隨著11月1日的臨近,網(wǎng)約車新政即將實施。據(jù)《證券日報》記者了解,即將實施的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,出租汽車行政主管、公安等部門有權(quán)根據(jù)管理需要依法調(diào)取查閱管轄范圍內(nèi)網(wǎng)約車平臺公司的登記、運營和交易等相關(guān)數(shù)據(jù)信息。
據(jù)了解,網(wǎng)約車公司需具備互聯(lián)網(wǎng)平臺和信息數(shù)據(jù)交互及處理能力的證明材料,具備供交通、通信、公安、稅務(wù)、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息條件的證明材料,數(shù)據(jù)庫接入情況說明,服務(wù)器設(shè)置在中國內(nèi)地的情況說明,依法建立并落實網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護技術(shù)措施的證明材料。
有網(wǎng)約車平臺的負責人表示,目前公司和交通運輸部對接的數(shù)據(jù)主要分為靜態(tài)和動態(tài)兩部分。靜態(tài)數(shù)據(jù)包括車輛的注冊信息、司機的身份信息和各地定價體系;動態(tài)數(shù)據(jù)包括約租車訂單情況,涉及車輛運營里程和時長、訂單滿足率情況,以及乘客的評價內(nèi)容,總體反映運營和運力的情況。
那么,自10月份各地紛紛公布網(wǎng)約車新政或征求意見以來至今,究竟對網(wǎng)約車影響幾何?近日,《證券日報》記者深入走訪網(wǎng)約車群體,以乘客身份與多平臺網(wǎng)約車司機以及巡游車司機進行了深入的溝通,以了解行業(yè)的動向。
滴滴平臺車輛減少
司機收入普遍驟減一半
10月26日,上午9時記者通過滴滴平臺上的專車項目下單,沒多久有一輛開帕薩特的司機搶到這一單,在約定的地點上車后,記者以乘客的身份開始與這位司機交流起來。這位司機告訴記者,他大概已經(jīng)干了一年多的網(wǎng)約車司機,對于11月1日即將實施的網(wǎng)約車新政,司機認為很難實施,“關(guān)于京籍京牌的規(guī)定,限制實在太嚴了,15個專車(滴滴)里面有一個符合規(guī)定的就不錯了”.另外,這位司機還隨手指著路上的車輛說:“如果網(wǎng)約車新政真的實施的話,那么路面上這些車多半都沒法做網(wǎng)約車,因為馬力、軸距等都不夠,這輛帕薩特是沒有問題,還可以繼續(xù)干,但是如果真的規(guī)定必須京籍的話還是不行?!?/p>
據(jù)這位司機表示,之前他是開滴滴快車的,后來換了這輛帕薩特后才開始轉(zhuǎn)開滴滴專車,“這輛帕薩特還有貸款,所以能干一天是一天,如果真的不能干了那咱們也沒有辦法”,這位司機表示。同時,他表示,有這一想法的在滴滴平臺注冊的司機不在少數(shù),不過,網(wǎng)約車新政只是一方面,主要是現(xiàn)在由于沒有補貼,所以,司機收入也低了,乘客也覺得坐車貴了。用這位司機的原話來說就是,相比去年補貼盛行時,現(xiàn)在的他沒有什么動力干活。
“記得去年10月份左右吧,那個時候補貼還很高。我每個月想吃什么吃什么,想喝什么喝什么,一點都不省著花錢的情況下,一個月還能夠2萬元左右的盈余。那時候干活有動力啊,因為每周二滴滴的獎勵機制是排名2000名內(nèi)的司機都有1200元的補貼,我每次都能領(lǐng)到,所以收入相當高。”
在快下車前,這位司機還告訴記者,其實現(xiàn)在收入比之前低還有一個原因,那就是聽說滴滴購入了一批車,并雇傭了司機開始自營業(yè)務(wù)。如果搶單的話,系統(tǒng)會優(yōu)先下單給這樣的司機和車,因為成本已經(jīng)投入,要把投入的錢優(yōu)先賺回來。如果沒有這樣的司機和車接單的話,才輪到他們這樣的非滴滴平臺的司機。
最后他告訴記者,如果網(wǎng)約車新政實施的話,可能滴滴會給現(xiàn)在所有的司機上保險,因為方便責任認證。
對于上述司機提到的滴滴平臺開始自營業(yè)務(wù)一事,記者聯(lián)系滴滴方面,但截至截稿時,尚未獲得滴滴方面的答復(fù)。
雖然沒有獲得公司方面的答復(fù),但據(jù)滴滴平臺上一位開快車的司機表示,確有其事。10月27日下午,記者在滴滴平臺上下單約到了一輛快車出行,這位司機表示,滴滴開始自營業(yè)務(wù)確有其事,而他的描述也和上述開帕薩特的司機所描述的內(nèi)容相近。不過,據(jù)他表示,這些司機每個月需要完成8500元的任務(wù)量,所以,搶單系統(tǒng)才會優(yōu)先派給他們。
