Note7爆炸門事件使三星公司股價自9月2日召回聲明后的兩周內“跌跌不休”。9月12日更是開盤“閃崩”，收盤跌幅接近7%，創(chuàng)下2012年以來最大跌幅。
全球召回三星Note7事件無疑給當下正在挽回市場份額的三星電子一記重拳，也會給原本逐漸復蘇的業(yè)績造成沖擊。
盡管三星是行業(yè)中罕見的“全能型”選手，在處理器芯片、圖像傳感器、屏幕等手機核心零部件布局上，都處于行業(yè)領先地位，但多位分析人士仍對三星的未來表示擔憂，因為智能手機等IT設備業(yè)務是三星盈利的主力軍。他們認為，“爆炸門”事件給三星造成的影響遠不止經濟損失這么簡單，三星的品牌價值同樣遭受重創(chuàng)。而這個損害是長期的，甚至可能會影響到明年Galaxy S8的發(fā)售。
Note7讓三星損失慘重
一直以來，三星就是韓國人眼中的“天下第一”，它撐起了韓國GDP的五分之一，寄托了5000萬韓國人的科技大夢。路透社曾報道，三星董事長李健熙一“咳嗽”，整個韓國都會“感冒”。
然而，這個中秋節(jié)假期本應是韓國移動通信市場的旺季，但今年卻相當蕭條。據韓國通訊業(yè)界消息，從上個月31日停止供應Note7產品至9月10日，通訊公司受理的號碼移動服務（韓國換新手機后，需有通訊公司進行號碼設置轉換）數量日均約為1.2萬件，下降幅度達33%。
三星公司9月2日宣布，因電池缺陷問題，停售Note7手機；允許已經購買到這款手機的消費者兩周后置換新手機；并且召回美國、韓國、澳大利亞等10個國家和地區(qū)的共250萬部Note 7手機在計算召回所需的開支后，一些分析師認為，三星公司可能因此損失近50億美元（約合人民幣334億元）收入。
而在資本市場，9日（周五）和12日（周一）兩日三星電子股價已經累計下跌11%，市值蒸發(fā)220億美元（約合人民幣1470億元），創(chuàng)下了兩個月以來的新低，13日股價有小幅回升。三星Note7電池供應商SDI股價也大跌6%，創(chuàng)下5個月來單日最大跌幅。
與之相對的是，蘋果的股價結束了iPhone7發(fā)布會后的兩連跌，9月12日上漲逾2%，創(chuàng)6周多以來最大單日漲幅。三星還因召回事件錯過了發(fā)售的窗口期，狙擊蘋果新機的計劃已然落空。
韓國輿論認為，三星電子可能因此次事件承受更大的損失，而真正的損失規(guī)模需要到第四季度或明年才能見分曉。
三星品牌將受打擊
三星集團在韓國是無人能及的巨頭，除了電子行業(yè)，還布局了汽車、購物、主題樂園、運動球隊等業(yè)務。不僅如此，在韓國無論是傳統的食品、化妝品、造船、化工行業(yè)，還是新興的酒店、飛機租賃業(yè)，只要能想到的，幾乎都有三星的烙印。
更重要的是，三星電子在處理器芯片、圖像傳感器、屏幕等手機核心零部件布局上，都處于行業(yè)領先地位。數據顯示，三星2015年在芯片市場占有率11.6%，全球半導體市場排名第二。在圖片傳感器方面，今年一季度，三星圖片傳感器出貨量排名全球第三。
對于三星電子而言，智能手機等IT設備業(yè)務是其盈利的主力軍。公開資料顯示，2016年4~6月三星的合并銷售利潤達8.14萬億韓元（約合人民幣480億元），智能手機等業(yè)務占其中一半以上。由于減少機型等降低成本的措施奏效，利潤同比增長近六成。
雖然銷售數量增長遲緩，但3月發(fā)售的Galaxy S7銷售狀況良好，使三星市場份額的下降維持在較小幅度。據研究機構IDC最新數據，2016年一季度三星手機出貨量依舊在全球遙遙領先，高達8190萬部，市場份額占比高達24.5%，超過蘋果、華為市場份額的總和。
對于此次大規(guī)模召回，業(yè)內擔憂會損傷其品牌影響力，甚至可能會導致三星手機整體低迷，還會影響到向三星供應零件的日本廠商。據悉，三星的半導體和顯示器由內部生產，智能手機零件則由日本的村田制作所、TDK、阿爾卑斯電氣等供應。
