近日,騰訊在2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上推出了車載版微信,在經(jīng)過一年研發(fā)之后,車載微信終于揭開了神秘的面紗,正式與外界見面。據(jù)悉,搭載車載微信的各大品牌新車也將在年內(nèi)陸續(xù)上市。

微信發(fā)布原生車載微信,BAT布局深耕

本次騰訊發(fā)布的車載微信只提供駕駛環(huán)境中最常用的幾項(xiàng)功能:消息播報與回復(fù),查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話等。在手機(jī)端火爆的朋友圈、發(fā)紅包、發(fā)圖片、發(fā)表情等功能車載微信并不支持?？梢哉f,從功能角度來看,微信車載端與微信手機(jī)端存在很大的差異。

之所以存在這樣大的差異,源于車載這一特殊場景,車主需要保持專注,安全駕駛,因此,所有影響駕駛的功能都是多余的。騰訊在出行領(lǐng)域的布局很早,深度了解車載場景的車主需求,并基于這一需求重新打造車載版微信,重塑車載場景的社交方式。

微信車載版提供語音輸入和按鍵操作兩種交互方式,用戶可以通過語音指令或方向盤按鍵喚起微信,并通過語音與好友實(shí)時溝通。此外,微信車載版與車載導(dǎo)航相結(jié)合,在收到好友位置后,微信會直接播報位置具體地址,并詢問是否發(fā)起導(dǎo)航。未來,微信量產(chǎn)車型會逐步增加 Driver-only的聲道,只對司機(jī)位置清晰播報和收音,避免對副駕駛和后排乘客的干擾。

從車載微信的功能與交互來看,車載版微信是基于車載使用場景打造的全新產(chǎn)品,并非將手機(jī)端微信簡單移植到車載端,真正讓車主在駕駛中做到零操作。作為BAT中的巨頭,騰訊在出行領(lǐng)域布局覆蓋位置服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧出行等,此次發(fā)布的車載微信,是騰訊看中車載領(lǐng)域,深耕車載領(lǐng)域的重要成果。

車載生態(tài)逐步完善,微信、聽伴等將迎爆發(fā)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)、5G、AI等領(lǐng)域的快速發(fā)展,車載生態(tài)正在來臨,原生APP、語音交互、駕駛安全、信息安全等發(fā)展理念逐漸建立和完善,一些具備核心能力的企業(yè),將成為主機(jī)廠考慮合作伙伴時的主要因素,例如騰訊的車載微信、高德“四驅(qū)戰(zhàn)略”、聽伴(原考拉FM)車載音頻娛樂等等。

相比于騰訊,聽伴在車載音頻領(lǐng)域布局更早。與移動場景的重交互不同,為了保障行車安全,車載場景需要輕交互,甚至無交互,因此車載產(chǎn)品從技術(shù)、產(chǎn)品到內(nèi)容需要重新打造。

基于這一理解,聽伴首創(chuàng)“場景化+AI電臺流”技術(shù),以時間、地點(diǎn)、人物定義一個場景,基于場景,按需智能組合包括新聞資訊、音樂、娛樂、出行信息等內(nèi)容,以不間斷電臺流的方式主動推送給用戶?？梢哉f,這是大數(shù)據(jù)+人工智能在車載音頻領(lǐng)域的首次應(yīng)用,卻站在了更高的維度。在用戶畫像層面之外,增加了時間、地點(diǎn)兩個維度,更加清晰的場景,匹配更加精準(zhǔn)的需求,從而應(yīng)對瞬息萬變的行車環(huán)境。

圍繞這一核心技術(shù),聽伴推出了品牌電臺和K-raido兩款車載音頻娛樂產(chǎn)品,K-radio作為開放平臺聚合海量內(nèi)容,并將后臺開放給車企,讓車企獲得運(yùn)營自主權(quán),通過平臺經(jīng)營粉絲并獲取廣告分成。品牌電臺以經(jīng)營用戶為核心理念,依托聽伴強(qiáng)大的媒資庫和車載音頻運(yùn)營能力,采用AI和大數(shù)據(jù)算法,將海量車載場景音頻內(nèi)容和品牌特色音頻內(nèi)容,用節(jié)目流方式不間斷的主動推送給品牌車主,幫助車企在駕駛艙內(nèi)運(yùn)營品牌和用戶。

除了技術(shù)和產(chǎn)品,聽伴針對車載場景收聽習(xí)慣,打造了一支最懂車主的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。基于車載音頻伴隨性特點(diǎn),通過自制+合作的方式,打造國內(nèi)首個車載海量內(nèi)容平臺和內(nèi)容播放規(guī)則。目前,平臺共累積2000萬期音頻節(jié)目、15萬+合作主播,通過精品化的內(nèi)容和服務(wù),為車主打造智能座艙時代下的全新汽車生活。

隨著車載生態(tài)的不斷完善,車主對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品需求的不斷提升,以車載微信、聽伴等為首的車載生態(tài)玩家,在智能網(wǎng)聯(lián)、5G、AI等技術(shù)的加持下,將迎來爆發(fā)。

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