近日,在泉城濟(jì)南的經(jīng)十路上,很多市民看到了白色的自行車停放區(qū)域,區(qū)域中既有“JNBike”的濟(jì)南字樣,也有泉城的標(biāo)志性符號(hào),此外,還有與摩拜單車logo一致的自行車圖案,這是中國(guó)最大的共享單車企業(yè)摩拜單車與濟(jì)南政府部門(mén)新近規(guī)劃的摩拜單車停放區(qū)域。
有了“停車位”,既規(guī)范又方便
或許,很多人并不明白為什么要給共享單車設(shè)置公共停放區(qū)域,甚至?xí)J(rèn)為這樣影響了用戶使用單車的便捷性,其實(shí)不然。
就目前的互聯(lián)網(wǎng)共享單車的發(fā)展情況來(lái)看,不論是哪一家單車,有兩種情況是很多用戶都曾遇到過(guò)的。
第一種是找車不便。在過(guò)去單車投放量較少的時(shí)候,很多用戶在實(shí)際使用中,并不能夠很快地找到一輛單車使用,有時(shí)需要走較遠(yuǎn)的一段距離才可以找到一輛,很多時(shí)候這些單車被放在了小區(qū)內(nèi)、住宅樓下,甚至是樓道里。這一情況目前得到了很大緩解,因?yàn)橐阅Π輪诬嚍槭椎钠髽I(yè)已經(jīng)為此投放了大量的單車,極大提升了找車方面的用戶體驗(yàn)。
第二種是車輛堆積。在共享單車剛剛流行的時(shí)候,一方面因?yàn)槌鞘泄芾韴?zhí)法部門(mén)對(duì)于市容市貌和公共區(qū)域管理的需要,另一方面因?yàn)橛脩羰褂卯a(chǎn)生的數(shù)據(jù)量還不夠龐大,共享單車在批量投放的時(shí)候,常常不能放在用戶集中需要使用的區(qū)域,這給用戶帶來(lái)了很大的不便,也使單車常常批量“閑置”。
而如今摩拜單車與濟(jì)南市政府相關(guān)部門(mén)攜手設(shè)置的“停車位”其實(shí)恰恰解決了以上兩個(gè)問(wèn)題。濟(jì)南作為省會(huì)城市,絕大部分用戶的素質(zhì)是非常高的,在單車使用完畢后需要停放時(shí),會(huì)自然考慮到放置在不影響市容市貌又便于他人使用的位置,“停車位”則方便他們放心停放,無(wú)須擔(dān)心影響公共區(qū)域的使用。
另一方面來(lái)講,經(jīng)過(guò)摩拜單車積累的用戶使用大數(shù)據(jù)研究,摩拜與當(dāng)?shù)卣餐?guī)劃的停車區(qū)域則應(yīng)是將來(lái)會(huì)有大量用戶產(chǎn)生用車需求的地方,既便于摩拜依政府相關(guān)部門(mén)的規(guī)范投放,又能滿足用戶的集中需求。
與政府協(xié)作發(fā)展,讓生態(tài)更加良性
摩拜單車與ofo單車兩強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng),令人想起幾年前滴滴打車與快的打車之間的較量。而與網(wǎng)約車所面臨的問(wèn)題不同的是,摩拜單車與政府的協(xié)作發(fā)展,讓共享單車的生態(tài)更加良性,這是過(guò)去網(wǎng)約車不曾有過(guò)的現(xiàn)象,也是其他互聯(lián)網(wǎng)單車不曾有過(guò)的協(xié)作方式。
在另一個(gè)維度,以投資人的角度來(lái)看,此舉無(wú)疑表明投資摩拜單車后潛在的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他單車,投資人也可以吃下一顆定心丸了。
在摩拜單車與政府達(dá)成合作,共同造福市民、造福社會(huì)的同時(shí),ofo單車卻還存在著因質(zhì)量較差、殘損車輛較多影響市容市貌問(wèn)題,2017年共享單車大洗牌的最終贏家,似乎已毫無(wú)懸念了。
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