極客網(wǎng)·極客要聞10月6日，滴滴召開司機(jī)意見征求會。數(shù)十名司機(jī)師傅應(yīng)邀去到滴滴總部參加此次會議。據(jù)悉滴滴的各部門高管包括程維、柳青、CTO張博以及產(chǎn)品副總裁俞軍等都出席了該次會議。

該次的意見征求會司機(jī)師傅主要提出了以下五個方面的建議：

1.  明確司機(jī)和乘客之間的公約和規(guī)則，減少為此引發(fā)的糾紛；

2.  平衡安全和效率的關(guān)系，司機(jī)的防疲勞駕駛規(guī)則與接單獎勵規(guī)則等協(xié)議之間產(chǎn)生的沖突也應(yīng)該處理好，防止司機(jī)的收入因此而下降；

3.  優(yōu)化產(chǎn)品功能，有效提升司機(jī)接單效率。主要是在行駛路途中發(fā)生的路線規(guī)劃不合理，人臉識別在某些光線昏暗情況下能力較差，一家報(bào)警功能被誤碰等問題。

4.  增加人力客服數(shù)量的投入，提高客服解決問題的效率。同時針對一些投訴中普遍存在的問題也應(yīng)該成立專項(xiàng)小組解決，建立線下反饋通道。

5.  為司機(jī)提供更加便利和豐富的一站式服務(wù)，包括車輛保養(yǎng)，加油以及日常用餐的問題，增加司機(jī)的歸屬感。

在聽取了這些司機(jī)的意見后，創(chuàng)始人程維也表示會認(rèn)真的接受司機(jī)師傅們的批評和意見，同時也會真正把這些問題逐步落實(shí)到各個部門的工作當(dāng)中去。

滴滴此次除了城市司機(jī)意見征求會的召開只會，也表示會邀請社會各界人士參與到該會議之中，并且為了切實(shí)保證乘客和司機(jī)的利益，也會在近段時間推出“線上意見征求”和“建立安全監(jiān)督顧問委員會”等舉措。

滴滴表示希望能夠集合各方人士的建議，不斷的加強(qiáng)公司與社會公眾、監(jiān)管部門之間的共同，全面落實(shí)企業(yè)的安全生產(chǎn)問題。

如果不是因?yàn)樵?個月內(nèi)使用了同一款軟件而喪失生命的兩個妙齡少女，相信滴滴這家企業(yè)還不能夠完全意識到安全問題的重要性，也不會站在輿論的風(fēng)口浪尖之上受到眾人的唾罵。即便很多行業(yè)都存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，但如此高頻率本該有條件避免的命案仍然在滴滴發(fā)生了，后期敷衍的整改態(tài)度更是讓人無法接受。

依靠瘋狂燒錢打敗所有的競爭對手，與快的合并，收購Uber，在短短的幾年之內(nèi)滴滴便穩(wěn)占了網(wǎng)約車的市場，一家獨(dú)大。創(chuàng)始人程維甚至還公開說過這樣的話，稱網(wǎng)約車之間的競爭早在2016年就結(jié)束了。其言語中不乏自豪之感。

或許正是因?yàn)槭チ藦?qiáng)有力的競爭對手，讓滴滴一時風(fēng)頭正盛， 驕傲過了頭，便逐漸因?yàn)轭l發(fā)的事故安全問題而成為了“全民公敵”。滴滴最終還是被自己的所作所為給打敗了。

現(xiàn)在的滴滴當(dāng)然在不斷的整改，加強(qiáng)各方面的安全措施，在APP打車頁面顯然可見之前沒有的“一鍵報(bào)警”功能。整體功能上雖然略顯雞肋，但不可否認(rèn)滴滴加強(qiáng)了對安全問題的重視。

當(dāng)然也有不少媒體和相關(guān)人士也表明只有打破滴滴的壟斷局面或許才是最好的結(jié)局。

之前滴滴也在微信公號上表示自從加強(qiáng)了安全整治行為，滴滴的安全保障也在持續(xù)不斷的升級當(dāng)中。對司機(jī)的各項(xiàng)安全審核，試運(yùn)營過程中的錄音功能，以及夜間試運(yùn)營的規(guī)則等多項(xiàng)功能的退出，也對司機(jī)和乘客雙方的不文明和可能存在的潛在危險(xiǎn)行為起到了一定的震懾作用。

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