華人運(yùn)通將與復(fù)旦大學(xué)類腦智能科學(xué)與技術(shù)研究院、大數(shù)據(jù)研究院合作,就人工智能在自動(dòng)駕駛、智能識(shí)別分析的底層算法和海量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析開展聯(lián)合研究。

三位全球頂尖科學(xué)家加盟華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì),將在類腦人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)前沿領(lǐng)域創(chuàng)領(lǐng)合作。

復(fù)旦大學(xué)前沿科學(xué)專家團(tuán)高度評(píng)價(jià)華人運(yùn)通在人工智能、自動(dòng)駕駛和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用成果,在構(gòu)建未來(lái)智能出行領(lǐng)域世界領(lǐng)先。

日前,華人運(yùn)通宣布將與復(fù)旦大學(xué)類腦智能科學(xué)與技術(shù)研究院、大數(shù)據(jù)研究院開展合作,就人工智能在自動(dòng)駕駛、智能識(shí)別分析領(lǐng)域的底層算法和海量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析開展聯(lián)合研究。與此同時(shí),世界類腦人工智能及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的三位頂尖科學(xué)家也宣布加盟華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)。華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊表示:“自創(chuàng)立起我們就立足做一家面向未來(lái)的創(chuàng)新型科技公司,希望能夠持續(xù)匯聚全球智慧,共同實(shí)現(xiàn)以技術(shù)改變?nèi)祟惓鲂械脑妇??！?/p>

由復(fù)旦大學(xué)原常務(wù)副校長(zhǎng)、上海數(shù)學(xué)中心特聘教授陳曉漫教授帶領(lǐng)的復(fù)旦大學(xué)前沿科學(xué)專家團(tuán)一行,近日考察了華人運(yùn)通工程研發(fā)技術(shù)中心,在親自體驗(yàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、人體姿態(tài)識(shí)別等應(yīng)用后,專家團(tuán)認(rèn)為華人運(yùn)通在人工智能和大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)、尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)出行中的探索和應(yīng)用在世界范圍處于領(lǐng)先水平。

(圖片說(shuō)明:華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊為陳曉漫教授頒發(fā)國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任聘書)

復(fù)旦大學(xué)的類腦智能科學(xué)與技術(shù)研究院院長(zhǎng)馮建峰教授表示,通過(guò)產(chǎn)研強(qiáng)強(qiáng)合作,在人工智能的算法領(lǐng)域,對(duì)華人運(yùn)通車路協(xié)同技術(shù)在多目標(biāo)快速識(shí)別、交通參與者行為預(yù)測(cè)、云端調(diào)度決策優(yōu)化,視覺(jué)目標(biāo)快速提取等一系列領(lǐng)域,助力中國(guó)的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界范圍內(nèi)保持領(lǐng)先。

(圖片說(shuō)明:華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊為馮建峰教授頒發(fā)國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)人工智能專家聘書)

除此之外,雙方將在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、數(shù)據(jù)分析與學(xué)習(xí)等人工智能與大數(shù)據(jù)更多領(lǐng)域展開進(jìn)一步合作,將海量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和底層算法結(jié)合到“三智”場(chǎng)景實(shí)踐中,為人類未來(lái)出行奠定理論研究基礎(chǔ)與應(yīng)用實(shí)踐案例。

復(fù)旦大學(xué)前常務(wù)副校長(zhǎng),上海數(shù)學(xué)中心特聘教授、復(fù)旦大學(xué)高等學(xué)術(shù)研究院院長(zhǎng)陳曉漫教授受聘擔(dān)任華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任。陳曉漫教授表示,華人運(yùn)通在自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)與人工智能等領(lǐng)域的創(chuàng)新在國(guó)內(nèi)實(shí)屬領(lǐng)先,“令人震撼,心潮澎湃”,年輕的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)充滿創(chuàng)新活力,讓人印象深刻。不久前,在張江科學(xué)城發(fā)布的車路城一體化智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板,是未來(lái)智慧城市中智捷交通的雛形,具有重要的先導(dǎo)和示范意義。他希望能夠加強(qiáng)科研力量之間的協(xié)同合作,研判核心技術(shù)研發(fā)策略及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用,讓更多尖端科技早日落地,推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。

此次受聘出任國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)人工智能專家的是在全球類腦人工智能領(lǐng)域享譽(yù)全球的上海數(shù)學(xué)中心首席科學(xué)家、復(fù)旦大學(xué)類腦智能科學(xué)與技術(shù)研究院院長(zhǎng)馮建峰教授。馮教授在腦科學(xué)以及人工智能相關(guān)領(lǐng)域的研究,取得了一系列世界領(lǐng)先的重要成果,是公認(rèn)的國(guó)際生物信息領(lǐng)域知名專家。他在劍橋大學(xué)和Sussex大學(xué)長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室建設(shè),現(xiàn)正與哈佛大學(xué)、耶魯大學(xué)、劍橋大學(xué)、愛丁堡大學(xué)、北京大學(xué)等國(guó)內(nèi)外十多個(gè)單位的科研機(jī)構(gòu)有著廣泛的合作。馮建峰教授認(rèn)為,華人運(yùn)通基于人工智能已經(jīng)在整車開發(fā)、車路協(xié)同方面取得了大量成果以及應(yīng)用,“自動(dòng)駕駛也是人工智能應(yīng)用的最佳平臺(tái)”——特別是車路城一體化的“智城”系統(tǒng)和車路協(xié)同自動(dòng)駕駛,為人工智能應(yīng)用于智慧化管理開啟了全新視角。

