“我們?cè)诿绹?guó)是盈利的，但在中國(guó)一年的虧損竟超過(guò)十億美元。”Uber的CEO Travis Kalanick在加拿大技術(shù)平臺(tái)Betakit的采訪中這樣說(shuō)道。

Uber近日表示在過(guò)去的一年中因?yàn)橥蔚芜M(jìn)行的“價(jià)格大戰(zhàn)”導(dǎo)致他們損失了十億美元，這背后的原因又是為何？滴滴方面又是如何回應(yīng)的呢？一起去看看吧~

據(jù)公司行政主管稱(chēng)，Uber去年一年在中國(guó)虧損高達(dá)十億美元。主要原因歸咎于與中國(guó)本土的競(jìng)爭(zhēng)者滴滴快的進(jìn)行的激烈價(jià)格戰(zhàn)。

Uber中國(guó)在上月公布，在最新一輪融資中籌資十多億美元后，公司估值現(xiàn)已超過(guò)八十億美元。但這一美國(guó)叫車(chē)軟件由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在中國(guó)大陸竟然處于虧損狀態(tài)。

“我們?cè)诿绹?guó)是盈利的，但在中國(guó)一年的虧損竟超過(guò)十億美元。”Uber的CEO Travis Kalanick在加拿大技術(shù)平臺(tái)Betakit的采訪中這樣說(shuō)道。

“我們有一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，只要是他所在的城市我們就無(wú)法盈利，而且他們還在竭盡全力收購(gòu)市場(chǎng)份額。完全猝不及防?！?/p>

本周四，Uber的員工在郵件中確認(rèn)了在中國(guó)一年虧損十億美元這一事實(shí)。

Uber和滴滴快的（由中國(guó)科技巨頭騰訊控股有限公司和阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司作為主要投資方）在補(bǔ)貼費(fèi)用方面花費(fèi)巨大只為爭(zhēng)占市場(chǎng)份額，它們認(rèn)為在未來(lái)中國(guó)將成為互聯(lián)網(wǎng)交通最大的市場(chǎng)。

Uber中國(guó)在一封郵件中稱(chēng)道，為了增加市場(chǎng)占有額，滴滴快的在補(bǔ)貼方面的花費(fèi)是Uber的數(shù)倍。并補(bǔ)充道，Uber中國(guó)靠的是在其他地區(qū)的盈利運(yùn)行。

滴滴快的如今是中國(guó)叫車(chē)軟件市場(chǎng)份額最大持有者，其公司的一位發(fā)言人曾表示，Uber對(duì)于本公司補(bǔ)貼花費(fèi)的聲明并不屬實(shí)，而且公司受益于其更大的市場(chǎng)占有額。

滴滴快的的發(fā)言人在郵件中表示：“小規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)者不得不增加補(bǔ)貼以彌補(bǔ)司機(jī)數(shù)量以及用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)的不足。”他還補(bǔ)充，滴滴快的目前已在中國(guó)超過(guò)400座城市運(yùn)行，且在過(guò)半數(shù)的城市中已超過(guò)收支平衡點(diǎn)。

今年一月，Kalanick曾表示，在這樣的價(jià)格戰(zhàn)中，誰(shuí)投入更多誰(shuí)就能獲勝，并且Uber旨在通過(guò)更有效的支出部署來(lái)打敗滴滴快的。如今，Uber在中國(guó)40多座城市運(yùn)行，并計(jì)劃在今年末普及100座城市。

“比起籌資，其實(shí)我更喜歡靠自己的收入運(yùn)行。”在Betakit的采訪中Kalanick這樣說(shuō)道，“但如果我不參與到這一融資戰(zhàn)中，我將被不斷購(gòu)買(mǎi)其他市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)者們擠出這個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

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