1995年清華大學(xué)研制出第一臺(tái)柱式無刷直流電機(jī)的輕型電動(dòng)車至今，兩輪電動(dòng)車在中國已經(jīng)走過28年。

行業(yè)發(fā)展早期，兩輪電動(dòng)車更多是以“出行工具”的角色進(jìn)入到大眾生活，廉價(jià)和品質(zhì)的良莠不齊，是用戶對(duì)于早期電動(dòng)車的典型印象。后來，隨著技術(shù)和造車工藝的向前發(fā)展，兩輪電動(dòng)車被寄予了更多的價(jià)值期待和情感主張。更長的續(xù)航里程、更高的安全性、更智能舒適的騎行體驗(yàn)以及更正向的品牌口碑，成為了用戶購買兩輪電動(dòng)車的核心訴求。

品質(zhì)守護(hù) 為愛出行，2023愛瑪科技品質(zhì)開放日

一個(gè)可以支撐的數(shù)據(jù)是，根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國兩輪電動(dòng)車白皮書》，61.70%的用戶在購買兩輪電動(dòng)車時(shí)會(huì)關(guān)注品牌口碑。在購車產(chǎn)品關(guān)注因素中，61.40%的用戶會(huì)關(guān)注電池及續(xù)航，58.20%的用戶會(huì)關(guān)注剎車安全性及穩(wěn)定性，接近84%的用戶會(huì)偏好選擇有智能化功能的兩輪電動(dòng)車。

這意味著，用戶對(duì)于兩輪電動(dòng)車的品質(zhì)要求，變得比以往任何時(shí)候都更加全面。

如何滿足用戶不斷提高的產(chǎn)品需求？「品質(zhì)密度」，或許可以成為兩輪電動(dòng)行業(yè)進(jìn)行供給側(cè)改革的方向。對(duì)于兩輪電動(dòng)車廠商而言，只有以更創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)和更新進(jìn)的生產(chǎn)工藝，才能保證產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)做到精益求精，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品「品質(zhì)密度」的不斷提升。

愛瑪?shù)姆椒ㄕ摗竀字型造車」

從目前消費(fèi)者的使用體驗(yàn)來看，如今的兩輪電車與行業(yè)早期的產(chǎn)品，不論是從外型、續(xù)航還是智能化水平，已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。但是，產(chǎn)品的內(nèi)里究竟如何，是否達(dá)到了足夠高的品質(zhì)密度，一直是用戶無法清楚了解的“秘密”。

8月2日，愛瑪在集團(tuán)總部天津工廠舉辦“品質(zhì)守護(hù) 為愛出行——2023愛瑪科技品質(zhì)開放日”，再次領(lǐng)行業(yè)之先，首度聯(lián)合權(quán)威車評(píng)人——車造宗澤遠(yuǎn)，將一輛完整的愛瑪電動(dòng)車拆解成一個(gè)個(gè)零部件。通過現(xiàn)場(chǎng)直播，在場(chǎng)以及線上觀眾得以清晰地了解到愛瑪產(chǎn)品內(nèi)部的每一個(gè)品質(zhì)細(xì)節(jié)和對(duì)用戶的關(guān)愛，比如愛瑪?shù)碾p層面板專利設(shè)計(jì)、高低壓布線、全包裹底盤、液壓減震等。

愛瑪科技品質(zhì)開放日現(xiàn)場(chǎng)，車評(píng)人車造宗澤遠(yuǎn)直播拆車

而之所以敢于用“簡單粗暴”的直播拆車方式，對(duì)外展現(xiàn)產(chǎn)品的內(nèi)部細(xì)節(jié)，主要還是因?yàn)閻郜攲?duì)于自身的造車方法論——「V字型造車」，有著足夠的底氣。

所謂“V字型造車”，指的是愛瑪在超過20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，沉淀下來的一套從市場(chǎng)調(diào)研、到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、再到產(chǎn)品驗(yàn)證、最終到投放市場(chǎng)的全流程生產(chǎn)邏輯，實(shí)現(xiàn)了從需求管理、虛擬設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證到產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品試制、零部件級(jí)驗(yàn)證、系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證、整車級(jí)驗(yàn)證的全流程開發(fā)體系。

