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    2021年中國(guó)智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告

    智能駕駛丨研究報(bào)告

    核心摘要:

    產(chǎn)業(yè)概況:
    乘用車(chē):2020年,我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1999.4萬(wàn)輛和2017.8萬(wàn)輛。在智能化、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)的推動(dòng)下,智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)逐漸接力成為乘用車(chē)市場(chǎng)中的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

    商用車(chē):2020年,嚴(yán)治超重、新老基建開(kāi)工和國(guó)三汽車(chē)淘汰等因素促使商用車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    發(fā)展現(xiàn)狀:
    壁壘:客戶定點(diǎn)、技術(shù)、人才和質(zhì)量要求給企業(yè)進(jìn)入智能駕駛行業(yè)創(chuàng)造了較大壁壘,但同時(shí)也保障行業(yè)有序長(zhǎng)效發(fā)展。

    市場(chǎng)規(guī)模:2021年,城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為58億元;高速智能駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為247億元;智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為137億元;礦區(qū)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為21億元;港口自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為2億元。

    主要玩家:
    國(guó)內(nèi)主機(jī)廠:傳統(tǒng)主機(jī)廠輔助駕駛產(chǎn)品推進(jìn)節(jié)奏相對(duì)保守,新勢(shì)力車(chē)企規(guī)劃布局較傳統(tǒng)車(chē)企更具前瞻性。
    國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商:傳統(tǒng)供應(yīng)商從零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化產(chǎn)品開(kāi)發(fā);高成長(zhǎng)、高潛力的初創(chuàng)公司多聚焦整體解決方案。

    國(guó)內(nèi)二級(jí)供應(yīng)商:隨著智能駕駛的發(fā)展,零部件仍然存在較大創(chuàng)新空間。

    發(fā)展趨勢(shì):
    乘用車(chē)輔助駕駛:智能駕駛技術(shù)不斷成為行業(yè)標(biāo)配,單項(xiàng)功能逐漸下沉至低端車(chē)型。
    多傳感器融合:為了有效使得汽車(chē)感知系統(tǒng)形成冗余、互補(bǔ),多傳感器融合已成為眾多主機(jī)廠提高智能駕駛能力的技術(shù)之一。


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    2022-02-16
    2021年中國(guó)智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告
    乘用車(chē):2020年,我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1999.4萬(wàn)輛和2017.8萬(wàn)輛。在智能化、聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)的推動(dòng)下,智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)逐漸接力成為乘用車(chē)市場(chǎng)中的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

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