7月20日消息，四輪汽車已經(jīng)發(fā)展成熟并且正在向電動汽車的方向發(fā)展，而中國的一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊凌云智能卻在研發(fā)兩輪電動汽車，并宣布獲得了1000萬美元的A輪融資。投資方包括極客幫創(chuàng)投、云基金、寬帶資本、紅杉真格、高瓴等九家創(chuàng)投基金公司。

凌云兩輪電動汽車第一版驗證車型

凌云兩輪電動汽車第一版驗證車型

凌云兩輪電動汽車第一版驗證車型

兩輪電動汽車是什么鬼

凌云兩輪電動汽車已經(jīng)研發(fā)出了第一個版本的驗證車型（如圖），擁有兩個車輪、超跑外觀、支持零半徑調(diào)頭、可橫向行駛，續(xù)航能力是特斯拉兩倍。凌云智能科技有限公司創(chuàng)始人祝凌云介紹稱，在關(guān)鍵技術(shù)方面，凌云團(tuán)隊目前已解決了兩輪汽車的核心技術(shù)，使用機(jī)械陀螺儀控制車輛平衡，通俗來講是將航空航天領(lǐng)域的姿態(tài)控制技術(shù)，運用在汽車上。用兩個輪子實現(xiàn)汽車的輕型化，小型化，節(jié)能化。并且預(yù)計在三年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。

祝凌云的電動汽車公司成立于2014年2月，并且于當(dāng)年8月份完成載人試車，并且得到了許多風(fēng)投機(jī)構(gòu)的青睞，接下來的半年多時間里，祝凌云帶著自己的夢想，從奔馳、長城、現(xiàn)代等公司找到了志同道合的人來負(fù)責(zé)兩輪汽車的工業(yè)設(shè)計、機(jī)械、電控等等。而核心平衡系統(tǒng)的小組主要來于中國航天。融資之后，祝凌云的團(tuán)隊從4人增加到14人。祝凌云介紹，要把團(tuán)隊打造成具備迅速執(zhí)行能力，高素質(zhì)、輕量化、快速響應(yīng)。

明年4月份，凌云將推出新一個版本的兩輪電動車，車身重量相當(dāng)于特斯拉的四分之一，百公里耗電只有傳統(tǒng)汽車的五分之一到三分之一。今后，凌云兩輪汽車將融入和整合自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、云以及大數(shù)據(jù)等前沿科技。公司計劃在明年推出的高端版驗證車型，具有百公里3秒的加速性，以及一千公里以上的續(xù)航，并且具備強(qiáng)勁的越野能力。未來，凌云兩輪電動汽車專注于短途出行，主打節(jié)能環(huán)保。

祝凌云是一個什么樣的人

相比談起他的兩輪電動車的兩眼放光，面對這樣的融資卻異常淡然說，“過億美金的估值不是我們的關(guān)注點，我們聚焦的這輪融資將會支撐我們找到更多優(yōu)秀的人，生產(chǎn)幾臺樣車。我相信兩輪電動車是傳統(tǒng)汽車的顛覆者，傳統(tǒng)汽車行業(yè)即將迎來革命。”

凌云汽車的天使投資人極客幫創(chuàng)投的創(chuàng)始合伙人蔣濤表示：“認(rèn)識十年，祝凌云是典型的極客，因為討厭天黑穿過一片林子，一個人做出世界上的最高性價比的6500lm的HID手電筒。同樣因為朋友激勵，祝凌云在2012年做出中國第一臺自平衡獨輪車。這是我對他個人技術(shù)實力的認(rèn)可，但沒想到他只有4個人，花了不到200萬，九個月時間就做出了第一臺解決了核心技術(shù)問題的兩輪電動車。”

如果說手電筒和獨輪車都是因為極客好玩的天性，那么兩輪電動汽車這個項目就是祝凌云的任性，也是他要實現(xiàn)自身價值的一場賭博。

九家合投與兩輪汽車的未來

凌云汽車此次融資特意采取多家一線資本機(jī)構(gòu)合投，蔣濤道出了其中原由，“因為這個耀眼的樣車，看過特別是試駕過的朋友都想買一臺，幾乎所有聞訊而來的VC都想投，其實大家也知道這個項目要走向量產(chǎn)實用還有巨大的風(fēng)險：政策，技術(shù)，市場 ,但凌云的夢想和成果讓所有人都覺得應(yīng)該參與支持，我們都希望中國能出現(xiàn)類似Tesla的革命性產(chǎn)品，兩輪電動汽車有這個機(jī)會。它也符合全球輕型化，清潔能源化的大趨勢。”

如今，特斯拉已經(jīng)如龍卷風(fēng)一樣在全球橫掃，致力于將環(huán)保與實用性完美結(jié)合的新興交通工具創(chuàng)新頻現(xiàn)。2014年，全球市場銷售35萬輛電動汽車，同比增長56.78%,未來市場基于環(huán)保等問題，使用前景廣闊。凌云兩輪電動車未來將會面向全球市場，目前在中國除了原來傳統(tǒng)的汽車企業(yè)上汽、奇瑞、比亞迪等生產(chǎn)電動車外，樂視這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開始介入這個行業(yè)，從這個角度看，汽車行業(yè)正處于大變革的前期，暴風(fēng)雨即將到來。

即使理論和實踐真的可行，但凌云兩輪汽車能否真正顛覆四輪傳統(tǒng)汽車，還是一個未知。而凌云的兩輪汽車能否走入大眾生活，也是一個未知。

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