《人民的名義》熱潮未過，共享單車領(lǐng)域就出現(xiàn)了現(xiàn)實版的“趙德漢”——一個加V認證為“ofo共享單車員工”爆料：在ofo小黃車撈錢很普遍。

　　日前，這位加V認證的ofo共享單車員工網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱：“（0f0）商業(yè)模式是根本問題，內(nèi)部從上大小混亂斗心機。做大了開始飄飄然。從來沒有為用戶考慮過。一個區(qū)域運營一個月可以貪好幾萬，一個學(xué)校的運營都貪幾萬十幾萬的”。

　　不得不承認，趙德漢一樣的“小官巨貪”對于嶄露頭角的ofo是個癌癥，正慢慢腐蝕著它的命脈。

　　爆料內(nèi)容雖然不多，但震撼卻極為強烈。該員工爆料之后，網(wǎng)絡(luò)上頓時群情激昂，不少曾就職于ofo的人紛紛吐槽，稱類似問題分布在ofo全國各個區(qū)域，而大多為管理層。

　　“那（拿）基層運營來說吧，這個工作室區(qū)域性質(zhì)的一人負責(zé)一個區(qū)域。區(qū)域所要招聘的修車師傅，擺車師傅都是自己招聘，自己給師傅結(jié)算工資，每個月多給公司報五六個師傅就能拿兩三萬。況且公司也不會查。區(qū)域經(jīng)理只要業(yè)績。”

　　一位經(jīng)濟領(lǐng)域人士認為，自ofo創(chuàng)立以來，目前已獲得融資超過6.5億美元（約合44.78億人民幣）的融資，手握重金的ofo，采取寧燒錯勿錯過的方式，補貼投放速度快、數(shù)量多、規(guī)模大，商業(yè)模式和管理方式都給想鉆空子的“貪腐蛀蟲”創(chuàng)造了機會。而90后的年輕團隊在管理能力上的欠缺，也提供了溫床。

　　如今，ofo仍處于快速發(fā)展階段，企業(yè)形象亦成為投資人以及從業(yè)者關(guān)注的重點。管理不當(dāng)，誠信缺失，腐敗嚴重等問，不僅在消費者心中埋下“負能量”的種子，更讓投資者心頭蒙上陰影。

　　京東創(chuàng)始人劉強東所說，抓不到腐敗員工的公司才是爛到家的公司。小黃車急需變革。

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