第未來公司，如果10日內仍收不到這一款項，就會停止施工。信中還列出法拉第需要在10月付款2530萬美元，在11月付款1180萬美元。

而樂視對媒體的回應大致為：法拉第未來已經完成向內華達州設立的設計類第三方托管劃撥資金的要求。這個賬戶是為不超過1300萬美金的設計類資金義務所建立的。關于內華達政府財務長提出的7500萬美金擔保要求，法拉第未來向政府承諾會在政府發(fā)出SB1債劵之時履行所有有必要的要求。

賈躍亭的樂視運營邏輯是，打造了內容生態(tài)、手機生態(tài)、體育生態(tài)、互聯(lián)網及云生態(tài)、大屏生態(tài)、汽車生態(tài)及互聯(lián)網金融生態(tài)七大子生態(tài)，在這個邏輯之下，樂視的擴張步伐越來越大。今年8月樂視超級汽車產業(yè)園落戶浙江莫干山，總投資200億元；今年7月份，以20億美金全資收購美國本土最大電視廠商Vizio；5月份，斥資29億獲世茂股份(7.520, 0.06, 0.80%)旗下房地產類資產；同月，消息稱樂視汽車首輪融資50億元；同月，樂視致新18.7億元認購TCL多媒體新發(fā)行股份……

樂視運營邏輯與擴張步伐一直褒貶不一，然而資本卻一直較為青睞，直到賈躍亭宣布樂視造車，由于研發(fā)生產汽車的資金和技術高門檻，資本對其質疑的聲音變得強烈，如今樂視股價又出現(xiàn)大幅下跌，如何消除資本的疑慮，才是樂視面臨的大考。

對于以上問題，記者向樂視方面求證，截至發(fā)稿未有回應。

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