近日，摩拜單車APP再玩“花樣”，有長春網(wǎng)友稱，摩拜在當(dāng)?shù)匚赐斗跑囕v，地圖上卻顯示大批可用，懷疑其數(shù)據(jù)造假誘導(dǎo)注冊。相關(guān)人士認為，摩拜此舉是將收取高額押金的心機表露無遺，不惜手動設(shè)置假數(shù)據(jù)，連未投放單車的城市也想欺騙用戶注冊，疑為補貼資金缺口。

長春用戶稱摩拜數(shù)據(jù)造假誘導(dǎo)注冊交押金

此前，摩拜對外宣布已經(jīng)投放超過365萬輛單車，即使以業(yè)內(nèi)估測的單輛車1000元成本來計算，僅造車一項，摩拜就耗資超過36億元。公開數(shù)據(jù)顯示，摩拜成立至今共融資近30億。 不算上日常的運維費用， 摩拜單車融資約30億資金，根本不足以填補用來造車的36億元支出，更無法承擔(dān)燒錢式的營銷推廣開支。或許摩拜正“千方百計”進行補救，加速押金的流入或為其中之一。

進入2017年，共享單車競爭進入紅海期。為了提高用戶留存率，行業(yè)在逐步減押或者實行信用免押，而摩拜單車卻一直堅持收取299元行業(yè)最高押金，近日又新增誘導(dǎo)式注冊模式，令人質(zhì)疑其也許就是“很差錢”。

據(jù)了解，4月以來，北京、上海、深圳、成都等多地不斷有新用戶反映摩拜單車在注冊前后，畫面不一致，注冊前定位點周圍既有單車，又有紅包車；交完押金注冊完成后，周圍空空如也；甚至有青島網(wǎng)友投訴：注冊成功后周圍無車可用，調(diào)整定位，居然發(fā)現(xiàn)大批可用車輛顯示在深海中央，氣憤至極，以后都不敢用了。如此高額的押金，卻享受不到相匹配的服務(wù)質(zhì)量，而且bug離譜，也難怪用戶懷疑摩拜單車“不靠譜”。

專業(yè)人士分析認為，企業(yè)向用戶索取一定押金，在共享單車行業(yè)并非首創(chuàng)，而摩拜單車以交押金為注冊條件，可能是行業(yè)唯一的一家；摩拜此舉一方面是存在嚴(yán)重的用戶歧視，想通過篩選，選出哪部分人有錢，哪部分人沒錢；另一方面，摩拜或在明確告訴你，它對押金有強烈興趣。

若按摩拜官方數(shù)據(jù)來推算，目前投放數(shù)量超過300萬輛，摩拜押金數(shù)據(jù)規(guī)模已十分龐大，對于如何監(jiān)管卻始終難以啟齒。而相關(guān)數(shù)據(jù)表明，摩拜的競爭優(yōu)勢并不明顯，用戶粘性，用戶體驗，押金數(shù)額，市場占有率等均不占優(yōu)勢地位。專業(yè)人士分析認為，一旦出現(xiàn)大量用戶要求摩拜退還押金，或因其挪用押金會出現(xiàn)大面積宕機，更嚴(yán)重的也許就如工商部門指出的“由于退款延期引起社會恐慌”。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。