最新消息顯示,Uber前公共政策主管克里·歐文斯(Corey Owens)已加入中國無人機廠商大疆。歐文斯此前于2013年從Facebook轉(zhuǎn)投Uber.
歐文斯于去年12月中旬從Uber離職,當(dāng)時Uber對政策和企業(yè)傳播團隊進行了重組。大疆企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人亞當(dāng)·納什伯格(Adam Najberg)表示,歐文斯“過去幾周”已開始在大疆工作。根據(jù)歐文斯本人的LinkedIn頁面,他從1月份開始擔(dān)任大疆的北美公共政策負(fù)責(zé)人。由于在Uber的工作,歐文斯于2014年被《福布斯》評選為“30歲以下30大人物”.
在美國,大疆并未在監(jiān)管層面遭遇太大阻力。而亞馬遜和谷歌(微博)等公司試圖開發(fā)的運貨無人機則遭遇了一定障礙。不過,與華為等其他中國公司類似,大疆向美國公共政策事務(wù)投資仍然很有價值。
大疆是中國估值最高的創(chuàng)業(yè)公司之一,并吸引了美國用戶的追捧。去年,該公司以80億美元的估值獲得了Accel Partners的7500萬美元投資。而該公司還曾試圖以100億美元的估值進行融資。大疆最終選擇了Accel,這是因為Accel同意成立一支單獨的風(fēng)投基金,投資基于大疆SDK(軟件開發(fā)包)進行開發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司。
大疆精靈無人機目前最接近行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。去年的美國聯(lián)邦政府文件顯示,47%美國公司(129家公司中的61家)“獲得了監(jiān)管批準(zhǔn),使用來自大疆的無人機”.今年1月,福特宣布與大疆達(dá)成合作協(xié)議,進行汽車與無人機的整合。
歐文斯本人尚未對這一消息置評。
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