5月22日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家層面的共享單車(chē)行業(yè)政策。標(biāo)志著共享單車(chē)的規(guī)范管理，將納入到監(jiān)管視野。

　　按照共享單車(chē)“新政”規(guī)定，要求各城市要合理布局自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)和停車(chē)設(shè)施……對(duì)不適宜停放的區(qū)域和路段可制定負(fù)面清單實(shí)行禁停管理。并要求共享單車(chē)企業(yè)加強(qiáng)線上線下服務(wù)能力建設(shè)，加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度、停放和維護(hù)管理。

　　實(shí)際上，在《指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布之前，政府對(duì)車(chē)輛管理和調(diào)度能力不合格的共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)在禁停、禁投。譬如，據(jù)多媒體報(bào)道，ofo小黃車(chē)至少已被三亞、濟(jì)南、青島、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽(yáng)、邢臺(tái)、常州、株洲、湘潭、黃岡等國(guó)內(nèi)14座城市清退。其中原因，包括ofo未經(jīng)審批私自投放、無(wú)GPS定位、缺乏智能管理能力等。

　　據(jù)中新網(wǎng)(海南)報(bào)道，ofo小黃車(chē)空降三亞，因?yàn)闆](méi)有相關(guān)手續(xù)被清退，并要求ofo運(yùn)營(yíng)公司三日之內(nèi)自行清理已投放的ofo小黃車(chē)。同時(shí)，三亞市天涯區(qū)城管局負(fù)責(zé)人表示，目前未接到共享單車(chē)ofo的任何報(bào)備手續(xù)，在15日一早約140輛單車(chē)就出現(xiàn)在了三亞灣人行道上，從交通安全方面著想，希望市民游客暫不使用單車(chē)。

　　“大概有140輛(ofo)單車(chē)，由于車(chē)輛比較多并且都停在了人行道上，這樣亂停放違法了相關(guān)的法律法規(guī) ?！背枪芫止ぷ魅藛T告訴記者。

　　3月20日，大眾網(wǎng)(山東)報(bào)道了《為了融資?ofo單車(chē)屢被驅(qū)趕仍不斷在濟(jì)南投放》一文。

　　報(bào)道指出，1月12日上午，ofo小黃車(chē)首次進(jìn)入濟(jì)南泉城路商圈，不過(guò)因?yàn)槲传@批準(zhǔn)，半天后便被收走;3月17日晚，山大北路上的ofo也被交警清走，進(jìn)入2017年以來(lái)，共享單車(chē)的濟(jì)南爭(zhēng)奪戰(zhàn)陸續(xù)上演，其中ofo單車(chē)“屢敗屢戰(zhàn)”。這很可能是因?yàn)樾枰谫Y，ofo向投資人展示擴(kuò)張決心。

　　據(jù)了解，ofo屢次被濟(jì)南城市管理部門(mén)清退的原因，在于小黃車(chē)被審核機(jī)構(gòu)認(rèn)為“無(wú)智能運(yùn)營(yíng)能力”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至今已知的ofo投放受阻被迫退出的城市有14座，如三亞、濟(jì)南、青島、蘭州、株洲、常州、邢臺(tái)、惠州、德陽(yáng)、肇慶、南通等城市。

　　除了手續(xù)不全，違規(guī)投放外。ofo車(chē)輛依然大多配備不具備定位能力的GPS機(jī)械鎖，缺乏精細(xì)化管理能力，而且沒(méi)有智能鎖定位運(yùn)營(yíng)人員車(chē)輛調(diào)度、維修等往往不及時(shí)，導(dǎo)致亂停亂放、車(chē)輛損毀情況比比皆是，給城市管理者帶去負(fù)擔(dān)，也增加了騎行者的事故發(fā)生可能。這些或是ofo被“驅(qū)逐”的深層原因。

　　共享單車(chē)新政發(fā)布后，城市管理層面必將加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的規(guī)范化管理。屆時(shí)，如果ofo還不能補(bǔ)足技術(shù)和管理層面的短板，可能就不僅僅是退出14城市那么簡(jiǎn)單，很可能會(huì)演化為ofo整個(gè)“領(lǐng)地”的失守。

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