臨近年底，對(duì)打車(chē)軟件來(lái)說(shuō)，又到了搞活動(dòng)做營(yíng)銷(xiāo)的旺季。但是，Uber的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)卻在微信上摔了一大跤。

公開(kāi)資料顯示，12月3日，包括上海在內(nèi)16個(gè)城市的中國(guó)Uber微信公眾號(hào)遭到集體封號(hào)。對(duì)此，微信方面表示，公司關(guān)注到，近期Uber、滴滴快的相關(guān)服務(wù)賬號(hào)的清理引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。經(jīng)查，截至目前，平臺(tái)的確對(duì)168個(gè)Uber相關(guān)服務(wù)賬號(hào)以及136個(gè)滴滴相關(guān)服務(wù)賬號(hào)進(jìn)行了清理。

而Uber禍不單行，除了近期爆出的遭微信封殺以外，還被爆出“實(shí)習(xí)生門(mén)”.有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Uber與滴滴快的之間的距離愈發(fā)拉大，在國(guó)內(nèi)的水土不服依舊。

禍起口水戰(zhàn)

隨著清理影響的擴(kuò)大，Uber隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)微博，發(fā)布圖片微博《微信平臺(tái)全面封殺Uber的24小時(shí)里，優(yōu)步做了什么》。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者翻閱文章發(fā)現(xiàn)，文章中Uber指出微信是有預(yù)謀的、故意針對(duì)Uber的。“我們都知道騰訊投資滴滴，為滴滴提供入口與技術(shù)支持，此中關(guān)系不必多說(shuō)。經(jīng)過(guò)一輪一輪的燒錢(qián)之后，滴滴終于坐穩(wěn)了中國(guó)打車(chē)軟件第一的位置，然而優(yōu)步又強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)始不斷搶占市場(chǎng)份額，滴滴面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)壓力?！?/p>

“大家都心知肚明，他們是因?yàn)榈蔚畏鈿⑽覀?。起先說(shuō)我們是惡意營(yíng)銷(xiāo)，今天又改口說(shuō)我們ICP證有問(wèn)題，我們提交了合法的ICP 證，他們沒(méi)話說(shuō)了，說(shuō)是可以申訴?？墒怯谰帽环?，按照微信的規(guī)定，我們是沒(méi)有申訴權(quán)利的?！盪ber 中國(guó)有關(guān)人士表示，在一些非正式場(chǎng)合，微信高管已經(jīng)表示存在誤會(huì)，申訴通過(guò)后，可能重開(kāi)Uber公眾號(hào)。

一輪口水戰(zhàn)過(guò)后的12月6日晚間，馬化騰通過(guò)朋友圈留言強(qiáng)調(diào)Uber被封的微信公號(hào)確實(shí)存在違規(guī)營(yíng)銷(xiāo)被處罰，而且作為這些公號(hào)的運(yùn)營(yíng)者Uber沒(méi)有向微信提供全國(guó)性經(jīng)營(yíng)ICP許可。

對(duì)于必須提交ICP許可的原因，馬化騰在上述朋友圈留言中表示，互聯(lián)網(wǎng)交通公號(hào)具備較大群體性交通煽動(dòng)能力，業(yè)務(wù)主體較大時(shí)按平臺(tái)管理規(guī)則需提交全國(guó)性經(jīng)營(yíng)ICP許可，否則一旦出事平臺(tái)需承擔(dān)責(zé)任。

緊接著的12月7日下午，微信團(tuán)隊(duì)發(fā)布聲明稱，對(duì)于清理的原因是主要涉及違規(guī)收集用戶隱私、誘導(dǎo)分享、賬號(hào)互推以及無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)，其中涉及大量以滴滴、Uber名義開(kāi)通的個(gè)人賬號(hào)從事互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)業(yè)務(wù)；近來(lái)平臺(tái)連續(xù)接到用戶舉報(bào)，反映部分公眾賬號(hào)存在惡意營(yíng)銷(xiāo)、誘導(dǎo)分享，以及借助收集用戶信息牟利的行為。