對此，韓國《每日經濟》社論指出，三星需要全力以赴，才能消除消費者的不安。如果可以拿出更具創(chuàng)新性、高品質的產品，此次事態(tài)可能轉危為機。
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【三星爆炸門背后：腹背受敵下冒然改進電池技術】
每經記者張斯
在殘酷的智能手機市場，一步錯，就可能步步錯。對于深陷“電池爆炸”事件的三星而言，其造成的負面影響已不是利潤下滑那么簡單，還有品牌危機。
由于市場整體需求疲軟和競爭激烈等原因，三星近兩年一直沒能擺脫自2013年以來營收低迷的事實，移動業(yè)務規(guī)模也呈下降趨勢。而蘋果的屹立不倒以及國產手機的崛起，讓三星措手不及。
如果說蘋果開創(chuàng)了觸摸屏智能手機時代，那么大屏幕手機顯示屏，的確是由三星電子首先做成產品差異化亮點。2011年，三星發(fā)布了第一代Galaxy Note，開啟了大屏手機的先河。大屏手機也成為三星電子的賣點，并激發(fā)了用戶購買的爆發(fā)力，幫助其發(fā)展成為全世界最大的智能手機廠商。所以，Galaxy Note系列對三星手機的重要性不言而喻。
然而，進入2014年，三星出現了前所未有的壓力。在高端市場，蘋果發(fā)布的大屏手機iPhone6及iPhone6 Plus搶奪了三星大屏手機的市場份額。在低端機型市場，三星也面臨來自中國和印度的手機生產廠商的壓力。
可以說，從2015年開始，全球智能手機市場格局發(fā)生巨變。一度聯手攫取整個市場99%的利潤的三星和蘋果兩位玩家，在過去兩年里走向了截然相反的境況：一面是三星市場份額大幅下滑，一面是蘋果新款iPhone持續(xù)深受歡迎。
目前，Note7就像一個握在手中的定時炸彈，使消費者對其產生了嚴重的戒備之心，影響無疑是雪上加霜的。此時的三星或已無暇顧及如何搶回市場份額，能否保住現有地位也難以預測。
事實上，論創(chuàng)新以及研發(fā)實力，三星電子都不是一家沒有“技術含量”的公司，其在處理器芯片、圖像傳感器、屏幕等手機核心零部件布局上，都處于行業(yè)領先地位。但擁有完備產業(yè)鏈和元器件核心技術的三星卻在電池上栽跟頭。
這次，業(yè)內猜測一方面是事故影響比較惡劣；另一方面是三星和電池供應商在Note7電池上采用了新技術以改善性能，但這些技術并沒有經受住考驗，才造成了悲劇。
據了解，為了提高電池性能，供應商SDI已經開始重點研發(fā)能源密度、快速充電、LOT電池等新技術，試圖成為行業(yè)領導者。業(yè)內猜測Note7電池應該采用了新技術。顯然，他們太冒進了。
不過三星的冒進也在情理之中。智能機經過多年的發(fā)展，已經遇到了技術瓶頸，不論是硬件還是軟件，都很難再有非智能機到智能機這樣的突破。
如同上文所述，三星當下腹背受敵，有逆襲復蘇之壓力。而作為一款高端機型，Note7承擔著三星利潤和品牌構建錦上添花的重任，是三星研究已久，準備用來與蘋果、華為爭奪全球市場份額，一洗前恥的重磅產品。
根據三星9月2日公布的數據，其客服中心在全球范圍內接到有關Galaxy Note 7爆炸的報告總計35起。而另據加拿大衛(wèi)生部門透露，三星在美國的電池起火報告已超過70起。
對于三星來講，Note7的爆炸問題是致命的，同時也給整個業(yè)界敲響了警鐘。因為手機可以召回，產品可以改良，但更重要的是消費者未來還敢不敢再買你的手機。9月28日，Note7將在韓國重新銷售，想必難再出現上市時的購買熱潮。
【國行版Note7首炸？三星遭全球大范圍封殺】
每經記者蔣佩芳
近日，上市不久的三星Galaxy Note7因電池缺陷問題已造成多起爆炸事故。這也導致全球多地的航空部門將其列入危險品。目前已有包括美國、日本、澳大利亞、中國等國家交通部門和部分航空公司對攜帶或使用該款手機飛行下達了禁令。三星方面也對問題手機進行全球召回。