(圖片說(shuō)明:華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊為薛向陽(yáng)教授頒發(fā)國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)大數(shù)據(jù)專家聘書)

復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院教授、副院長(zhǎng)、大數(shù)據(jù)學(xué)院及大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)薛向陽(yáng)教授受聘出任華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)大數(shù)據(jù)專家。作為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“云計(jì)算與大數(shù)據(jù)”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組成員,薛教授著力研究大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大前沿戰(zhàn)略問(wèn)題。他認(rèn)為華人運(yùn)通將“數(shù)字孿生”技術(shù)同時(shí)應(yīng)用到智慧城市和智能制造領(lǐng)域,非常具有前瞻性,大數(shù)據(jù)分析在出行行業(yè)必將發(fā)揮更大作用。

(圖片說(shuō)明:華人運(yùn)通的“城市之帆”無(wú)人巴士與智能電動(dòng)車高合HiPhi 1都能夠無(wú)縫融入“智城”系統(tǒng))

丁磊董事長(zhǎng)表示,華人運(yùn)通運(yùn)用人工智能和大數(shù)據(jù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在智能汽車、智捷交通和智慧城市“三智”的全面布局和初步落地,從城市與交通的緯度來(lái)思考,才能找到真正解決出行痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)“零排放、零擁堵、零事故”的系統(tǒng)性方案。

(圖片說(shuō)明:華人運(yùn)通在自動(dòng)駕駛中采用人工智能提升圖像感知精度)

(圖片說(shuō)明:華人運(yùn)通依托5G V2X技術(shù)在車路協(xié)同自動(dòng)駕駛領(lǐng)域完成V2X國(guó)標(biāo)全部17個(gè)場(chǎng)景測(cè)試)

在智能汽車的開發(fā)上,華人運(yùn)通利用人工智能、虛擬仿真技術(shù),在設(shè)計(jì)、研發(fā)階段就對(duì)車身結(jié)構(gòu)、耐久、底盤操控、以及電子電氣、自動(dòng)駕駛等重要系統(tǒng)進(jìn)行百萬(wàn)次級(jí)的模擬、推演、測(cè)試并持續(xù)改進(jìn),尤其是在豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi 1上,已經(jīng)發(fā)揮出最大價(jià)值。

更重要的是,在即將量產(chǎn)的高合HiPhi 1上,人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)讓用戶能夠參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),將用戶端的定制數(shù)據(jù)集成到后端指導(dǎo)生產(chǎn),甚至對(duì)設(shè)計(jì)和配置組合產(chǎn)生影響,幫助企業(yè)提供更大規(guī)模的定制化服務(wù),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代B2C模式到C2B模式的顛覆。

【附】華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)

“華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)”成立于2018年,旨在召集全球頂尖科學(xué)家、資深學(xué)者與智庫(kù),以改變?nèi)祟愇磥?lái)出行、構(gòu)建更美好人類生活為目的,探索面向未來(lái)的科學(xué)技術(shù),尤其是人工智能、自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市等方面,提供發(fā)展趨勢(shì)研判、企業(yè)策略洞察、創(chuàng)新技術(shù)評(píng)估、科技前瞻研究等頂層戰(zhàn)略咨詢。

華人運(yùn)通國(guó)際科學(xué)技術(shù)委員會(huì)陸續(xù)匯聚了亞洲電動(dòng)車之父、中國(guó)科學(xué)院陳清泉院士,陶氏化學(xué)亞太區(qū)首席技術(shù)官姚維廣博士,同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、智能汽車研究所所長(zhǎng)余卓平教授,長(zhǎng)江學(xué)者計(jì)劃特聘博士、吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng)管欣教授,德國(guó)交通部委員、前德國(guó)寶馬全球研發(fā)副總裁辛德勒博士、上海汽檢總經(jīng)理沈劍平等多位業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域最為資深的專家學(xué)者。他們都對(duì)華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略表示高度認(rèn)同和贊賞,并持續(xù)不斷為“改變?nèi)祟愇磥?lái)出行”這一愿景出謀劃策,形成了一套務(wù)實(shí)、專業(yè)而國(guó)際化的研討和咨詢機(jī)制,給華人運(yùn)通的技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了大量前瞻、創(chuàng)新的啟迪與引領(lǐng)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。