Uber艱難的中國(guó)之路

除了對(duì)抗滴滴快的這一強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，近期Uber雖然在中國(guó)成立了公司，但是受到“實(shí)習(xí)生門(mén)”和遭微信封殺的影響，其中國(guó)之路走的似乎愈發(fā)艱難。

對(duì)于此次被微信封號(hào)，本報(bào)記者采訪了Uber中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，目前Uber所有言論已經(jīng)在微博中發(fā)布，可參考微博官方消息。

其實(shí)，這已經(jīng)不是Uber第一次被微信封鎖公眾號(hào)，雙方早在今年三四月份就已經(jīng)開(kāi)始結(jié)怨。公開(kāi)資料顯示，今年3、4月間，包括“Uber中國(guó)”“Uber招聘”以及北京、上海等城市的Uber微信公眾號(hào)也曾被封。7月，有用戶反映他們關(guān)于Uber的文章或發(fā)言無(wú)法在朋友圈內(nèi)分享，在微信內(nèi)搜索Uber,也找不到任何相關(guān)的公眾賬號(hào)和文章。微信當(dāng)時(shí)回應(yīng)說(shuō)，原因在于“系統(tǒng)抖動(dòng)，導(dǎo)致誤攔，現(xiàn)在已經(jīng)在逐步恢復(fù)中了”.

而在今年8月，Uber曾表示它們的微信公眾號(hào)從今年3月16日起開(kāi)始逐漸消失，先是杭州的賬號(hào)消失，之后北京的賬號(hào)也無(wú)故消失。后來(lái)，不用Uber作為名字的公眾號(hào)也相繼被封，幾乎無(wú)一例外，Uber在微信平臺(tái)上幾乎被同時(shí)掃地出門(mén)。

當(dāng)時(shí)，Uber曾透露，在之后的幾個(gè)月里，騰訊在微信里先后禁用了Uber數(shù)十個(gè)賬號(hào)。而騰訊表示，Uber涉及誘導(dǎo)分享。任何公眾號(hào)誘導(dǎo)分享都會(huì)被處理，一旦內(nèi)容觸及違規(guī)，平臺(tái)搜索都是禁止的。而后來(lái)，此次事件以各城市又重新開(kāi)通新的優(yōu)步微信公眾號(hào)而不了了之。

惹怒了微信第一平臺(tái)不說(shuō)，近期Uber的“實(shí)習(xí)生門(mén)”,也讓Uber中國(guó)的國(guó)內(nèi)形象大打折扣。12月8日，南開(kāi)大學(xué)學(xué)生馬英凱在虎嗅網(wǎng)刊登的《我是一個(gè)被Uber開(kāi)除的實(shí)習(xí)生，今天我有話說(shuō)》，稱在優(yōu)步（天津）實(shí)習(xí)期間遭遇不公，未簽書(shū)面合約，被公司開(kāi)除系背黑鍋。

對(duì)此，優(yōu)步（中國(guó)）企業(yè)傳播總監(jiān)王以超接受了本報(bào)記者采訪。其表示，目前沒(méi)有任何第三方確認(rèn)，在優(yōu)步中國(guó)工作的實(shí)習(xí)生受到了不公平待遇。如果實(shí)習(xí)生認(rèn)為受到不公平待遇，可以通過(guò)法律途徑起訴，Uber接受相關(guān)部門(mén)的審查。

王以超表示，此次“實(shí)習(xí)生門(mén)”起源于目前就職在滴滴快的的Uber前員工，其違反了競(jìng)業(yè)規(guī)定。目前優(yōu)步中國(guó)已經(jīng)向其提出了勞動(dòng)仲裁，擇日將開(kāi)庭。

Uber水土不服持續(xù)

被政府部門(mén)查封之后，又接連遭遇微信的封殺。Uber在中國(guó)的“水土不服”似乎并沒(méi)有因?yàn)閁ber中國(guó)的成立而結(jié)束。

