9月15日，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》正式出臺(tái)，緊接著，北京交通委制定的《共享自行車(chē)系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》《自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》兩份指導(dǎo)意見(jiàn)相繼公布，對(duì)共享單車(chē)的車(chē)輛與智能終端技術(shù)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)與政府監(jiān)管平臺(tái)、自行車(chē)停放設(shè)置等方面進(jìn)行了細(xì)致指導(dǎo)。

不論共享單車(chē)企業(yè)們有沒(méi)有準(zhǔn)備好，監(jiān)管推動(dòng)下的共享單車(chē)精細(xì)運(yùn)作時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了，在這個(gè)時(shí)代，誰(shuí)能率先在智能技術(shù)上尋得突破、在智能運(yùn)營(yíng)上打怪升級(jí)、在智慧交通上釋放能量，誰(shuí)就能立穩(wěn)腳跟，領(lǐng)銜行業(yè)，反之則是被清場(chǎng)的命運(yùn)。

顯然，這并不是一場(chǎng)站在同一起跑線上的較量。作為共享單車(chē)原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車(chē)從誕生之初便開(kāi)始在智能鎖、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等方面大力布局，2年后的今天，無(wú)論從智能技術(shù)、智能運(yùn)營(yíng)還是智慧交通上看，ofo都已經(jīng)做好了利刃出鞘的準(zhǔn)備。

狂飆突進(jìn)的ofo智能鎖黑科技

在智能技術(shù)研發(fā)上，ofo不僅屢屢先發(fā)制人，而且水準(zhǔn)無(wú)懈可擊。

去年底，ofo推出具有超高抗造性和超強(qiáng)智能交互的“天王星”智能鎖，率先跑通電子圍欄技術(shù)，并在數(shù)月內(nèi)全面覆蓋所有小黃車(chē)；今年6月，ofo小黃車(chē)正式啟用NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，標(biāo)志共享單車(chē)行業(yè)正式進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；8月，ofo小黃車(chē)透露其運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中接入卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，預(yù)測(cè)用戶(hù)出行需求的功能大幅增強(qiáng)；近日，ofo支持NFC近場(chǎng)支付功能的全新智能鎖已完成研發(fā)并投入量產(chǎn)，從此實(shí)現(xiàn)“秒開(kāi)”小黃車(chē)……

作為共享單車(chē)第一品牌，ofo 這套技術(shù)連環(huán)拳打得讓人目不暇接。據(jù)了解，ofo誕生至今已迭代了超過(guò)9款智能鎖硬件，每次迭代都緊緊依托市場(chǎng)需求，以前沿智能技術(shù)為用戶(hù)提供更完美的騎行享受，也為精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和智慧交通建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)根基。

“成都模式”打造智能運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿

依托智能技術(shù)的突飛猛進(jìn)，ofo在智能運(yùn)營(yíng)上也率先樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的運(yùn)作模式。

以成都為試點(diǎn)，在線上，ofo依靠搭載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能鎖終端，搭建起人工智能和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)用戶(hù)需求，高效管理單車(chē)調(diào)度，強(qiáng)化用戶(hù)信用培養(yǎng)，提升單車(chē)使用率；而在線下，ofo積極配合成都政府建立網(wǎng)格化管理模式，聯(lián)合城管、交通體系劃定電子圍欄，以三方共贏的政企合作模式，有效緩解了單車(chē)圍城亂序。

ofo與成都政府聯(lián)手打造的“成都模式”打開(kāi)了共享單車(chē)城市管理的新思路，很快作為智慧交通的示范標(biāo)桿被新華社、中央電視臺(tái)等權(quán)威媒體持續(xù)點(diǎn)贊，成為共享單車(chē)行業(yè)智能運(yùn)營(yíng)和智慧交通的榜樣。

移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)釋放智慧交通能量

對(duì)城市智慧交通建設(shè)而言，物聯(lián)網(wǎng)提供了最好的技術(shù)紐帶；而對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，ofo提供了最好的商用入口。

9月5日，ofo作為唯一受邀共享單車(chē)企業(yè)出席華為全聯(lián)接大會(huì)，與全球350多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)分享了全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖——NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖的智能內(nèi)核與應(yīng)用前景，成功搶占移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)第一入口和最佳應(yīng)用場(chǎng)景。

ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的商用，翻開(kāi)了共享單車(chē)“智能化”發(fā)展的嶄新一頁(yè)，也成為推動(dòng)智慧城市建設(shè)的有力抓手。隨著NB-IoT智能鎖大規(guī)模應(yīng)用，ofo將大舉提升運(yùn)維管理效率，進(jìn)一步升級(jí)用戶(hù)騎行數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析，在單車(chē)投放上匹配出精準(zhǔn)回流路線，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與調(diào)度；在城市運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，NB-IoT智能鎖有助于ofo根據(jù)不同區(qū)域的用戶(hù)數(shù)據(jù)信息設(shè)置停車(chē)點(diǎn)與電子圍欄，提高車(chē)輛規(guī)范停放與使用效率。

智能技術(shù)的領(lǐng)頭羊，智能運(yùn)營(yíng)的模范生，智慧交通的先行者……不論從哪方面看，ofo在這場(chǎng)共享單車(chē)的技術(shù)排位賽和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)角力中都已占盡先機(jī)。大浪淘沙，激流勇進(jìn)，監(jiān)管之風(fēng)吹來(lái)之時(shí)，恰是真正有實(shí)力有潛力的品牌加速成長(zhǎng)與領(lǐng)先之日——依靠技術(shù)+運(yùn)營(yíng)+物聯(lián)網(wǎng)三位一體的智能化探索，ofo的技術(shù)升級(jí)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化與用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，未來(lái)，ofo有希望成長(zhǎng)為智慧交通的街頭“聚能王”，給用戶(hù)和我們的城市帶來(lái)更多的便捷、高效與舒暢。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。