消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，大家對(duì)于新能源汽車的要求也是越來(lái)越多。對(duì)于充電、續(xù)航、安全的各種焦慮也從來(lái)沒(méi)有減少。除此之外，在更多的消費(fèi)者了解新能源汽車的三電系統(tǒng)，續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)之后，對(duì)于這兩方面的考量也是更加嚴(yán)苛。包括車輛的智能化配備、主被動(dòng)安全配置是不是夠高，連顏值也成功突圍，成為了考核純電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)之一。

在眾多新能源汽車品牌當(dāng)中，北汽新能源一直走在消費(fèi)者新需求的前面，無(wú)論顏值、續(xù)航還是智能，都在迅速的迭代升級(jí)。今年4月份的上海車展，北汽新能源就展出了一款工況續(xù)航里程高達(dá)403km的精品純電動(dòng)SUV——EC5，近日我們獲悉，它即將在7月正式上市。今天我們就來(lái)看看，它的亮點(diǎn)到底有哪些。

外觀：“峰豹美學(xué)” 彰顯動(dòng)感與活力

整個(gè)車頭部分的設(shè)計(jì)完全向家族化靠攏，尤其是秉承峰豹美學(xué)設(shè)計(jì)的豹口大張的雙C日間行車燈，造型與北汽新能源的當(dāng)家花旦EU5有著異曲同工之妙。

北汽新能源EC5的前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，中間一條類似鋼琴烤漆面板的黑色裝飾條融入北汽新能源LOGO的同時(shí)，將兩側(cè)大燈完美連接。下包圍的設(shè)計(jì)也變得更加立體有型，兩側(cè)融入點(diǎn)陣式的裝飾造型。

車身側(cè)面的造型保持了一貫的硬朗，凌厲且粗壯的腰線以一個(gè)非常流暢的曲線一直向后延伸至尾燈，讓車身側(cè)面的立體感非常突出。此外，輪轂兩側(cè)突出更明顯的輪拱與黑色的包邊，讓SUV特征更加明顯。北汽新能源EC5的車身采用源自薩博的safecage技術(shù)、歷經(jīng)百萬(wàn)公里嚴(yán)酷檢驗(yàn)，尺寸（長(zhǎng)寬高）達(dá)到4122/1750/1583mm，軸距為2519mm，作為一臺(tái)小型SUV來(lái)講，這個(gè)車身尺寸完全可以很好的應(yīng)對(duì)各種日常用車情況。

北汽新能源EC5的尾部層次感非常明顯，LOGO下方非常明顯的線條與牌照架位置的線條相得益彰，讓尾部造型顯得更加立體，更富有設(shè)計(jì)感。霧燈位置的造型與車頭相呼應(yīng)，讓整車的設(shè)計(jì)更加完整，通過(guò)多條橫向線條與多折角的運(yùn)用，整個(gè)EC5的尾部被縈繞出了十足的現(xiàn)代范兒。

倒車攝像頭隱藏在牌照架的上方，在實(shí)際使用過(guò)程中倒車影像的信息顯示清晰無(wú)誤，停放區(qū)域的框架也十分準(zhǔn)確。

為了保證車頭設(shè)計(jì)的完整性，EC5車頭的LOGO下方只設(shè)計(jì)了一個(gè)快充充電口，慢充充電口則設(shè)計(jì)在了傳統(tǒng)燃油車的油箱口位置。車頭的快充口打開方式依舊是按壓，而車身側(cè)面的慢充口，則需要通過(guò)主駕位座椅下方左側(cè)的開關(guān)打開。

EC5最明顯的外觀特征，就是我們說(shuō)到的家族化的前臉設(shè)計(jì)，尤其占比更大的車頭下包圍與豹口大張的雙C日間行車燈，這個(gè)設(shè)計(jì)無(wú)論是在白天還是夜間，都具有非常強(qiáng)的辨識(shí)度。并且它還配備了帶透鏡的自動(dòng)大燈，更具性價(jià)比。此外，LED光帶的超快響應(yīng)與高亮度能夠大大提高行車安全。

北汽新能源EC5通過(guò)全新的“峰豹美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，賦予了這款精致的純電動(dòng)SUV極具沖擊性與辨識(shí)度的整體外觀，通過(guò)LED燈帶的融入與車身線條的勾勒，整臺(tái)車極富律動(dòng)感，氣宇不凡。

內(nèi)飾：深邃質(zhì)感，詮釋科技與美學(xué)

EC5的內(nèi)飾部分主要以黑色以及更具金屬質(zhì)感的深灰色裝飾條為主，鍍鉻裝飾的空調(diào)出風(fēng)口相互呼應(yīng)，整臺(tái)車從內(nèi)部看起來(lái)，給人一種非常安全的感覺(jué)。通過(guò)更多圓潤(rùn)線條的使用，又讓中控臺(tái)顯得并不是那么銳利，剛中帶柔。

