軟件驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。波士頓咨詢公司(BCG)的分析表明,成功的轉(zhuǎn)型將給OEM 價(jià)值鏈帶來 20 億至 25 億美元的成本節(jié)省和利潤(rùn)潛力。據(jù)博世稱,從現(xiàn)在到 2030 年,軟件密集型電子系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有 15% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率。
新機(jī)遇帶來新挑戰(zhàn):商業(yè)模式、組織架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)體系、人才戰(zhàn)略、技術(shù)差距等。行業(yè)如何克服這些由新的軟件世界帶來的挑戰(zhàn),成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?2021智能汽車軟件開發(fā)大會(huì)(AutoSW) 誠(chéng)邀來自O(shè)EM、一級(jí)供應(yīng)商、科技公司的戰(zhàn)略官、首席技術(shù)官、軟件開發(fā)負(fù)責(zé)人、架構(gòu)師、工程師等專業(yè)人士。我們以解決方案為重點(diǎn)的大會(huì)旨在幫助您的組織為向軟件驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。
大會(huì)規(guī)格
AutoSW2021將探索即將對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型起關(guān)鍵作用的軟件開發(fā)用例。探索有關(guān)技術(shù)、商業(yè)模式和合作伙伴關(guān)系的最新思考,以真正了解軟件給汽車行業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。AutoSW2021將:
· 深入了解行業(yè)的國(guó)際概況,包括當(dāng)前趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)分析和對(duì)主要參與者及其市場(chǎng)增長(zhǎng)戰(zhàn)略的審查
· 討論汽車軟件開發(fā)與應(yīng)用的核心技術(shù):智能座艙軟件、OTA、自動(dòng)駕駛軟件、SOA、軟件架構(gòu)、操作系統(tǒng)、AUTOSAR、仿真、測(cè)試、ASPICE、ISO26262、信息安全、功能安全、OTA、軟件應(yīng)用等。
· 展示領(lǐng)先的汽車軟件開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)和解決方案
· 直接了解目前活躍在中國(guó)市場(chǎng)的主要汽車制造商的軟件技術(shù)和業(yè)務(wù)方向
· 會(huì)見活躍在中國(guó)市場(chǎng)的所有汽車制造商的領(lǐng)先軟件技術(shù)專家
· 了解主要參與者如何在評(píng)估客戶需求和競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)的同時(shí),克服汽車軟件市場(chǎng)的商業(yè)化挑戰(zhàn)
· 推動(dòng)汽車軟件開發(fā)和應(yīng)用的創(chuàng)新、科技和新思維
部分演講、參會(huì)嘉賓將來自于
OEM參會(huì)嘉賓名單第一波
公司名 | 職位 |
通用汽車 | 軟件工程師 |
寶沃汽車 | 智能網(wǎng)聯(lián)經(jīng)理 |
神龍汽車 | 項(xiàng)目經(jīng)理 |
上汽乘用車 | 工程師 |
上汽乘用車 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 技術(shù)總監(jiān) |
上汽大眾 | 智能座艙戰(zhàn)略管理 |
上汽大眾 | 智能座艙戰(zhàn)略管理 |
上汽大眾 | 智能座艙戰(zhàn)略管理 |
上汽大眾 | 主管 |
上汽大眾 | 資深主管 |
上汽大眾 | 網(wǎng)絡(luò)安全資深主管工程師 |
上汽大眾 | 網(wǎng)絡(luò)安全工程師 |
上汽大眾 | 診斷刷新資深主管工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 專家 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 工程師 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 高級(jí)經(jīng)理 |
上汽大眾 | 助理 |
上汽大眾 | 經(jīng)理 |
上汽大眾 | 高級(jí)經(jīng)理 |
上汽大通 | 經(jīng)理 |
上汽大通 | 工程師 |
上汽零束 | 高級(jí)經(jīng)理 |
蔚來 | 經(jīng)理 |
蔚來 | 工程師 |
華人運(yùn)通 | 經(jīng)理 |
華人運(yùn)通 | 工程師 |
長(zhǎng)城汽車 | 電控軟件開發(fā)工程師 |
長(zhǎng)城汽車 | BMS工程師 |
長(zhǎng)城汽車 | 待確認(rèn) |
長(zhǎng)城汽車 | 待確認(rèn) |
捷豹路虎中國(guó) | IVI SW Lead Engineer |
捷豹路虎中國(guó) | CTI Pre-Dev & Strategy Senior Manager |
捷豹路虎中國(guó) | 待確認(rèn) |
東風(fēng)日產(chǎn) | 智聯(lián)開發(fā)部副部長(zhǎng) |
東風(fēng)日產(chǎn) | 工程師 |
東風(fēng)日產(chǎn) | 工程師 |
東風(fēng)日產(chǎn) | 工程師 |
福田汽車 | 電子電器總工程師 |
福田汽車 | 項(xiàng)目研發(fā)總監(jiān) |
奇瑞汽車 | 軟件開發(fā)高級(jí)經(jīng)理 |
奇瑞汽車 | 軟件工程師 |
北汽研究總院 | 軟件開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理 |
北汽研究總院 | 智能駕駛工程師 |
北汽研究總院 | 副主任 |
北汽研究總院 | 系統(tǒng)架構(gòu)師 |
職位涵蓋
董事長(zhǎng),副董事長(zhǎng),總裁、副總裁、首席技術(shù)官、軟件開發(fā)總經(jīng)理、電子電器負(fù)責(zé)人,遠(yuǎn)程控制單元負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目經(jīng)理、汽車電子市場(chǎng)經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、座艙軟件開發(fā)經(jīng)理、軟件設(shè)計(jì),軟件工程師、軟件架構(gòu)師、研發(fā)中心副總監(jiān)、研發(fā)主任、車載互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)主管、診斷主管工程師、應(yīng)用支持工程師、主任工程師、軟件項(xiàng)目經(jīng)理、自動(dòng)駕駛工程師、功能安全專家、SOTIF、產(chǎn)品開發(fā)、電子系統(tǒng)及軟件開發(fā)、電氣架構(gòu)等。
期待與您的合作
官方網(wǎng)站:https://autosw2021.arTIsan-event.com/
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