軟件約車(chē)現(xiàn)已成為相當(dāng)一部分市民出行時(shí)的新選擇。但目前，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)組織私家車(chē)、租賃車(chē)從事客運(yùn)服務(wù)的行為仍涉嫌違法。昨日，本市多個(gè)部門(mén)再次共同約談網(wǎng)絡(luò)“專車(chē)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。據(jù)交通部門(mén)透露，本市將推進(jìn)出租車(chē)行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)依法合規(guī)運(yùn)營(yíng)。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。

昨日，市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市發(fā)改委、市工商局、市國(guó)稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦共8個(gè)部門(mén)共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出其組織私家車(chē)、租賃車(chē)從事客運(yùn)服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）和發(fā)布廣告等。各部門(mén)要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）等行為并限期整改，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》相關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

“滴滴快的”、“優(yōu)步”負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門(mén)的要求進(jìn)行自查整改，開(kāi)展合法業(yè)務(wù)，接受政府部門(mén)的日常監(jiān)管。

北京晨報(bào)記者了解到，早在今年6月2日，市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)和市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)就共同約談“滴滴專車(chē)”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出該公司推出的“滴滴專車(chē)”及“滴滴快車(chē)”業(yè)務(wù)，使用私家車(chē)和租賃車(chē)配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時(shí)間收費(fèi)的客運(yùn)服務(wù)，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

另外，市交通委表示，下一步，本市將借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，深入研究出租汽車(chē)行業(yè)改革的相關(guān)舉措，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，構(gòu)建依法合規(guī)的良好運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

據(jù)了解，近一時(shí)期，各種網(wǎng)絡(luò)“專車(chē)”、“快車(chē)”等上線，并通過(guò)對(duì)司機(jī)和乘客雙向補(bǔ)貼，雖然滿足了部分市民的個(gè)性化出行需求，但給城市交通也帶來(lái)了沖擊。今年以來(lái)市交通執(zhí)法總隊(duì)共查處非法運(yùn)營(yíng)私家車(chē)、租賃車(chē)2147輛，涉及“滴滴專車(chē)”平臺(tái)1211輛，涉及“優(yōu)步”平臺(tái)170輛。

市民對(duì)軟件約車(chē)看法不一

“專車(chē)”服務(wù)現(xiàn)受到不少市民，尤其是年輕市民的青睞。一方面，其服務(wù)方便、快捷、周到，另一方面，各種優(yōu)惠價(jià)格也著實(shí)誘人。但同時(shí)，由于司機(jī)多為私家車(chē)主，不是專業(yè)的“的哥”,所以存在一定的安全隱患，為此，市民對(duì)于軟件約車(chē)的看法也存在較大差異。

乘客：快捷方便 價(jià)格劃算

市民李女士是“滴滴打車(chē)”軟件的?？?，李女士稱，她家住在豐臺(tái)區(qū)西六環(huán)外，單位在西四環(huán)附近，由于所在小區(qū)是新小區(qū)，所以周邊公交、地鐵覆蓋不是很完善。“如果乘坐公交上班，我不僅要刻意去趕發(fā)車(chē)點(diǎn)，而且還要各種倒車(chē)，所以，我差不多每天都通過(guò)軟件約車(chē)。主要比較方便，出門(mén)就上車(chē)，下車(chē)就是單位，價(jià)格也能接受。”李女士稱，有時(shí)候，她還會(huì)和附近的同事、朋友一起預(yù)約叫車(chē)，如此就會(huì)更劃算。對(duì)于軟件約車(chē)，李女士還是比較青睞的。對(duì)于很多乘客擔(dān)心的安全問(wèn)題，李女士則表示，“也不是沒(méi)想過(guò)，但大部分司機(jī)都還比較靠譜，而且主要確實(shí)比較方便。”

另一位軟件約車(chē)?？退蜗壬脖硎?，軟件約車(chē)比較方便，同時(shí)，有助于北京交通緩堵。

的哥：伸手?jǐn)r車(chē)乘客越來(lái)越少

司機(jī)陸師傅是一名老的哥了，他說(shuō)，隨著近兩年各種打車(chē)軟件的興起，“根紅苗正”的的哥、的姐們生意多多少少受到了影響。“尤其我這樣年紀(jì)比較大的的哥，也不會(huì)用什么軟件，就本本分分地按照傳統(tǒng)的方式載客，受到的影響最大。”陸師傅告訴北京晨報(bào)記者，近段時(shí)期，路上伸手?jǐn)r車(chē)的乘客越來(lái)越少。“我都快一個(gè)月沒(méi)去過(guò)機(jī)場(chǎng)了。”陸師傅無(wú)奈地說(shuō)。

司機(jī)：只為掙點(diǎn)油錢(qián)

馮先生是一個(gè)上班族，同時(shí)也是某知名軟件平臺(tái)的注冊(cè)司機(jī)。馮先生說(shuō)，他家住在通州區(qū)，經(jīng)常開(kāi)車(chē)上下班，成本比較高。看到身邊一些朋友都兼職做了司機(jī)，且收益還不錯(cuò)，馮先生便也動(dòng)了心。

馮先生說(shuō)，注冊(cè)司機(jī)時(shí)，只需下載相關(guān)軟件，然后在線提交駕駛本、行駛本的照片即可。“也就三四天吧，我就被通知注冊(cè)成功了。”馮先生說(shuō)，注冊(cè)成功后，每天上下班過(guò)程中，他就會(huì)順便“搶單”載順路乘客上下班。即便是假期，也會(huì)接單掙點(diǎn)外快。“周一軟件給乘客的優(yōu)惠多，所以我們的生意也比較好，差不多一天就能掙200多塊錢(qián)。我只為省些油錢(qián)”.

遭遇：和陌生人同乘一車(chē)

不過(guò)，乘客李女士坦言，在眾多軟件約車(chē)經(jīng)歷中，她遇到過(guò)司機(jī)不認(rèn)路、走錯(cuò)的情況，但遇到最不靠譜的一位司機(jī)就是在未經(jīng)她允許的情況下同時(shí)約了兩個(gè)客人。

“按說(shuō)這種軟件約車(chē)都應(yīng)該只拉我一名乘客，除非我自愿和同事、熟悉的朋友一起拼車(chē)，私下再去商量AA付款或者輪流付費(fèi)。但那次我遇到的那位司機(jī)，他同時(shí)在兩家軟件公司注冊(cè)，然后，我上車(chē)的時(shí)候，有一陌生人和我一起上了車(chē)。當(dāng)時(shí)就覺(jué)得挺別扭的，而且司機(jī)并沒(méi)有提前和我溝通。”李女士說(shuō)，那是他遇到的唯一一次不快經(jīng)歷。

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