近些年來,SUV越來越受用戶喜愛,畢竟有著大身型的SUV,擁有更開闊的視野、良好的通過性以及更高的尾箱空間利用率,在實用性上優(yōu)于轎車。但也有用戶覺得,如果油耗能夠更低一些,那就完美了。在10萬級價位,今天小編就給大家推薦一款性能出眾,且油耗非常有驚喜的SUV——新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版(以下簡稱新H6 Coupe)。

哈弗H6是國民SUV界的“寵兒”,是業(yè)界遙遙領(lǐng)先的“霸主”,近300萬的“鐵粉兒”為其正名,實力毋庸置疑。其系列車型中的“王牌”——新H6 Coupe不僅動力強勁、燃油經(jīng)濟性也高,6.8L/100km的亮眼成績,優(yōu)于同級大熱的吉利博越(7.2L/100km)和長安CS75(7.0L/100km),在十萬級的車型中性價比當(dāng)屬第一。那么接下來就深挖一下為何新H6 Coupe的燃油經(jīng)濟性比“腰間盤還要突出”。

　　雙十佳黑科技在手,升級節(jié)油立竿見影

說到省油,還要從根源入手。在各大自主品牌還在從國外進口配件或正在自主研發(fā)路上時,新H6 Coupe所搭載的黃金動力組合“1.5GDIT發(fā)動機+7速濕式雙離合(7DCT)變速器”,已然作為純血統(tǒng)的自主品牌產(chǎn)物炸響業(yè)界,畢竟像大眾這樣的合資品牌都有大量車型使用了外購的愛信變速器,所以通過對比充分彰顯了哈弗的技術(shù)實力。

新H6 Coupe搭載的1.5GDIT發(fā)動機,最大功率為124kW、最大扭矩為285N·m。同時為了讓節(jié)油效果更好,1.5GDIT發(fā)動機還搭載了升級后的全新二代CVVL技術(shù)、同時這也是哈弗自主研發(fā)的成果之一,為整車提升了8.4%的燃油經(jīng)濟性;另外,還將燃油噴射系統(tǒng)提升至350bar,讓整車的燃油經(jīng)濟性再一次突破界定。

關(guān)于省油,自然也不能忘了1.5GDIT發(fā)動機的好搭檔“7速濕式雙離合(7DCT)變速器”。一直以來變速器在中國自主品牌中的發(fā)展都不盡人意,而哈弗7DCT的問世,向世界宣告了中國品牌有能力自主研發(fā)變速器,并且這還是自主品牌首款雙離合變速器。

7DCT在可靠性、穩(wěn)定性、傳動效率方面擁有卓越表現(xiàn),其“功力”完全不遜色于奔馳9AT、大眾DSG等行業(yè)頂尖產(chǎn)品,也因此獲得了“世界十佳變速器”的殊榮。它能夠在NVH條件允許的情況下實現(xiàn)最低1200rpm以下降檔的換擋邏輯,在保持速度的同時用滑行提升整車的燃油經(jīng)濟性。另外為了實現(xiàn)更好的駕駛體驗感,特將機械擋桿升級為電子擋桿、并新增了換擋撥片,令整車駕駛體驗更優(yōu)秀。

　　實踐出真理 超低油耗名不虛傳

老話說得好,是騾子是馬拉出來溜溜。城市道路多而窄,不似山坡曠野般遼闊,作為一輛適合奔跑的SUV,新H6 Coupe竟在有著“堵城”之稱的濟南曾展開了一場百公里油耗大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計,濟南的擁堵指數(shù)一度位列全國第一,新H6 Coupe在這里實測,可見其大膽,但也從這一場測試中看到了新H6 Coupe的節(jié)油實力。

當(dāng)發(fā)動車輛,新H6 Coupe經(jīng)濟模式下的動力輸出和油門響應(yīng)更加適合在擁堵的城市道路駕駛;而自動啟停功能則能在剎車后讓車輛平穩(wěn)剎停和起步,從而達到明顯的省油效果,回看其同級車型吉利博越,則沒有自動啟停功能。

最后實測結(jié)果也很亮眼,新H6 Coupe取得了6.07L/100km的冠軍成績,不僅遠超其自身的官方耗油數(shù)據(jù),甚至比轎車還要出彩。在此之前,新H6 Coupe在北京節(jié)油挑戰(zhàn)賽及長城節(jié)油挑戰(zhàn)賽中的表現(xiàn)也很出彩,均取得了5.5L/100km的好成績,被稱為省油先鋒絕不為過。

如此省油的SUV,十萬級的價格已然在同級車型中拔尖而起,更別說還有驚喜的鉅惠活動了。即日起至10月31日,購買新H6 Coupe的用戶,可享現(xiàn)金促銷5000元、專項限時置換政策6000元、金融貼息6500元,至高綜合優(yōu)惠可達17500元!哈弗在造品質(zhì)之車的同時還能回饋用戶,持續(xù)下探購車價格,省油+鉅惠,雙重保護用戶錢包,讓用戶輕松入手新H6 Coupe,圓夢高品質(zhì)SUV,小編只想給他100個贊!

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