任何時候，任何市場頂級強者間的合作都不缺少關(guān)注，但對于一個行業(yè)而言，真正的看點在于強者之間能否真正協(xié)同互補，在融合中催化出行業(yè)核聚變。

日前，智能交通領(lǐng)域正上演一出新的強者合作。A股上市公司千方科技27日晚間發(fā)布公告稱，獲得阿里巴巴集團36億元入股，并與阿里云達(dá)成深度合作。消息如是日驚雷，震動資本與業(yè)界，以至次日千方科技股票直沖天花板，甫開盤便以20.21元一字封停。

巨大的參股金額固然抓人眼球，但更值得關(guān)注的是資本運作之后的合作，究竟能在智慧城市和智能交通掀起幾重巨浪。畢竟一方是始終對智慧城市存在野望并力推“城市大腦”多年的巨頭阿里，另一方是在交通行業(yè)深耕近20年并早已在智慧交通領(lǐng)域建立絕對護(hù)城河的龍頭千方科技。

千方科技方面表示，雙方將結(jié)成全方位的伙伴關(guān)系，基于未來場景開展深度協(xié)同合作的探索與嘗試。“合作會基于各自優(yōu)勢，聚焦于智能交通和邊緣計算領(lǐng)域共同推進(jìn)智能化解決方案的落地實施，為智慧交通和智慧城市的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。”

一定程度而言，智能交通不僅是雙方鎖定的彼此強勢合作領(lǐng)域，更是實現(xiàn)更大愿景，即通往智慧城市的入口與路徑。

而如今，智能交通也正處于爆發(fā)邊緣。

公開數(shù)據(jù)顯示，2012年中國城市智能交通建設(shè)千萬級項目數(shù)量235個，合計市場規(guī)模68.1億元;2017年千萬級項目數(shù)量達(dá)到1087個，合計市場規(guī)模190.08億元。經(jīng)過幾年發(fā)展，目前，國內(nèi)大中型城市已經(jīng)基本實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)集中控制、交通數(shù)據(jù)集中顯示、綜合統(tǒng)計查詢以及基于GIS地圖的扁平化指揮調(diào)度。中小型城市的外場設(shè)施設(shè)備及基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)也基本建設(shè)完成。

如何通過一個“中樞”將時變、非線性、不連續(xù)、不可測、不可控的交通信息以及承載系統(tǒng)連接到一起，真正實現(xiàn)從技術(shù)到場景的落地成為智慧交通新一階段的難題。而這個難題的解決需要通過云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)信息的互聯(lián)互通，并通過系統(tǒng)與終端設(shè)備的鋪陳，最終幫助城市交通進(jìn)行思考、決策、調(diào)節(jié)與互動。正如前所述，“最后一公里”的通過需要阿里與千方科技的協(xié)同與合作。

阿里的云計算、人工智能等技術(shù)在此前城市大腦應(yīng)用中已經(jīng)得到極大展現(xiàn)。如城市大腦可以對信號燈配時優(yōu)化，同時對100個路口連接而成的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計算，并將計算量優(yōu)化到10的15次方，相比于行業(yè)普遍算力，其效率直接提升了85倍。但這些技術(shù)要更好的應(yīng)用到城市交通場景中，必須通過更高效的前端感知設(shè)備、數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)等進(jìn)行承載與落地。

而這恰恰是千方科技的核心優(yōu)勢所在。公開資料顯示，2015年，千方科技在業(yè)內(nèi)率先完成了覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航、水運等領(lǐng)域的交通產(chǎn)業(yè)布局，形成從產(chǎn)品到方案、從硬件基礎(chǔ)設(shè)施到軟件智慧中樞的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

如今，千方科技可以為交通管理部門提供從頂層設(shè)計到前端應(yīng)用的專業(yè)全鏈路綜合解決方案和服務(wù)。截至2018年末，千方科技累積申請專利超過2000項，自主研發(fā)的V2X系列產(chǎn)品、ETC等產(chǎn)品被應(yīng)用于全國數(shù)百個智能交通項目中。

2018年年報顯示，千方科技全年實現(xiàn)營收72.51億元，同比增長35.35%，其中智能交通業(yè)務(wù)全年實現(xiàn)收入達(dá)到34.93億元，同比增長19.40%。

千方科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在我們的理解中，智慧交通的綜合解決方案并非是一套標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，而是面向繁復(fù)需求的解決方案組合體，需要將AI、云計算等先進(jìn)技術(shù)與城市交通場景的痛點需求真正結(jié)合。

“我們采取綜合化、精細(xì)化的方式對整個交通狀況進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析與開發(fā)，以形成一個更精細(xì)化、智能化的解決方案，對局部區(qū)域路線，如路權(quán)、車權(quán)、人權(quán)、行道權(quán)等交通組織進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)算法，這套體系可以得到進(jìn)一步優(yōu)化。”

據(jù)其介紹，公司已經(jīng)做好將智慧交通解決方案向全國更多地區(qū)進(jìn)行推廣的準(zhǔn)備，尤其隨著與阿里技術(shù)和市場全面協(xié)同程度的不斷加深，城市智能交通的普及和進(jìn)化程度也必然實現(xiàn)巨大躍升。

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