此次事件讓三星電子損失慘重，僅召回就損失逾50億美元，此外公司股價出現大幅下跌，兩日市值蒸發(fā)超過200億美元。更重要的是，三星的品牌價值也將蒙塵，其相關供應商也將受到波及。而面對上有蘋果壓力，下有中國手機品牌競爭的局面，三星如何拾起消費者信心和化解危機或成其發(fā)展的重要轉折點。
自發(fā)布一個多月以來，三星新款手機Galaxy Note7已在全球多地發(fā)生數十起因電池問題造成的爆炸起火事故。此次事件除了導致三星股價大幅下跌外，其影響還在發(fā)酵。
繼美國、日本、韓國、澳大利亞等多國交通部門和航空公司對攜帶該款手機飛行下達禁令后，近日中國航空公司也開始封殺三星Note7，其中包括首都航空以及旗下擁有多家航企的海航集團等。
9月14日，中國民航局就三星Note7手機航空運輸發(fā)出安全警示，提醒旅客不得在飛機上使用三星Note7或為其充電，不要將三星Note7放入托運行李中托運，不允許將三星Note7作為貨物運輸。
此次事件還未結束，盡管三星之前聲稱國行版本的Note7是安全的，但就在9月18日凌晨，三星Note7國行版被曝出首例疑似爆炸事件。
三星中國區(qū)方面就此回應《每日經濟新聞》記者稱，“這個產品是否是國行以及相關情況正在調查?！?/p>
●全球多地航空部門發(fā)安全警告
據媒體報道，截至2016年9月1日，新上市不久的三星Galaxy Note7已經發(fā)生了35起爆炸事故。該爆炸的毀壞程度極高，幾乎整塊屏幕都被燒焦，嚴重程度可以威脅到用戶的人身安全。
根據三星提供的統計數據，有問題的Note7手機約占已售產品總量的0.1%。
9月2日，因電池爆炸事故進一步擴大，三星移動總裁高東真公開致歉，宣布全球召回250萬臺Note7手機，并承認了“電池芯存在缺陷”的爆炸原因。
稍早前，新加坡航空、泰國航空、澳大利亞航空、日本航空以及阿聯酋航空五個國家不同程度將三星Note7列入危險品，禁止在飛機上使用和充電。
就在三星宣布召回幾天后，9月12日，美國消費產品安全委員會發(fā)布消費者警告，敦促停止使用三星Note7。繼美國消費產品安全委員警告消費者停止使用三星Note7后，聯邦航空管理總局也發(fā)布聲明，警告乘客不要在飛行途中打開三星Note7或者給其充電，也不要將手機托運。目前已有包括美國、日本、澳大利亞等多個國家和地區(qū)的交通部門和航空公司對攜帶或使用這款手機飛行下達了禁令。
值得注意的是，中國內地發(fā)售的手機當時并不在三星的召回之列。三星此前對外聲稱，“由于（中國）采用了不同的電池供應商，故不列入此次召回范疇。”但同時，三星電子針對香港和臺灣兩個市場都宣布了Note7的召回公告。
在此背景下，中國航企開始行動了。9月13日，北京首都航空有限公司在其官方微博宣布，為了各位乘客和機組人員的安全，其不接受旅客在飛機上使用三星Galaxy Note7、充電或行李托運。據其表述，三星Galaxy Note7發(fā)布僅一個多月，但在全球范圍內共發(fā)生35起因電池缺陷造成的爆炸起火事故。
同一天，網絡以及不少社交媒體也傳出一份海航集團的內部資料，名為《關于下發(fā)三星GalaxyNote7電池燃燒或爆炸風險提示的緊急通知》。記者注意到，該通知涉及多項相關內容：一是其指出集團內所有干部員工禁止攜帶三星該款設備登機，且禁止將其隨行李托運；二是其指出集團旗下航空運輸企業(yè)不接受旅客在飛機上使用Galaxy Note7、充電或者隨行李托運。
9月13日下午，海航集團內部一名人士向記者證實了前述文件。據其介紹，這一文件是由集團安全管理委員會于9月12日發(fā)布。
據了解，海航旗下管理著天津航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、myCARGO、加納AWA航空、法國藍鷹航空等多家航空公司，也得統一執(zhí)行海航集團的三星Galaxy Note7手機“封殺令”。
無獨有偶，9月14日，春秋航空發(fā)布安全預警，再次重申旅客應嚴格遵守中國民航局安全規(guī)定，飛行全程中，嚴禁使用包括三星Galaxy Note7在內的任何手機和充電，或作為托運行李運輸。