時(shí)下更為流行的鋼琴烤漆面板也更多運(yùn)用在EC5的內(nèi)部裝飾上，比如空調(diào)按鍵飾板、旋鈕換擋飾板以及門把手周圈的飾板，更精致更具現(xiàn)代感。

門板采用了更多的軟性材質(zhì)覆蓋，中控蓋板同樣是軟性搪塑材質(zhì)。座椅的柔軟度與支撐性恰到好處，黑白色的座椅配色與車內(nèi)黑色主題以及散發(fā)出金屬光澤的飾板交相呼應(yīng)，顯得穩(wěn)重而富有特色。

6.2英寸液晶儀表與8英寸的懸浮式中控屏幕，讓內(nèi)飾氛圍更顯科技感的同時(shí)，兩塊屏幕的實(shí)用性也是非常強(qiáng)大。液晶儀表除了能夠顯示能耗與車速，通過(guò)切換中間屏幕顯示，我們還能夠獲知瞬時(shí)電耗、胎壓、電壓、電流、轉(zhuǎn)速等電動(dòng)車的核心信息。

這塊8英寸的中控顯示屏觸感清晰、操作流暢，清晰度也非常的高，功能也十分強(qiáng)大。首先，它具有簡(jiǎn)介與全部?jī)煞N顯示模式。簡(jiǎn)潔模式下，我們可以直接從屏幕上進(jìn)行音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)、收音機(jī)的選擇使用。通過(guò)中央下方的按鍵便可以調(diào)出全部的功能選項(xiàng)，包括常用的車載娛樂(lè)、車輛信息、電量信息、車輛設(shè)置等功能，非常方便。當(dāng)然，部分功能駕駛員還可以通過(guò)方向盤兩側(cè)的多功能按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。

不得不說(shuō)的是，EC5這款車的實(shí)用性非常強(qiáng)大。帶PM2.5過(guò)濾功能的松下進(jìn)口原裝節(jié)能空調(diào)通過(guò)物理按鍵進(jìn)行控制，設(shè)計(jì)師在面板下方為駕乘人員準(zhǔn)備了AUX與USB接口，旁邊有兩張儲(chǔ)卡槽，下方則是一個(gè)體積更大的儲(chǔ)物空間，放置錢包、手機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。在下方，還有一個(gè)12V的點(diǎn)煙器接口。

講到配置，EC5絕對(duì)不低。一鍵啟動(dòng)功能的按鍵設(shè)置在了方向盤的左下方，旁邊就是燈光高度調(diào)節(jié)，氛圍燈亮度調(diào)節(jié)以及低速報(bào)警提示的開關(guān)按鍵。

而主流配置諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)遙控、空氣凈化系統(tǒng)、科大訊飛3.0的語(yǔ)音控制系統(tǒng)等等，通通出現(xiàn)在這款精致的純電動(dòng)SUV身上。

此外，EC5采用了北汽新能源旗下車型常用的旋鈕式換擋，周邊裝飾區(qū)域顯得非常上檔次。鍍鉻與鋼琴烤漆面板的雙重運(yùn)用，以及旋鈕上的菱形裝飾，打造了非凡的精致感。旋鈕換擋的阻尼也恰到好處，能夠直接清晰感知所換擋位。三檔可調(diào)的動(dòng)能回收按鍵，也設(shè)置在了旋鈕旁邊。

同級(jí)別車型當(dāng)中算不得標(biāo)配的天窗也出現(xiàn)在EC5上，雖然不如自家EX3的全景天窗尺寸大，但應(yīng)對(duì)日常的采光、通風(fēng)換氣都不是問(wèn)題。

空間：平臺(tái)優(yōu)勢(shì)造就“魔法”空間

作為一款小型純電動(dòng)SUV，EC5的空間也是同級(jí)別車型中表現(xiàn)非常優(yōu)異的。身高180cm的測(cè)試者坐在車內(nèi)，前排的頭部空間超過(guò)一拳，非常富裕。

在前排座椅調(diào)整到舒適坐姿之后，測(cè)試者在后排的頭部空間也要超過(guò)兩指，腿部空間超過(guò)一拳，日常乘坐毫無(wú)問(wèn)題。后排中央的凸起高度很小，絲毫不影響中間乘客的腿部空間。

EC5的儲(chǔ)物空間也實(shí)打?qū)嵉淖銐蛴谩３松衔奶岬降目照{(diào)控制面板下方的儲(chǔ)卡槽與儲(chǔ)物槽之外，在下方還有兩個(gè)杯架。手套箱的實(shí)用容積也不錯(cuò)，三瓶礦泉水放進(jìn)去，還有一定的富余量，可以放置一些小體積的零散物品。