據(jù)這位開快車的司機表示,他們曾經(jīng)有一個開快車的微信群,但現(xiàn)在群里面的人明顯少了,很多人都不干了,車也就少了。雖然,車少了但收入并沒有提高,據(jù)他表示,去年10月份左右補貼還很高的時候,他每天的收入通常能在500元左右,但是現(xiàn)在能夠維持250元就很不錯了。
同時,他表示,雖然符合京籍京牌的要求,但是現(xiàn)在他開的車輛不符合網(wǎng)約車發(fā)動機排量以及軸距的限定條件,如果想繼續(xù)干的話,需要換另一輛符合要求的車。
網(wǎng)約車價格普遍上漲
巡游車司機舉手歡迎新政
多次體驗網(wǎng)約車服務(wù)后,記者明顯發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在網(wǎng)約車費用幾乎與巡游車相同,而專車費用還要高于巡游車,記者乘坐巡游車價格在27元左右的路線,乘坐專車需要花費31元,乘坐巡游車價格在24元左右的路線,乘坐快車大概在27元左右。
同時,據(jù)經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的黃小姐(化名)介紹,今年8月份時她乘坐易到從單位到家僅需要12元左右,而10月份就需要花費19元了,價格上漲了近四成。
而另一位經(jīng)常乘坐優(yōu)步出行的尚小姐(化名)告訴記者,她去年11月4日乘坐優(yōu)步從單位到家的價格在40元左右,而今年10月24日,花費了60元左右,價格上漲更是明顯。
同時,黃小姐與尚小姐告訴記者,她們明顯感覺網(wǎng)約車的數(shù)量減少了不少?!霸瓉碛靡椎交旧蠋追昼娋陀兴緳C接單,但現(xiàn)在都要等5分鐘以上?!秉S小姐表示,而尚小姐也表示,原來優(yōu)步接單只有2分鐘-3分鐘,現(xiàn)在都要10分鐘左右,而且,有時還會被司機無故取消訂單,有時還會出現(xiàn)司機接單后取消訂單,但費用照扣的現(xiàn)象。
曾經(jīng)出租車司機紛紛外逃的一幕,如今同樣發(fā)生在網(wǎng)約車隊伍中。滴滴的補貼下降后,他們有的勉強維持,有的放棄了首付和所有還款,退出專車,自己承受損失。
網(wǎng)約車如此,而開巡游車的張先生也已經(jīng)作了決定:不退車,繼續(xù)干。他給記者算了一筆賬:“按現(xiàn)在網(wǎng)約車新政的標準,門檻挺高。至少20萬元的車,運營8年,每月投入、損耗也得3000多元。門檻能不能降取決于滴滴們和政府溝通了。我估計難。還是湊合著在出租車公司干吧,兩班倒還有利潤,再說還有保險……”
據(jù)大部分巡游車司機表示,現(xiàn)在行業(yè)有回暖的跡象。“前段時間上下班早晚高峰的時候路面上已經(jīng)見不到舉手打車的人了,但是,這兩個月明顯又有人開始在這個時間段打車了。”有巡游車司機向記者表示。而大部分巡游車司機對網(wǎng)約車新規(guī)還是舉手表示歡迎的,他們的理由其實很簡單,在京牌京籍的限制下,能夠幫忙治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。能夠治理交通擁堵的要求。
作為另一家網(wǎng)約車平臺,神州專車并沒有受到多大的影響。神州優(yōu)車副總裁臧中堂向記者表示,神州的專車業(yè)務(wù)受到網(wǎng)約車新政的影響不大,“只是會增加一些成本”.作為神州來說是支持網(wǎng)約車新政的實施,因為能夠進一步規(guī)范網(wǎng)約車市場,促進行業(yè)的健康發(fā)展,同時,他還表示網(wǎng)約車新政實施后對以私家車接入為主的C2C網(wǎng)約車行業(yè)的影響肯定比較大。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 2024世界顯示產(chǎn)業(yè)大會啟幕,4K花園自研“滿天星”獲十大創(chuàng)新應(yīng)用
- 哈佛商學(xué)院:2024年全球96%代碼庫包含開源組件 Rust采用率增長500%
- 硅谷1/10程序員在摸魚?基本不干活卻能拿20-30萬美元年薪
- 傳馬斯克的"友商"擔心被報復(fù) 紛紛示好特朗普
- 數(shù)智龍江向新而行:5G-A與AI等數(shù)智技術(shù)助力龍江打造新質(zhì)生產(chǎn)力
- 加州對特斯拉和SpaceX說不,公報私仇觸怒馬斯克
- 華為Mate品牌盛典盛大舉行,Mate 70等十余款全場景新品重磅亮相
- 支付寶新升級,手機碰一下就能點餐!全國10萬家餐廳可用
- 華為徐直軍談鴻蒙:10萬個應(yīng)用是鴻蒙生態(tài)成熟的標志
- 數(shù)智江蘇 向新而行
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。