新華網(wǎng)上海9月22日電(史依靈)“具備高效能與高性價(jià)比的智能解決方案，是自動(dòng)駕駛的最強(qiáng)輔助，尤其是全局自動(dòng)駕駛，需要得到高精地圖、高精定位以及AI技術(shù)與計(jì)算等能力結(jié)合的智能駕駛解決方案的加持?！庇X非科技創(chuàng)始人劉斌接受新華網(wǎng)專訪時(shí)表示，當(dāng)自動(dòng)駕駛發(fā)展到一定階段，單車智能將無法滿足大規(guī)模車輛上路的需求，必然需要一個(gè)云端決策的大腦去服務(wù)不同階段的自動(dòng)駕駛車輛，實(shí)現(xiàn)全局的最優(yōu)解。而這個(gè)最優(yōu)解就是覺非科技將要實(shí)現(xiàn)的愿景。

　　覺非科技是一家專注于打造自動(dòng)駕駛的機(jī)器決策數(shù)據(jù)平臺與智慧交通信息服務(wù)的AI技術(shù)創(chuàng)新型公司。不久前，覺非科技推出了專為智能駕駛打造的ADAS2.0高精地圖產(chǎn)品和可量產(chǎn)的高精定位解決方案，實(shí)現(xiàn)了低成本、高效能的AI技術(shù)商用化模式。

　　“高精地圖是自動(dòng)駕駛的必備組件，利用實(shí)時(shí)更新的道路交通數(shù)據(jù)以及街景數(shù)據(jù)，為自動(dòng)駕駛車輛提供最優(yōu)化的路徑規(guī)劃，幫助汽車準(zhǔn)確達(dá)到目的地，因此，這就需要更加精準(zhǔn)的設(shè)備，把道路的一些要素做的更加準(zhǔn)確?！眲⒈蠼榻B，覺非科技這套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的采集設(shè)備采用的是“雙目視覺測距”技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的單目采集攝像頭，雙目攝像頭能夠捕捉到圖像的Depth(深度)，輔助自動(dòng)駕駛解決方案實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的定位?！熬拖裨蹅?nèi)祟惖碾p眼，主要通過視差計(jì)算來確定距離。”劉斌說。

　　覺非科技獨(dú)創(chuàng)的“激光雷達(dá)+雙目視覺”采集硬件方案，以及業(yè)界領(lǐng)先的雙目視覺測距技術(shù)，高度自動(dòng)化數(shù)據(jù)加工作業(yè)平臺，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的高精地圖量產(chǎn)模式?！巴瓿刹杉蝿?wù)后，司機(jī)將硬盤寄送至處理團(tuán)隊(duì)，處理團(tuán)隊(duì)工作人員只需把硬盤放在服務(wù)器上“跑腳本”，數(shù)據(jù)地圖就自動(dòng)產(chǎn)出，不再需要地圖作業(yè)人員進(jìn)行人工編輯處理?！眲⒈笳f，采用這套方案，自動(dòng)化率可達(dá)到90%以上。同時(shí)，利用眾源生態(tài)聯(lián)盟建成基于云端可實(shí)時(shí)調(diào)度的眾源更新平臺，支持ADAS 2.0高精地圖天級要素更新，保證數(shù)據(jù)高鮮度。

　　基于這套高效的生產(chǎn)方案，覺非ADAS2.0高精地圖計(jì)劃2019年完成全國主要高快速道路覆蓋，而2020年預(yù)計(jì)可完成主要國省道覆蓋。

　　劉斌進(jìn)一步介紹，覺非科技推出的另一款產(chǎn)品則是基于ADAS2.0高精地圖數(shù)據(jù)和多傳感器融合定位技術(shù)的低成本高精度定位方案。這是覺非原創(chuàng)的本地定位方案，硬件方面僅使用普通攝像頭、GPS、通用CPU，加ADAS 2.0高精地圖數(shù)據(jù)，依托覺非研發(fā)的道路特征識別、視覺里程計(jì)和GNSS+INS融合定位技術(shù)，無需增加昂貴傳感器或?qū)Ｓ行酒?，就可支持車道級定位，?shí)現(xiàn)更高級的L3級自動(dòng)駕駛功能，提升駕駛安全和節(jié)能減排。劉斌表示，在技術(shù)方面，覺非科技主要依托于三大方面優(yōu)勢，即精準(zhǔn)定位解決方案，一份能夠供給給自動(dòng)駕駛車輛的高精度與高鮮度的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品，以及低成本交付高效能解決方案的能力。

　　在劉斌看來，自動(dòng)駕駛行業(yè)并不完全是一個(gè)技術(shù)催生出的行業(yè)。他覺得技術(shù)只是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)必要條件，而社會需求才是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。就如移動(dòng)支付的落地，首先需要手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、銀行支付體系支持這套系統(tǒng)，才能夠有這些應(yīng)用的發(fā)展。而自動(dòng)駕駛技術(shù)也一樣，社會對于這個(gè)技術(shù)的需求達(dá)到一定程度，這項(xiàng)技術(shù)的落地，才能夠更加地平穩(wěn)、更加地快速。如今，隨著汽車保有量的不斷上升，路況也變得更為復(fù)雜，因此通過高科技手段幫助司機(jī)降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)、提升整體交通效率迫在眉睫，而這也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)的意義所在。

　　未來，隨著5G逐步落地商用，劉斌認(rèn)為，5G技術(shù)高速率、低時(shí)延的特性將會對智能駕駛解決方案的持續(xù)應(yīng)用起到巨大的作用。“有了5G之后，每一輛在路上行駛的汽車，都可以作為本地的傳感器，實(shí)現(xiàn)瞬間本地邊緣計(jì)算，就能極大地增強(qiáng)地圖數(shù)據(jù)以及云端決策在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用率。”劉斌透露，覺非科技也已開始探索5G與智能駕駛技術(shù)的融合。

　　“小時(shí)候著迷于一部叫做《霹靂游俠》的科幻電視劇，劇中主人公有輛智能跑車，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還可以和車載對話。當(dāng)時(shí)就想如果有了自動(dòng)駕駛那該有多酷!”劉斌回憶起童年時(shí)期對于自動(dòng)駕駛最初的暢想，談話間洋溢著對夢想的熱忱。談起未來，劉斌說：“希望未來借助人工智能的發(fā)展，交通行業(yè)變得更智能，讓人們更好的去享受生活。”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。