2007年4月1日，新中國(guó)第二套人民幣中的紙分幣退出流通市場(chǎng)，那版主色為墨綠色、淺翠綠色相間的伍分紙幣也在其中。而許多人不知道的是，該版紙幣正面圖案，記載著一則驚心動(dòng)魄的故事：1949年9月28日凌晨，國(guó)民黨招商局的“海遼”號(hào)客貨輪拉響了起義的汽笛，正開(kāi)足馬力向著已經(jīng)解放的大連港全速前進(jìn)！

（據(jù)《遼沈晚報(bào)》）

中共香港工委策反“海遼”輪

1949年1月下旬，平津戰(zhàn)役取得最后勝利。人民解放軍乘勝前進(jìn)，解放了長(zhǎng)江中下游以北的廣大地區(qū)。國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治的政治、經(jīng)濟(jì)中心南京，以及上海等沿江大城市，已處于人民解放軍的直接威脅之下。蔣介石為了保存實(shí)力，卷土重來(lái)，令國(guó)民黨招商局一分為三，一部分船只留在上海，大部分船只開(kāi)始向臺(tái)灣、香港撤退。

招商局原名輪船招商局，是清朝直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章為了解決清政府漕糧運(yùn)輸困難，于1872年設(shè)立的中國(guó)近代第一家民用航運(yùn)企業(yè)，總局設(shè)在上海，沿江沿海開(kāi)設(shè)了南京、漢口、香港等19個(gè)分局。國(guó)民政府成立后，對(duì)招商局實(shí)行接管。新的招商局承擔(dān)了國(guó)民政府的大量民運(yùn)和軍運(yùn)任務(wù)。

解放大軍南下，迅雷不及掩耳。中共香港工委根據(jù)中共中央指示，對(duì)國(guó)民黨政府駐港企事業(yè)單位，包括香港招商局，開(kāi)展積極的統(tǒng)戰(zhàn)工作。當(dāng)時(shí)，中共中央在海外建立的第一個(gè)對(duì)外貿(mào)易機(jī)構(gòu)——華潤(rùn)公司，正好與香港招商局和所屬的船隊(duì)有著密切的業(yè)務(wù)往來(lái)。中共香港工委決定，由華潤(rùn)公司直接參與策反招商局在港船只的聯(lián)絡(luò)工作。

隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的節(jié)節(jié)勝利，特別是東北解放區(qū)的出口商品在香港打開(kāi)銷(xiāo)路后，華潤(rùn)公司有了較大的發(fā)展。1948年秋，在護(hù)送在港民主人士北上之初，公司總經(jīng)理?xiàng)盍眨ㄔ匕疃Y，系博古的胞弟）就考慮，要擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易往來(lái)，靠租用蘇聯(lián)貨船不是長(zhǎng)久之計(jì)。經(jīng)請(qǐng)示中共中央書(shū)記處，華潤(rùn)公司買(mǎi)下一艘懸掛巴拿馬國(guó)旗的3000噸客貨輪，取名“東方”號(hào)。當(dāng)時(shí)大陸沿海尚未解放，外籍船只往來(lái)行駛相對(duì)比較安全。

因?yàn)槭亲约旱拇?，承?dān)的又是秘密運(yùn)輸任務(wù)，楊琳請(qǐng)中共香港工委書(shū)記方方從工委系統(tǒng)內(nèi)幫助物色一名熟悉航海業(yè)務(wù)的高級(jí)海員，欲讓其擔(dān)任“東方”輪船長(zhǎng)。方方推薦了時(shí)年40歲的廈門(mén)港引水員、中共廈門(mén)地下黨工委書(shū)記劉雙恩。

由劉雙恩物色、推薦，中共香港分局協(xié)助審查，“東方”輪很快配齊了大副、二副、三副、報(bào)務(wù)員等主要船員，其中有15名共產(chǎn)黨員。為了便于與香港港務(wù)局打交道，理順加水、加油、生活供應(yīng)等事務(wù)，總經(jīng)理?xiàng)盍者€決定在華潤(rùn)公司名下成立華夏船務(wù)公司。中共黨組織調(diào)上海海關(guān)地下黨員王兆勛任華夏船務(wù)公司經(jīng)理。