易觀國(guó)際分析師張旭在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，Uber的估值虛高，競(jìng)爭(zhēng)慘烈，而以Uber目前的業(yè)績(jī)還不足以支撐如此高的估值。有業(yè)內(nèi)人士指出，此前估值暴漲的原因是其閃電般的推進(jìn)能力，但這種打法在亞洲，尤其是中國(guó)國(guó)內(nèi)卻陷入泥淖。

10月8日，Uber宣布，正式入駐中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，并把業(yè)務(wù)搬到中國(guó)境內(nèi)服務(wù)器上運(yùn)行。未來(lái)在中國(guó)的投資總額將達(dá)到63億元。

除了Uber中國(guó)風(fēng)光無(wú)限以外，近期外媒報(bào)道，Uber正在尋求21億美元G輪融資，投后估值625億美元。

而就在Uber宣布籌資消息的同一天，該公司的幾個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft、滴滴快的、印度的Ola和新加坡的 GrabTaxi等也結(jié)成了國(guó)際聯(lián)盟，以對(duì)抗Uber.四家打車(chē)應(yīng)用，并將在2016年年初發(fā)布相互兼容的聯(lián)合產(chǎn)品，更好服務(wù)國(guó)際旅客群體。反Uber聯(lián)盟構(gòu)成后，這四家出行公司能在其他三家公司所在國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)。

其實(shí)，此次21億美元的融資可能并非是Uber所滿意的價(jià)格。有消息顯示，從今年5月份開(kāi)始，Uber的新一輪融資成了每月例事，一直在傳說(shuō)，從未被證實(shí)。顯而易見(jiàn)的是，比起此前的幾次融資，Uber這一次似乎更麻煩。今日新聞最終坐實(shí)，此前媒體曝光Uber選擇以600~700億美元估值融資，最終選擇了下限，以620億美元估值融資21億美元。

雖然Uber的新利益增長(zhǎng)點(diǎn)依舊在中國(guó)，但是這21億美元到底有多少投入到Uber中國(guó)卻不得而知。

11月30日在廣州舉行的例牌的市領(lǐng)導(dǎo)新聞發(fā)布會(huì)之中，中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在接受《南方都市報(bào)》記者采訪時(shí)表示，廣州在優(yōu)步已投入運(yùn)營(yíng)的全球360多個(gè)城市中訂單量排名第一，今年1至10月注冊(cè)用戶量已增長(zhǎng)30倍，而在過(guò)去半年內(nèi)訂單量增長(zhǎng)了5倍。

“有人愿意投資Uber,但是Uber中國(guó)卻另當(dāng)別論”.張旭在接受記者采訪時(shí)指出，目前Uber和滴滴快的競(jìng)爭(zhēng)比較白熱化，為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，Uber中國(guó)采取了與Uber不太一樣的比較重的方式來(lái)做應(yīng)對(duì)。但是目前滴滴快的與Uber之間的訂單量等核心數(shù)據(jù)相差比較懸殊。

公開(kāi)資料顯示，滴滴出行目前日處理訂單峰值為1000萬(wàn)，其中專車(chē)訂單400萬(wàn)，這400萬(wàn)專車(chē)訂單中又有100萬(wàn)訂單是來(lái)自北京，北京是全球訂單最高的城市；再看Uber中國(guó)的數(shù)據(jù)，柳甄透露：“中國(guó)的增長(zhǎng)，我們?cè)?jīng)算過(guò)，成都5個(gè)月完成的訂單量是舊金山5個(gè)月完成訂單量的701倍，杭州5個(gè)月是260倍，武漢是230倍?！蹦壳?，“廣州、成都、深圳、杭州及北京的訂單量都已進(jìn)入（Uber全球）前十?！?/p>

“滴滴快的是用實(shí)際業(yè)績(jī)來(lái)支撐目前的融資額和估值，雖然Uber會(huì)講故事，但是Uber中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)難以超越國(guó)內(nèi)的這一大對(duì)手。雖然有人愿意投給Uber,但是這些錢(qián)要是用在Uber中國(guó)上，投資人不一定會(huì)愿意?！睆埿袢绱苏f(shuō)道。

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