前后排門板的儲(chǔ)物槽空間也可以各放置一瓶礦泉水，以及手機(jī)、錢包等零碎的物品，雖然寬度不大，但勝在夠長(zhǎng)、夠深。前后車門把手的位置也同樣設(shè)計(jì)成一個(gè)儲(chǔ)物槽，開車時(shí)手機(jī)放在這里完全沒(méi)有問(wèn)題。

EC5的后備箱儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)出同級(jí)別車型當(dāng)中少有的寬敞，后排座椅支持4/6比例放倒，進(jìn)深可以達(dá)到620-1320mm，后備箱寬度是970mm，高度是820mm，放置不規(guī)整的大件行李物品沒(méi)有任何問(wèn)題。

性能：智駕隨心，根治續(xù)航焦慮

EC5的在動(dòng)力總成方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，它配備了最大功率70kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，0-50km/h加速僅需4.6s，可謂起步猛、加速快。

同時(shí)它的NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)403km，60km/h等速續(xù)航狀態(tài)下的續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的505km，充一次電就可以應(yīng)對(duì)城市一周的日常出行，就算平時(shí)跑個(gè)小長(zhǎng)途也沒(méi)有任何續(xù)航焦慮。

此外，更了更好的滿足用戶的城市間出行，EC5采用了one pedal 單踏板設(shè)計(jì)，一個(gè)踏板就可以實(shí)現(xiàn)加速與制動(dòng)兩個(gè)功能，有效緩解駕駛疲勞，更安全且更舒適，更重要的是能夠在保證駕駛舒適的情況下，盡可能多的回收動(dòng)能，以延長(zhǎng)續(xù)航。

EC5所搭載的三元鋰電池組采用了高安全的電池防熱、防爆策略設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)多輪穿刺、擠壓、浸泡等7重極限的安全檢驗(yàn)。為了更好的考慮北方地區(qū)車主的用車環(huán)境，北汽新能源同樣為EC5配備了低溫充電預(yù)加熱功能，以保證在冬季低溫用車情況下高效穩(wěn)定的為車輛充電，提高冬季用車體驗(yàn)。

車輛的安全性，一直是北汽新能源非常注重的環(huán)節(jié)。EC除配備了源自薩博的Safe Cage馴鹿角籠狀車身技術(shù)，配備可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、一體式鐘擺B柱、襁褓式電池保護(hù)倉(cāng)， 并且在車輛研發(fā)的最后階段，整車歷經(jīng)高溫、高寒、高原等“三高”試驗(yàn)，通過(guò)累計(jì)行駛300萬(wàn)公里的整車可靠性測(cè)試，驗(yàn)證可靠性與安全性。同時(shí)廠家也將為其提供8年15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，讓用車更加放心、安心。

電控方面，北汽新能源首屈一指的EMD Pro智能電控系統(tǒng)也出現(xiàn)在了EC5的身上，經(jīng)過(guò)高度集成化之后，EMD Pro系統(tǒng)擁有了更快的反應(yīng)速度，體積更小，空間利用率更高。因此電路布局將更加簡(jiǎn)化，從而降低故障率，提高系統(tǒng)可靠性與穩(wěn)定性、安全性。

與此同時(shí)，EMD Pro智能電控系統(tǒng)更是具備絕緣失效監(jiān)測(cè)功能，在車輛發(fā)生碰撞、事故之后回自動(dòng)切斷高壓電路，避免短路漏電。一旦發(fā)生短路情況，保險(xiǎn)絲會(huì)第一時(shí)間熔斷，確保車輛高壓電不外露，以免發(fā)生其它安全問(wèn)題。更為重要的是，針對(duì)碰撞、短路、過(guò)熱等意外，北汽新能源EC5在軟件、硬件層面分別都設(shè)置了不止一道“防火墻”，軟件或硬件第一次處理問(wèn)題時(shí)失效，還會(huì)有第二次不同的策略、技術(shù)的辦法來(lái)處理意外，讓出行更加安全、放心。

小結(jié)：在這個(gè)浮躁的年代，能夠踏踏實(shí)實(shí)做好一件事，做好一款車，并非易事。通過(guò)對(duì)比同級(jí)別車型以及與北汽新能源產(chǎn)品序列的縱向?qū)Ρ?，我們不難發(fā)現(xiàn)EC5確實(shí)算得上是一款實(shí)力派的精致小車——續(xù)航能力大幅提升的同時(shí)，配置也相當(dāng)豐富，尤其是EMD Pro系統(tǒng)的加持，讓用車安全、效率都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。全新家族化的設(shè)計(jì)理念與命名方式，也表現(xiàn)出北汽新能源在逐步完善產(chǎn)品之外，也在更多方面的不斷進(jìn)步。近期，北汽新能源EC5即將正式上市，讓我們一起期待吧！

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