1949年4月，“東方”輪迎著解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利進(jìn)軍的春風(fēng)，滿(mǎn)載著解放區(qū)急需的貨物，終于啟航了。“東方”輪凱旋時(shí)，上海已經(jīng)解放，國(guó)民黨招商局總部被人民解放軍接管。而國(guó)民黨留在上海的只有30多艘小海輪，其余70多艘海輪由臺(tái)北招商局控制、調(diào)遣。中共中央指示香港分局和香港工委，抓緊策反工作，不要讓停泊在香港的船只再駛向臺(tái)灣。中共香港工委副書(shū)記潘漢年找到楊琳商議，決定通過(guò)劉雙恩實(shí)行重點(diǎn)突破，伺機(jī)開(kāi)展策反工作。經(jīng)過(guò)認(rèn)真周密的思考，劉雙恩選擇了“海遼”輪。“海遼”輪是國(guó)民黨招商局的一艘大海輪，執(zhí)行上海至廈門(mén)的客貨航班。1949年4月南京解放后，國(guó)民黨軍隊(duì)已經(jīng)潰不成軍，隨時(shí)準(zhǔn)備逃離大陸。正逢歲修的“海遼”輪，也被急于潰逃的國(guó)民黨軍京滬杭警備司令部征用，以搶運(yùn)物資、撤退軍隊(duì)。警備司令部對(duì)應(yīng)征船只有極其嚴(yán)格的規(guī)定，包括所有船員不得擅自離船等，違者以軍法論處。“海遼”輪船長(zhǎng)叫方枕流，時(shí)年33歲，江蘇無(wú)錫縣人，畢業(yè)于上海海關(guān)總署稅務(wù)專(zhuān)科學(xué)校?？箲?zhàn)后期，劉雙恩在“峽光”輪任船長(zhǎng)時(shí)，方枕流任大副。其間，劉雙恩曾多次送進(jìn)步書(shū)籍給方枕流看，與他交流對(duì)時(shí)局的看法。后來(lái)，方枕流成為“海遼”輪船長(zhǎng)，劉雙恩被調(diào)到廈門(mén)港任引水員，但他們一直保持著密切的聯(lián)系。

“海遼”輪突然駛進(jìn)香港錨地

“東方”輪首航成功后，不斷往返于香港與大連、天津之間，把東北的木材、大豆、豬鬃、人參和中藥材等源源不斷地運(yùn)往香港銷(xiāo)售，又在香港采購(gòu)橡膠、棉花、鋼材、機(jī)電配件、輪胎、汽油、藥品、軍鞋、麻袋、紙張等解放區(qū)急需的貨物。6月的一天，劉雙恩的“東方”輪和方枕流的“海遼”輪同時(shí)停泊在香港錨地?？吹?ldquo;東方”輪滿(mǎn)載著緊俏貨物南來(lái)北往，而“海遼”輪卻在給國(guó)民黨拉軍差，方枕流的心情非常沮喪。劉雙恩趁機(jī)與他徹夜長(zhǎng)談。

劉雙恩首先向方枕流通報(bào)了招商局“中102”登陸艇配合國(guó)民黨嫡系第三傘兵團(tuán)在海上起義的消息。傘兵三團(tuán)是奉命撤退到臺(tái)灣的部隊(duì)，團(tuán)長(zhǎng)劉農(nóng)畯和副團(tuán)長(zhǎng)李貴田都是共產(chǎn)黨員。接到撤離命令后，國(guó)民黨上海港口司令部少將副司令、共產(chǎn)黨員段仲宇，直接安排由“中102”登陸艇負(fù)責(zé)承運(yùn)傘兵三團(tuán)。4月14日下午，“中102”艇滿(mǎn)載著傘兵三團(tuán)2500名官兵和大批軍事裝備駛出上海港，偽裝南下福州，途中卻秘密轉(zhuǎn)向北上，駛抵連云港(601008,股吧)解放區(qū)。毛澤東和朱德復(fù)電，嘉勉劉農(nóng)畯團(tuán)長(zhǎng)和全體起義傘兵，祝賀他們脫離國(guó)民黨反動(dòng)集團(tuán)、加入人民解放

軍的英勇舉動(dòng)。

聽(tīng)到這個(gè)消息，方枕流非常興奮，決心效法“中102”登陸艇率船起義，早日脫離國(guó)民黨的控制。劉雙恩叮囑說(shuō)，一定不能盲動(dòng)，要等待時(shí)機(jī)，做好充分的準(zhǔn)備。原來(lái)，招商局害怕所屬海輪出逃解放區(qū)，對(duì)每次航行的燃料控制得非常嚴(yán)。而從南海各港口駛向大連港，必須儲(chǔ)備足夠10天航行所需的燃料，以及足夠的淡水和食品。

