共享單車讓自行車這一“古老”的交通工具重新煥發(fā)生機，以全新的姿態(tài)進入到人們的生活中，帶去更多便利、經濟的出行方式，也對城市綠色生態(tài)出力不少。

不過，共享單車亂停亂放、兒童騎行事故、損壞車輛擠占城市資源等問題也開始出現在人們的視野。正因如此，不少城市對共享單車投放開始設定技術和管理的“門檻”，并清理那些不合規(guī)、不達標共享單車。

近日，據新華網、中新網、騰訊、網易、南方都市報等權威媒體報道，ofo小黃車被國內數座城市清退。據不完全統計，ofo已退出城市囊括了三亞、濟南、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽、邢臺、常州、株洲、湘潭、黃岡、清遠、潮州等15城。既有省會城市，代表性旅游城市，也有普通地級市。ofo這次大規(guī)?！笆У亍保l(fā)各界重點關注。

據海南在線網記者報道，15日，ofo小黃車三亞投放后，不但沒有任何報備手續(xù)，而且存在嚴重擠占人行道等情況。三亞市綜合執(zhí)法局已發(fā)公告，限ofo物主3日之內自行清理，逾期將依法處理。

據騰訊財經報道，ofo共享單車運營方相關負責人被蘭州市交通委約談，要求該運營企業(yè)在蘭州市暫停投放新車。

ofo小黃車兩次被濟南政府部門清退的事情，引發(fā)了山東商報、生活日報和中國經營報等多個媒體的報道。3月17日晚，有網友發(fā)現ofo小黃車悄默聲兒的又出現在濟南街頭。但是這次僅僅倆小時就再次被清退。實際上，今年一月份ofo就曾在濟南市中心大量投放單車，最終被緊急叫停和清退。ofo無法像其他共享單車一樣進入濟南，原因是不符合政府主管部門準入規(guī)則：沒有安裝GPS不方便智能化管理。

依據各媒體新聞報道信息，ofo投放被叫停和清理的原因主要是無相關手續(xù)、車輛無GPS定位、車輛擠占人行道和盲道、車輛維護人員等后續(xù)服務跟不上等。此前，ofo機械鎖導致的管理能力一般、車輛毀損率高、11歲以下兒童騎行事故發(fā)生率高等，曾被多家媒體報道，這或是ofo難進入三亞、濟南、蘭州等15城市的背后原因。

隨著共享單車玩家輪番進入市場，城市投放單車數量日益增多。面對日益龐大的單車市場，如何更好地管理運營共享單車成了首要任務。5月22日，交通運輸部對外發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，對共享單車投放、管理等都提出明確要求。在更規(guī)范的賽道上，ofo應盡快補足技術和管理短板，這樣才能避免退出更多城市，引發(fā)連鎖效應。

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