“V字型”的一邊是目標(biāo)分解，包含了需求定義、功能分解、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、零部件設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)；另一邊則是目標(biāo)驗(yàn)證，包括整車驗(yàn)證、系統(tǒng)驗(yàn)證、部件驗(yàn)證、零件驗(yàn)證、工藝驗(yàn)證和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。

愛瑪科技集團(tuán)代理總裁羅慶一做開場(chǎng)致辭

當(dāng)“V字型”兩邊的各個(gè)流程都實(shí)現(xiàn)閉環(huán)之后，就意味著小到一顆螺絲釘，大到一臺(tái)整車，愛瑪?shù)拿恳粋€(gè)部件、每一個(gè)產(chǎn)品都經(jīng)過了試驗(yàn)室嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證，及戶外嚴(yán)酷的道路實(shí)操歷練。換言之，每一輛愛瑪電動(dòng)車在用戶購買之前，都經(jīng)歷了汽車級(jí)別的產(chǎn)品驗(yàn)證。CNAS國家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室擁有9大系統(tǒng)共計(jì)500余項(xiàng)檢測(cè)能力，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

三電+智能化，持續(xù)高維創(chuàng)新

如果說遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)是愛瑪?shù)摹白晕乙蟆?，那在三電技術(shù)和智能化的持續(xù)投入，則是其想要持續(xù)高維創(chuàng)新的野望。

作為兩輪電動(dòng)車的“心臟部件”，愛瑪電機(jī)、電控和電池應(yīng)用構(gòu)成的三電系統(tǒng)的研發(fā)，均實(shí)現(xiàn)了全?？煽匮邪l(fā)。

其中，平原版的靜音電機(jī)，起步僅60分貝，磁鋼采用不等氣隙設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)矩波動(dòng)更小，極大程度降低了電動(dòng)車的能量消耗；山地版爬山虎電機(jī)，通過電機(jī)直徑增大12%，大幅提升電機(jī)的扭矩和運(yùn)作效率，最大爬坡角度達(dá)到15.2°；動(dòng)力版凸極電機(jī)，采用更低的極對(duì)數(shù)，降低電機(jī)鐵損，提高高速續(xù)航時(shí)的電機(jī)效率。

愛瑪防火墻技術(shù)專利技術(shù)演示

同時(shí)，愛瑪還在重慶和天津建立了愛瑪機(jī)電制造基地，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上游，到供應(yīng)鏈，到工藝制造、到批量生產(chǎn)，到售后保障，做到了全流程的精益控制和品質(zhì)保障。

電控部分，愛瑪自研的蔚藍(lán)控制器采用國際領(lǐng)先的汽車行業(yè)的開發(fā)技術(shù)，AutoSAR軟件架構(gòu)讓軟件控制硬件的架構(gòu)更加穩(wěn)定，基于Matlab建模的應(yīng)用層軟件開發(fā)讓用戶每一次剎車更精準(zhǔn)，三合一域控制集成系統(tǒng)（MCU&VCU&DCDC)，則使得愛瑪產(chǎn)品的兼容性更好。

電池部分，愛瑪則采用了最新的石墨烯電池，能量密度提升20%。搭配愛瑪自研的電機(jī)和電控，讓百公里續(xù)航更有保障。

媒體現(xiàn)場(chǎng)試騎愛瑪產(chǎn)品

2023年2月，基于三電系統(tǒng)的底層技術(shù)優(yōu)勢(shì)，愛瑪推出引擎5系統(tǒng)，通過對(duì)核心三電技術(shù)及降阻技術(shù)升級(jí)，彌補(bǔ)了消費(fèi)者在真實(shí)騎行過程中產(chǎn)生的大量能量損耗，在綜合路況條件下實(shí)現(xiàn)真正的“百公里，長續(xù)航”。

另外，值得一提是，在垂直核心技術(shù)領(lǐng)域，愛瑪還實(shí)現(xiàn)了電機(jī)-電控中控-智能頭盔的自主研發(fā)和互聯(lián)互通，愛瑪智能生態(tài)由此形成。

以智能頭盔為例，愛瑪S1智行頭盔搭載雙模藍(lán)牙，智能連接車輛和手機(jī)APP，實(shí)時(shí)傳播車輛信息；雙麥波降噪科技，配合3D環(huán)繞立體聲，可以讓用戶語音指令更加清晰，并支持播放音樂、語音導(dǎo)航、撥打電話、電量提醒等8種免喚醒指令。