8月下旬，“海遼”輪被調(diào)往海南島南端的榆林港拉軍差。在駛返黃埔港（今廣州港）途中，方枕流以加油為由，于9月15日突然將“海遼”輪泊進(jìn)香港錨地。他找到劉雙恩，聯(lián)絡(luò)起義事宜。他態(tài)度堅(jiān)決地表示，這次，“海遼”輪已經(jīng)準(zhǔn)備了足夠的油料，直接駛向大連港，機(jī)會(huì)難得！

劉雙恩和方枕流仔細(xì)研究了航行路線(xiàn)，為了避開(kāi)國(guó)民黨軍艦和雷達(dá)的搜尋，決定“海遼”輪在離開(kāi)香港后，立即向馬尼拉航線(xiàn)南行，穿過(guò)巴林塘海峽，轉(zhuǎn)向進(jìn)入太平洋(601099,股吧)，然后在遠(yuǎn)離臺(tái)灣東海岸的公海繞道北上，經(jīng)日本海域，沿朝鮮西海岸北駛進(jìn)入渤海，最后駛向大連。方枕流表示，他和船上的骨干已做好準(zhǔn)備，控制了駕駛臺(tái)、機(jī)艙、電報(bào)房等要害部門(mén)，萬(wàn)一在航行中被國(guó)民黨海軍發(fā)現(xiàn)，就與敵艦同歸于盡。

方枕流走后，劉雙恩立即將情況向華潤(rùn)公司領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)。經(jīng)中共香港分局批準(zhǔn)，成立了由船長(zhǎng)方枕流、報(bào)務(wù)主任馬駿、二副席鳳儀組成的“海遼”輪起義領(lǐng)導(dǎo)小組。楊琳在香港九龍南國(guó)酒家為方枕流餞行。席間，楊琳秘密接見(jiàn)了方枕流。他代表中共香港分局和香港工委，歡迎“海遼”輪棄暗投明?；氐酱?，方枕流立即召開(kāi)核心骨干會(huì)議，統(tǒng)一思想，發(fā)動(dòng)骨干秘密串聯(lián)，層層開(kāi)展深入的宣傳工作，孤立極少數(shù)反動(dòng)分子。

9月18日，“海遼”輪接到臺(tái)北招商局電令，令其與其他在港船只于20日晨啟航，去汕頭運(yùn)兵，馳援舟山。中共香港分局接到華潤(rùn)公司的報(bào)告后，認(rèn)為“海遼”輪駛往解放區(qū)的時(shí)機(jī)已到，指示華潤(rùn)公司向方枕流傳達(dá)上級(jí)指示：做好一切準(zhǔn)備，選擇安全航線(xiàn)，近日尋機(jī)開(kāi)往大連；途中對(duì)“海遼”輪的船形進(jìn)行改裝，并用電訊迷惑臺(tái)北招商局；駛?cè)氪筮B港前改名“安東尼”號(hào)。香港分局通過(guò)密電與中共東北局旅大區(qū)委取得聯(lián)系，準(zhǔn)備迎接“海遼”輪起義。

13艘海輪拉響起義汽笛

1949年9月19日下午6時(shí)，香港招商局下班后，“海遼”輪未拉汽笛就悄悄啟航了，乘著夜色闖過(guò)鯉魚(yú)門(mén)。晚9時(shí)整，方枕流將全體船員集中在餐廳，莊嚴(yán)地宣布：“海遼”輪正式舉行起義，脫離國(guó)民黨反動(dòng)派，開(kāi)赴解放區(qū)！由于事先做了周密部署，控制了少數(shù)反動(dòng)分子，局面很快穩(wěn)定下來(lái)。

“海遼”輪按照事先選好的航線(xiàn)，乘風(fēng)破浪，加速駛向菲律賓北面的巴林塘海峽。新任大副席鳳儀率領(lǐng)船員涂掉船上所有的“海遼”字樣，改裝了船形。馬駿指揮報(bào)務(wù)員兩次向汕頭招商局佯報(bào)："海遼’輪主機(jī)發(fā)生故障，在同安灣拋錨修理！”

25日，報(bào)務(wù)員收聽(tīng)到受命馳援“海遼”輪的“海鄂”輪發(fā)給臺(tái)北招商局的電報(bào)："海鄂’輪已到同安灣，未發(fā)現(xiàn)‘海遼’輪。”方枕流判斷，敵人已經(jīng)懷疑“海遼”輪的行蹤了。情況變得異常嚴(yán)重！

