(9月17日，上海)今日盛大開(kāi)幕的2019中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)5G智能重卡、電動(dòng)智能超跑SUV、L2級(jí)智能SUV、氫燃料電池MPV、純電動(dòng)MPV、插電混動(dòng)SUV等創(chuàng)新產(chǎn)品，在上海國(guó)家會(huì)展中心7.2館集合亮相。

面對(duì)當(dāng)下道路擁堵、尾氣排放、交通事故等各種問(wèn)題，不少人感到，現(xiàn)代汽車生活已不夠美好。然而，隨著5G、人工智能和新能源技術(shù)革命的呼嘯而來(lái)，重新定義與改變汽車、重塑美好汽車生活的契機(jī)已在眼前。

“5G+AI”=汽車生活越來(lái)越智能

未來(lái)，汽車產(chǎn)品將從單一的交通工具，向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)型，將具備千人千面的個(gè)性，體貼入微的情感，舒適靈動(dòng)的空間，成為人們?nèi)谌胫腔鄢鞘校w驗(yàn)智慧交通的可靠的生活與工作伙伴。

作為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)跑者，上汽集團(tuán)帶來(lái)了最新自主研發(fā)的L4級(jí)5G智能重卡。它綜合應(yīng)用了激光雷達(dá)、機(jī)器視覺(jué)、高精地圖、5G-V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，近期已完成在洋山港港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(±5cm)、與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛。這是全球首次在5G環(huán)境下運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)展港區(qū)智能化作業(yè)。

工博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的洋山港-東海大橋-臨港物流園區(qū)“集裝箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)沙盤模型”，逼真還原了“全球首次5G+AI智能化港區(qū)作業(yè)”的場(chǎng)景：洋山四期碼頭2.3公里的岸線上，以及數(shù)十公里的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線上，異常繁忙，但卻空無(wú)一人;上汽5G智能重卡與港區(qū)其他智能化設(shè)備一起，在復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下“完美協(xié)作”，15秒內(nèi)完成貨物裝卸，并迅速開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，自主規(guī)劃最優(yōu)路線，精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。

搭載“最后一公里”自主泊車功能的電動(dòng)智能超跑SUV榮威MARVEL X，可以支持智能化停車庫(kù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自主行駛、車位尋找、車位識(shí)別、車位駛?cè)腭偝龅戎悄荞{駛場(chǎng)景，是全球首款達(dá)到L3級(jí)智能駕駛水平的量產(chǎn)車型。同時(shí)，上汽榮威MARVEL X還集成應(yīng)用了最新的3.0斑馬智能行車系統(tǒng)、AI Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)、iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

高端小型SUV全新一代名爵ZS，搭載了先進(jìn)的MG Pilot L2+系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離警告、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級(jí)部分自動(dòng)駕駛技術(shù)，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。全新一代名爵ZS可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，在交通擁堵或高速公路跟隨前車、剎車、車道保持時(shí)，讓車主享受“Safety Fast”的速度和駕駛激情。

“新能源”=汽車生活越來(lái)越環(huán)保

為了解決石油依賴和環(huán)境污染問(wèn)題，汽車企業(yè)們提出了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池等多種新能源技術(shù)方案，上市的綠色汽車產(chǎn)品也越來(lái)越多，低能耗、低排放的綠色出行已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

作為國(guó)內(nèi)唯一全面實(shí)施“純電、插電、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線的企業(yè)，上汽率先實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車大批量商業(yè)化運(yùn)行。此次展出的全球首款燃料電池MPV車型——上汽MAXUSG20FC氫燃料電池車，采用最新自主開(kāi)發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)，電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平。氫氣作燃料，排放物為水，真正實(shí)現(xiàn)“零排放”的G20FC氫燃料電池車，最大續(xù)航里程高達(dá)650公里，5分鐘內(nèi)就能完成加氫。

純電動(dòng)全能家旅MPV 上汽MAXUS EG50, NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到350公里，支持45分鐘內(nèi)快速充電80%、8.5小時(shí)內(nèi)慢充100%的功能。值得一提的是，EG50還擁有預(yù)約充電功能，可設(shè)置在夜間谷值時(shí)充電。同時(shí)，EG50的電池可靠性也十分出色，在零下30攝氏度至零上55攝氏度之間均可使用。安全配置方面，該車采用碰撞主動(dòng)斷電技術(shù)，充分考慮多重高壓電保護(hù)策略，同時(shí)自主設(shè)計(jì)輕量化開(kāi)發(fā)電池鋁合金框架，并且通過(guò)了最嚴(yán)苛的安全試驗(yàn)。

將于近期上市的插電混動(dòng)SUV榮威RX5 eMAX ，搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10速EDU電驅(qū)變速箱，配合高能量密度鋰電池，百公里油耗僅為1.4升，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和油耗的完美平衡。

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