許多人都想知道,上得雪山,下得戈壁,拉得了人,載得了貨的上汽通用五菱汽車究竟能到多遠(yuǎn)的地方。據(jù)了解,到目前為止,五菱汽車已經(jīng)開到了距離中國一萬多公里開外的非洲,而旅程還在繼續(xù)。

目前,五菱擁有1400萬用戶,新出的五菱宏光Plus,空間更大,更多裝載,給家人更舒適的乘車體驗。同時,性價比極高的五菱宏光,降低了創(chuàng)業(yè)的門檻,給了更多人做小本生意的機(jī)會,打破原本性別、地域、教育背景、經(jīng)濟(jì)實力這些條件對創(chuàng)業(yè)的限制。如今,這輛“神車”還在默默努力,探索著駕駛領(lǐng)域里的智能科技。

2018年年末,上汽通用五菱汽車股份有限公司與華為本著互惠共贏的原則,簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,充分發(fā)揮華為云在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢,共同推動柳州在汽車領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型。

今年7月,上汽通用五菱聯(lián)合中國移動、華為、馭勢科技及柳州市、廣西區(qū)政府共同建成了全球首條集5G通訊、V2X、遠(yuǎn)程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路,將實現(xiàn)L3、L4級無人駕駛,具備無人物流、編隊駕駛、共享出行等功能。

“汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向,上汽通用五菱在這些方面已有一定技術(shù)和經(jīng)驗積累,希望今后能與華為進(jìn)行深度合作,共同探索汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。”上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽這樣認(rèn)為。

這僅是上汽通用五菱探索智能化的第一步。未來,上汽通用五菱還將與華為云在HPC、營銷系統(tǒng)等領(lǐng)域合作。此外以柳州為基地,打造全球首個車路協(xié)同自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用區(qū)域,是上汽通用五菱的長遠(yuǎn)目標(biāo)。

為進(jìn)一步落實戰(zhàn)略合作,上汽通用五菱與華為雙方將在智能化轉(zhuǎn)型方面展開深入研究與合作,將華為云ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合,并積極探討用戶、生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈融合等領(lǐng)域的合作,共同推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。此外,雙方還將在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧園區(qū)和華為云ICT基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域繼續(xù)展開深度合作,加速布局柳州智能車聯(lián)網(wǎng)。

同樣在默默努力,專注于ICT技術(shù),幫助車企“造好”車、造“好車”的華為,作為全球唯一一家支持E2E的車路協(xié)同解決方案廠商,運(yùn)用云和5G等技術(shù)為上汽通用五菱定制了智能網(wǎng)聯(lián)解決方案,在基礎(chǔ)聯(lián)接管理、車路協(xié)同、交通管理、智能感知節(jié)點等方面為測試道路提供支持。

華為董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉說:“車聯(lián)網(wǎng)是未來汽車和交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。通信和汽車融合,實現(xiàn)車路協(xié)同;通信和交通融合,實現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化升級;車與人、車與車、車與路,人車路云的實時精準(zhǔn)協(xié)同交互,實現(xiàn)聰明的路和智能的車,這些都是滿足輔助駕駛及面向自動駕駛的關(guān)鍵路徑。華為云將充分發(fā)揮在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,與上汽通用五菱展開全面戰(zhàn)略合作,為用戶提供卓越的智能汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

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