正在這時(shí)，香港海岸電臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)，說(shuō)近期將有一股強(qiáng)臺(tái)風(fēng)在港汕一帶登陸。方枕流大喜，下令加強(qiáng)收聽(tīng)，不再與任何電臺(tái)聯(lián)系。

27日夜，“海遼”輪駛進(jìn)朝鮮西南海面，全船實(shí)行燈火管制。28日晨，一艘漆有“安東尼”號(hào)標(biāo)志的海輪突然出現(xiàn)在大連灣，拉響了破曉的汽笛。經(jīng)過(guò)八天九夜的航程，經(jīng)過(guò)偽裝的“海遼”輪勝利抵達(dá)大連港。船長(zhǎng)方枕流將船員們?cè)诤匠讨芯闹谱鞯?ldquo;海遼”輪的舵輪和救生圈模型，親手交給前來(lái)迎接的中共旅大區(qū)黨委書(shū)記歐陽(yáng)欽，請(qǐng)他轉(zhuǎn)呈毛澤東，并向毛澤東發(fā)去致敬電。

10月1日，中華人民共和國(guó)宣告成立。停泊在大連港的“海遼”輪上，升起了鮮艷的五星紅旗。

10月24日，毛澤東發(fā)來(lái)電報(bào)，祝賀“海遼”輪起義成功，嘉勉全體船員棄暗投明的正義行動(dòng)。電文說(shuō)：

慶賀你們?cè)诤Ｉ掀鹆x，并將海遼輪駛達(dá)東北港口的成功。你們?yōu)橹嗣駠?guó)家的利益，團(tuán)結(jié)一致，戰(zhàn)勝困難，脫離反動(dòng)派而站在人民方面，這種舉動(dòng)，是全國(guó)人民所歡迎的，是還在國(guó)民黨反動(dòng)派和官僚資本控制下的一切船長(zhǎng)船員們所應(yīng)當(dāng)效法的。

“海遼”輪起義是中共地下組織直接領(lǐng)導(dǎo)的第一艘海輪起義。“海遼”輪起義不久，便發(fā)出通電，號(hào)召招商局及其他官僚資本輪船公司的海員，早日駕船開(kāi)回祖國(guó)大陸。與此同時(shí)，中共香港工委和華潤(rùn)公司決定，首先策反香港招商局經(jīng)理湯傳篪和副經(jīng)理陳天駿等高層領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取香港招商局整體起義，脫離國(guó)民黨的反動(dòng)統(tǒng)治。

“海遼”輪的成功起義，也對(duì)猶豫中的國(guó)民黨“中央航空公司”和“中國(guó)航空公司”產(chǎn)生了巨大的影響。10月14日廣州解放后，楊琳奉命趕赴廣州，向中共華南局第一書(shū)記葉劍英詳細(xì)匯報(bào)了“兩航起義”和國(guó)民黨招商局滯港輪船起義的準(zhǔn)備情況。11月9日，“中央航空公司”和“中國(guó)航空公司”在香港宣布起義。兩大公司及其所屬的40余架飛機(jī)回到了人民的懷抱。

1950年1月15日早晨8時(shí)，隨著海關(guān)的鐘聲響起，鮮艷的五星紅旗在香港招商局辦公大樓的樓頂以及招商局的倉(cāng)庫(kù)、碼頭上空冉冉升起。停泊在香港維多利亞海灣和錨地的“?？?rdquo;等13艘輪船同時(shí)拉響了汽笛。香港招商局及13艘輪船上的700多名船員，在湯傳篪和陳天駿的率領(lǐng)下宣布起義。

起義后的香港招商局及其船隊(duì)，經(jīng)過(guò)9個(gè)月的護(hù)產(chǎn)斗爭(zhēng)，歷盡艱險(xiǎn)，終于將所有起義船舶駛回新生的祖國(guó)。周恩來(lái)在起義船舶全部歸航后，親自致電香港招商局負(fù)責(zé)人，嘉勉全體起義員工：“你們英勇不屈斗爭(zhēng)，在維護(hù)祖國(guó)財(cái)產(chǎn)和發(fā)展人民航運(yùn)事業(yè)上，是有很大貢獻(xiàn)的。”

這批歸航的船舶，成為新中國(guó)建立初期一支相當(dāng)重要的水上運(yùn)輸力量，為發(fā)展新中國(guó)的航運(yùn)事業(yè)和恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，打破外國(guó)封鎖，發(fā)揮了積極的作用。

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