互聯網分析師獨孤依風表示，從各個國家航空或運輸機構禁止三星Note7來看，說明三星此款新品在出行安全方面確實是存在安全隱患，同時在輿論上等于向更多的潛在消費者告示了三星Note7短期時間之內是不可擁有的。
●國行版本Note7疑“首炸”
9月14日，據中國民航局網站消息，為保障航空運輸安全，民航局發(fā)出安全警示，提醒旅客不得在飛機上使用三星Note7或為其充電，不要將三星Note7放入托運行李中托運，不允許將三星Note7作為貨物運輸。
同樣在14日，國家質檢總局約談三星（中國）投資有限公司。隨后，三星（中國）宣布自9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期間制造的部分Galaxy Note7。中國內地受影響的數字移動電話機數量為1858臺。對于召回范圍內的數字移動電話機，三星（中國）將免費為客戶更換一臺同型號的符合相關要求的全新數字移動電話機，以消除安全隱患。
有意思的是，三星（中國）并沒有對外公布Note7在中國內地銷售的具體數字。
“盡管三星相比一周前的態(tài)度有進步，但中國內地召回的Note7的數量卻讓人感覺缺乏誠信?！碑a經評論家劉步塵告訴《每日經濟新聞》記者，中國是三星很大的市場，如果數據是真實的，是否意味著三星在中國內地市場根本沒有銷量？
在劉步塵看來，三星在中國內地召回的疑點很多，如召回的依據是什么？是否只有出了問題才能被召回？
劉步塵分析稱，對于消費者而言，同款機型在國外召回多少，那么在中國市場銷量多少就一定要召回多少，不能是產品出了問題才召回，這折射出三星對于中國召回的不情愿，反而對品牌形象非常不利。屆時不僅僅只是Note7受到影響，而是整個手機產品都會受到影響，甚至還會牽連到三星品牌的其他產品，包括電視機等，“這件事情如果處理不好，很可能成為三星在中國市場的轉折點?！?/p>
然而事情遠未結束，9月18日凌晨，有用戶在論壇中發(fā)帖稱，自己的三星Note7爆炸了。該用戶曝光了他所用的三星Note7爆炸圖片。他描述稱，“坐在床上玩著手機突然無端端黑屏了，手機在晃動感覺不對勁立馬扔了，果然真的爆了。”從圖片上來看，這款珊瑚藍色的Note7已經燒得烏黑，但是幸運的是并沒有造成人員傷亡。
同時，該用戶還曬出了此前收到手機時在發(fā)在朋友圈的開箱圖，并給出了購買手機時拍攝的照片和朋友圈作為證據。他表示，在查詢了序列號后發(fā)現這臺手機9月3日開保，是不屬于國行召回之列的千人團體驗機。這款珊瑚藍版Note7是在9月2日左右拿到貨，從三星官網查詢這臺機器的IMEI號碼可知，該機的意外損壞保險服務開始時間為9月3日，并非三星官方召回的1858臺測試體驗機。
隨后，亦有網友質疑這臺三星Note7不是國行版本，于是上述用戶發(fā)出了購買手機時的“全家?！?、序列號標簽以及電子發(fā)票的圖片。
盡管三星之前聲稱國行版本Note7是安全的，但據《每日經濟新聞》記者了解，此次國行Note7或系首次爆炸。對此，三星中國區(qū)方面回應稱，“這個產品是否是國行以及相關情況正在調查?！?/p>
除了Note7，三星的Galaxy S7也被疑引發(fā)火災。據美國ABC新聞近日的報道，一部三星Galaxy S7智能手機可能導致佛羅里達州圣露西港市的一輛汽車著火，而這款手機早在今年3月就已開始上市銷售。雖然警方最初懷疑引發(fā)火災的手機是一部Galaxy Note7，但車主的妻子告訴ABC新聞該智能手機是Galaxy S7。目前尚不清楚Galaxy S7起火的原因是否與Note7相同。
對于三星此次召回是否將擴大至公司的其他設備，三星中國區(qū)方面回復《每日經濟新聞》記者稱，“事情還在調查，沒有最新的聲明內容?！?/p>
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