8月24日消息，據(jù)國外媒體報道，知情人士透露，谷歌一直在研究軟件幫助汽車公司打造無人駕駛車，如今它也在悄然自主設(shè)計和開發(fā)無人駕駛汽車。

知情人士稱，谷歌最近幾個月與主流汽車公司就將其無人駕駛技術(shù)整合到它們的產(chǎn)品進(jìn)行談判，但并未能達(dá)成合作，谷歌如今則有意自主設(shè)計無人駕駛車。據(jù)傳，該公司目前正在與承包制造商進(jìn)行商談，希望后者能夠按照它的設(shè)計和規(guī)格來合作生產(chǎn)無人駕駛汽車，不過谷歌是否會繼續(xù)執(zhí)行這一計劃還不得而知。

前華爾街日報記者阿米爾·埃弗拉蒂（Amir Efrati）報道稱，谷歌顯然也在考慮讓其無人駕駛車作為robo-taxi無人駕駛出租車。這類出租車可能會成為提供電召服務(wù)的車隊的一部分——鑒于谷歌旗下風(fēng)投機構(gòu)近期對打車服務(wù)Uber的投資，這一可能性可謂耐人尋味。谷歌認(rèn)為，這類出租車有望降低人們的購車需求，減少交通事故。

知情人士稱，谷歌對自己運營這樣的服務(wù)并無興趣，不過它在2012年曾就哪些城市最有望幫助其它公司推出無人駕駛出租車隊進(jìn)行探討。按照谷歌的愿景，那些汽車最初都會有司機，以消除安全隱憂，但最終它們會不需要司機。

但據(jù)另外一名知情人士透露，谷歌最近在專注于尋找向消費者廣泛推出的解決方案。目前還不清楚谷歌是否會在沒有跟有經(jīng)銷合作關(guān)系的汽車公司合作的情況下這么做。

無人駕駛車價格高昂。據(jù)埃弗拉蒂稱，谷歌現(xiàn)在的無人駕駛汽車都是經(jīng)過改造的豐田汽車，每輛車的造價達(dá)到15萬美元。該公司一直在努力降低它們的生產(chǎn)成本，如通過自主設(shè)計硬件。

埃弗拉蒂指出，谷歌希望通過自主設(shè)計汽車及外包生產(chǎn)，向各大廠商施壓，促使它們開始整合它的無人駕駛技術(shù)。

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