最近，不少長春網(wǎng)友反映，摩拜單車在當(dāng)?shù)厣涎萘薌PS定位造假大戲。據(jù)悉，摩拜在長春并沒有投放單車，但地圖上卻顯示有大批小橙車可用，因而懷疑摩拜數(shù)據(jù)造假誘導(dǎo)用戶注冊(cè)。有評(píng)論指出，摩拜不惜設(shè)置假數(shù)據(jù)收取高額押金，可能是為了補(bǔ)貼資金缺口。
新增注冊(cè)用戶除了要對(duì)摩拜繳納299元的押金，還刷新了摩拜的增長率。據(jù)摩拜方面稱，摩拜單車的4月活躍用戶環(huán)比增速超過200%，一個(gè)月新增2400萬注冊(cè)用戶。有多少用戶是受到摩拜“虛擬車”誘騙而注冊(cè)的？恐怕其中的水分很大。

摩拜現(xiàn)金流吃緊  巨額押金不明去向   
摩拜對(duì)押金的偏好在共享單車行業(yè)有目共睹，當(dāng)許多共享單車運(yùn)營商聯(lián)手支付寶，推出信用免押金騎車時(shí)，摩拜卻逆流而行，堅(jiān)持收取299元的行業(yè)最高押金。
摩拜的重模式導(dǎo)致現(xiàn)金流吃緊，在融資有限的情況下，研發(fā)、造車、運(yùn)營的錢從哪里來？有人算過一筆賬，摩拜單車的成本為1800元，300萬輛車的總成本為54億人民幣，目前融資總計(jì)30億元，這其中就存在25億資金缺口，摩拜很可能用這些錢造車了。
另外，摩拜還跨界開餐廳、辦學(xué)院，瘋狂燒錢，融資供血能力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，摩拜難免不將目光瞄準(zhǔn)押金池。據(jù)摩拜早先公布的用戶超1000萬的數(shù)據(jù)，摩拜用戶資金池的金額已接近30億元，如果4月份摩拜用戶再增加2400萬，那么押金總額將超過100億元。這么大筆押金到哪里去了？摩拜官方一直沒有給出合理解釋。

摩拜“虛擬車”騙注冊(cè)  高增長率背后貓膩大
其實(shí)，摩拜誘導(dǎo)式注冊(cè)模式不僅發(fā)生在長春，據(jù)北京、上海、深圳、成都等地用戶反映，摩拜單車在注冊(cè)前后，畫面不一致，注冊(cè)前定位點(diǎn)周圍既有單車，又有紅包車，而交完押金注冊(cè)完成后，周圍卻沒有車了。在青島，有用戶反映注冊(cè)成功后周圍無車可用，通過調(diào)整定位，居然發(fā)現(xiàn)大批小橙車顯示在深海中間，這讓用戶很無語。
 聯(lián)想到摩拜最近宣傳的高速增長的注冊(cè)用戶數(shù)，GPS定位造假的行為就不難解釋了。在激烈的“彩虹大戰(zhàn)”中，摩拜各項(xiàng)核心數(shù)據(jù)不盡人意，為了制造高速增長的假象，摩拜不惜用誘騙的方式注冊(cè)新用戶，制造虛高的增長率，使自家的數(shù)據(jù)好看點(diǎn)，對(duì)投資人有個(gè)交代?？磥?，摩拜慣用的數(shù)據(jù)“注水”伎倆，不止停留在紙面上，還用到了實(shí)際中，產(chǎn)生了套押金又造數(shù)據(jù)的效果。能想出“虛擬車”騙注冊(cè)這樣一石二鳥的點(diǎn)子，摩拜的腹黑也算一絕了！

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