愛瑪國內(nèi)事業(yè)部研發(fā)技術(shù)總工肖冰向媒體介紹愛瑪智能化部分

品質(zhì)密度，守護(hù)用戶“為愛出行”

事實(shí)上，在中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)，愛瑪算得上是一個(gè)“另類”的存在。

2008年，當(dāng)全行業(yè)都陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中時(shí)，為了能夠給用戶提供更好的用車體驗(yàn)，愛瑪果斷推行專營專賣渠道體系，以愛瑪專賣店快速覆蓋山東、河南、江蘇等主流市場(chǎng)。

次年，愛瑪再次首度提出圍繞顧客滿意度（CS）核心價(jià)值，在繼續(xù)開拓華北、華東、華南和中南市場(chǎng)渠道的同時(shí)，全面推行零售、服務(wù)、配件、信息一體化4S終端完善模式。

而此次工廠開放日期間，愛瑪對(duì)外展示的全流程的質(zhì)量管控和高維度的技術(shù)創(chuàng)新，則顯示了這家公司持續(xù)提升產(chǎn)品「品質(zhì)密度」的堅(jiān)定追求。這是愛瑪對(duì)于守護(hù)用戶“為愛出行”的最佳例證，也是一家商業(yè)公司贏得未來的關(guān)鍵。

愛瑪科技集團(tuán)首席品牌官莫炫向媒體做愛瑪高質(zhì)量發(fā)展匯報(bào)

公開資料顯示，截止2022年底，公司擁有專利達(dá) 1600 余項(xiàng)，公司旗下多家子公司具備高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)。專利數(shù)量持續(xù)遞增，加快了研發(fā)能力的轉(zhuǎn)型。

愛瑪國內(nèi)事業(yè)部研發(fā)總監(jiān)趙光金介紹愛瑪技術(shù)研發(fā)

生產(chǎn)方面，目前愛瑪擁有8大生產(chǎn)基地，對(duì)市場(chǎng)就近覆蓋，服務(wù)市場(chǎng)，具備年度千萬余臺(tái)的生產(chǎn)能力。同時(shí)，愛瑪工廠還通過了ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO50001等體系認(rèn)證，以及綠色工廠認(rèn)證。

為了讓生產(chǎn)效率更大化以及產(chǎn)品一致性更高，愛瑪在制造環(huán)節(jié)還綜合應(yīng)用APS、MES和QMS系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃排程、生產(chǎn)節(jié)拍抓取、質(zhì)量數(shù)據(jù)抓取、內(nèi)部問題改善、異常追溯、市場(chǎng)信息獲取、問題履歷建立、回歸改善與設(shè)計(jì)等功能。

愛瑪科技集團(tuán)天津工廠生產(chǎn)總經(jīng)理宋現(xiàn)明介紹生產(chǎn)環(huán)節(jié)品質(zhì)管控

比如，愛瑪天津基地的鐵件涂裝線粉末自動(dòng)噴涂，導(dǎo)入塑件機(jī)器人噴涂，實(shí)現(xiàn)機(jī)器代人，提升效率品質(zhì)；涂裝車間通過設(shè)備實(shí)時(shí)收集工藝參數(shù)（水溫、液位、PH值、端部水壓等）數(shù)據(jù)可視化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量提升；總裝車間，與MES聯(lián)機(jī)，準(zhǔn)確率100%，代替人工目視錄入車架號(hào)，減少返工浪費(fèi)。

愛瑪天津工廠總經(jīng)理宋現(xiàn)明帶領(lǐng)眾多媒體參觀愛瑪生產(chǎn)車間

這些系統(tǒng)的綜合應(yīng)用提升了交付能力，優(yōu)化了質(zhì)量管理，并快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)問題，從而增強(qiáng)了企業(yè)競爭力。

總的來說，此次愛瑪工廠開放日除了對(duì)外全方位展示品質(zhì)好車的硬實(shí)力，也讓用戶和市場(chǎng)切實(shí)理解了愛瑪“科技向善，科技普惠”的技術(shù)哲學(xué)。為愛出行、品質(zhì)守護(hù)，愛瑪?shù)膕logan沒有停在口頭，而是融進(jìn)了每一臺(tái)電動(dòng)車。

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