極客網(wǎng)·極客要聞9月19日，最近，特斯拉車輛交付困難，股價頻頻下跌，馬斯克因直播節(jié)目行為遭美國空軍調(diào)查等屢次登上頭條。在經(jīng)歷了一系列負(fù)面新聞之后，馬斯克終于迎來了他的好消息。

9月18日，space X宣布首位搭乘BFR前往月球旅行的私人旅客將是日本富豪榜排名14的前澤友作。他的個人凈資產(chǎn)達(dá)到36億美元，目前身價為27億美元。Space x本身就是馬斯克瘋狂想法的實踐品，而這位前澤友作則是和馬斯克一樣“瘋狂”的人。

在發(fā)布會上，前澤友作表示之所以會加入到此次的“space X太空環(huán)月”旅行計劃當(dāng)中，其主要目的就是延續(xù)自己在藝術(shù)上的“瘋狂追求”。除了是一位商人，前澤友作還是一位藝術(shù)品收藏家。據(jù)《紐約金融》時報稱他曾經(jīng)以7.6億人民幣拍下了一副名為《無題》的作品，出手闊綽程度可想而知。

而在2023年的繞月飛行計劃當(dāng)中，前澤友作也表明屆時他會包下整個太空艙，邀請約6名藝術(shù)家和他一起完成這趟旅行。只因他覺得藝術(shù)家如果親眼見過了浩瀚而又孤獨的太空之后，將會對他們創(chuàng)作自己的藝術(shù)作品有更大的靈感和啟發(fā)。同時他也表示選擇藝術(shù)家的首要標(biāo)準(zhǔn)就是“自己喜歡的”。可以說，前澤友作的經(jīng)歷和他的性格一樣“任性”了。

當(dāng)然，首位繞月飛行私人旅客的曝光也意味著space X在發(fā)展上迎來了重要的一步。在此之前，space X主要面對的用戶還是以企業(yè)為主，而這次直接迎來了私人用戶，也就是說space x已經(jīng)慢慢的由“TO B”轉(zhuǎn)向了“TO C”。

不管是哪方面來說，繞月飛行似乎都是一件非常浪漫而又罕見的事情。但其實這里面危險重重。就連馬斯克自己也說過“這是一項既花錢而又危險的事情。”至于前澤友作為此次繞月飛行所交的費用還未透露具體價格，但初步預(yù)算不會低于上千萬美元。

航天儀器雖說是世界上所有交通工具當(dāng)中最精密的，可一旦發(fā)生任何危險，它也是最致命的。而且space X此前還有幾次失敗的經(jīng)歷。早在2014年，space X的火箭在美國的一次試飛中一枚三引擎火箭于空中爆炸，雖無人員傷亡，但仍然讓不少人觸目驚心。即便各種設(shè)備都完好無損，但在火箭發(fā)射之后仍然還有一系列不可預(yù)測的事情可能會發(fā)生，這些都為其增加了不少風(fēng)險。

在此前發(fā)布會上，馬斯克介紹了改進版的“BFR”，助推器，體積，內(nèi)部空間，重量等各方面都進行了升級；同時它在完成既定任務(wù)之后還能夠依靠自身的力量返回。但因為升級版“BFR”被認(rèn)為是人類迄今為止最為復(fù)雜的工程，所以具體完成的日期還不能夠確定。目前為了研發(fā)該火箭space X已經(jīng)耗費了約500萬美元，并且馬斯克表示要徹底的完成它還需要投入50億美元。不斷的資金投入，有待考驗的技術(shù)，以及尚未可知的危險，這些都會成為阻礙space X發(fā)展的因素。

此次space x的繞月旅行將是全球民營火箭企業(yè)進軍商業(yè)的第一步。當(dāng)然，除了space x之外，還有更多的企業(yè)現(xiàn)已經(jīng)慢慢加入到太空旅游市場當(dāng)中，但與space x此次的繞月飛行計劃相比，只是小巫見大巫而已。

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