當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化不斷演進(jìn)迭代，作為智能電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)信息交互和復(fù)雜操作的關(guān)鍵，EE架構(gòu)的演進(jìn)速度也隨之加快。在這一過(guò)程中，軟件定義汽車、高性能芯片、車載操作系統(tǒng)以及高速網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，如系統(tǒng)復(fù)雜性、功能安全、信息安全以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等問(wèn)題。

如在軟件架構(gòu)領(lǐng)域，隨著汽車功能從硬件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軟件驅(qū)動(dòng)，車載操作系統(tǒng)和中間件的角色愈發(fā)重要。AUTOSAR Adaptive、QNX等系統(tǒng)正在成為下一代EEA的軟件基石，支持靈活的功能部署和OTA升級(jí)。然而，軟件復(fù)雜性的提升也帶來(lái)了開發(fā)效率、測(cè)試驗(yàn)證和成本控制的挑戰(zhàn)，車企和供應(yīng)商亟需更高效的開發(fā)工具和方法論。

目前，EE架構(gòu)從分布式架構(gòu)到域融合架構(gòu)，再到中央計(jì)算平臺(tái)，集中化的演進(jìn)趨勢(shì)已成為行業(yè)共識(shí)。特斯拉、大眾、寶馬等車企已率先推出基于域控制器的EEA方案，國(guó)內(nèi)車企如比亞迪、蔚來(lái)等也在積極布局。其中，域控制器的硬件融合、算力分配、熱管理以及成本控制仍是行業(yè)亟待解決的痛點(diǎn)。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高要求。傳統(tǒng)CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)已無(wú)法滿足高帶寬、低延遲的數(shù)據(jù)傳輸需求，以太網(wǎng)和TSN（時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）正在成為下一代EEA的主流通信技術(shù)。同時(shí)，5G和V2X技術(shù)的普及也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了更強(qiáng)大的通信能力，但如何實(shí)現(xiàn)通信安全與高效協(xié)同仍是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

基于對(duì)上述行業(yè)痛點(diǎn)的洞察，由談思實(shí)驗(yàn)室和談思汽車聯(lián)合舉辦的「2025 AutoEEA 下一代汽車電子電氣架構(gòu)峰會(huì)」將于7月3-4日在上海盛大開幕。

大會(huì)將匯聚來(lái)自主機(jī)廠、芯片廠商、軟件供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的頂尖專家、技術(shù)大咖，全面探討汽車下一代電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì), 重點(diǎn)關(guān)注汽車軟件架構(gòu)、域控制器開發(fā)、芯片技術(shù)、軟件工具及網(wǎng)絡(luò)通信等熱點(diǎn)話題，推動(dòng)汽車電子電器架構(gòu)的演化與落地。

屆時(shí)，「2025 AutoManu 中國(guó)汽車智能制造技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)」將同期召開，敬請(qǐng)期待。

01

大會(huì)亮點(diǎn)

2 天標(biāo)桿活動(dòng)，全面專注汽車下一代電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì), 重點(diǎn)關(guān)注汽車軟件架構(gòu)、域控制器開發(fā)、芯片技術(shù)、軟件工具及網(wǎng)絡(luò)通信等熱點(diǎn)話題

50+ 汽車主機(jī)廠參會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)溝通

30+ 行業(yè)權(quán)威專家傾力分享與討論

150+ 媒體聯(lián)合報(bào)道

20+ 小時(shí)的大會(huì)主題發(fā)言, 干貨滿滿

300+ 參會(huì)嘉賓，覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車廠商、一級(jí)供應(yīng)商、芯片廠商、軟件工具供應(yīng)商、軟件測(cè)試認(rèn)證供應(yīng)商、以太網(wǎng)方案商等

02

熱點(diǎn)話題

話題一

中國(guó)車企在區(qū)域架構(gòu)實(shí)踐中的現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)

話題二

軟件架構(gòu)-SOA架構(gòu)部署的技術(shù)難點(diǎn)與解決方案探索

話題三

車企視角下的汽車新架構(gòu)區(qū)域控制器方案

話題四

區(qū)域控制器平臺(tái)化開發(fā)模式，加速軟件定義汽車的量產(chǎn)落地

話題五

滿足ZCU應(yīng)用的全方位芯片產(chǎn)品矩陣，助力構(gòu)建整車互聯(lián)生態(tài)

話題六

智能汽車硬件架構(gòu)的挑戰(zhàn)與芯片需求

話題七

AI大模型融合智能座艙的架構(gòu)設(shè)計(jì)與成功經(jīng)驗(yàn)分享

話題八

面向未來(lái)汽車架構(gòu)的AUTOSAR應(yīng)用與產(chǎn)品方案

話題九

汽車總線技術(shù)的最新進(jìn)展與多總線架構(gòu)集成帶來(lái)的挑戰(zhàn)

話題十

高度個(gè)性化駕駛與5G-C-V2X通信的新架構(gòu)設(shè)計(jì)展望

03

部分參會(huì)整車廠商

04

部分參會(huì)Tier1

05

報(bào)名參會(huì)

AutoEEA 2025

7月3-4日

掃碼報(bào)名

06

參會(huì)聯(lián)系

演講、贊助及參展聯(lián)系

李女士

手機(jī)：17316577586

微信：taaslabs08

電子郵件：alena.li@taaslabs.com

市場(chǎng)、媒體合作

李女士

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