3月18日，由騰訊、高燈科技、銀聯(lián)提供技術(shù)解決方案，深圳地鐵乘車碼、機場大巴330、部分深港出租車將同時上線區(qū)塊鏈電子發(fā)票，共同打造全市立體化交通智慧開票系統(tǒng)，為深圳市民出行帶來便捷的電子發(fā)票服務(wù)體驗。

　　區(qū)塊鏈電子發(fā)票(交通行業(yè))上線儀式領(lǐng)導(dǎo)合影

智慧出行，自助開票

3月18日起，使用騰訊旗下智慧交通產(chǎn)品乘車碼乘坐深圳地鐵全線均可開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票，乘客出閘后即可在支付回執(zhí)頁面申請開票，收到的電子發(fā)票將自動插入微信卡包，點擊查看發(fā)票后可在鏈上進行報銷，或選擇發(fā)送郵箱并下載。

　　乘車碼區(qū)塊鏈電子發(fā)票

搭乘機場巴士330全線的乘客可用手機自助開票，與以往向客服人員索要紙質(zhì)發(fā)票相比，更方便、快捷，且不受開票時間限制，受到廣大市民的好評。

據(jù)統(tǒng)計，目前乘車碼日均進站客流約160萬人次，約占總客流四成。此次乘車碼開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票功能由深圳地鐵集團和港鐵(深圳)、騰訊區(qū)塊鏈、高燈科技聯(lián)手推出的解決方案，旨在為深圳千萬級地鐵乘客提供便捷的開票服務(wù)。

記者在地鐵站隨機采訪了一名乘客陳先生，陳先生表示，自從有了乘車碼大大省去了忘帶卡和排隊買票的煩惱，如今又有了自助開票服務(wù)，全程在手機上完成，從此再也不需要為開票排隊了，為深圳點贊。

構(gòu)建立體化交通智慧開票系統(tǒng)

據(jù)了解，本次騰訊乘車碼區(qū)塊鏈發(fā)票，由騰訊區(qū)塊鏈提供底層技術(shù)支撐，高燈科技提供行業(yè)解決方案，是交通行業(yè)“區(qū)塊鏈+發(fā)票”生態(tài)體系應(yīng)用成果。2018年8月10日深圳國貿(mào)旋轉(zhuǎn)餐廳開出首張區(qū)塊鏈電子發(fā)票，之后在短短半年時間左右，深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票便以星火燎原之勢迅速覆蓋了金融保險、零售商超、酒店餐飲、停車服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、交通行業(yè)等六大領(lǐng)域。

事實上，高燈科技在智慧出行領(lǐng)域不斷深耕，相繼在停車場、高速繳費、巴士、地鐵等多個出行場景提供定制化的“智慧財稅解決方案”，全面打造立體化交通智慧開票系統(tǒng)。

2019年2月起，深圳北站停車場和寶安體育中心停車場相繼接入高燈科技區(qū)塊鏈發(fā)票服務(wù)，實現(xiàn)真正意義的“無人值守停車運維”; 3月18日，機場大巴330、地鐵乘車碼上線區(qū)塊鏈電子發(fā)票，再次將“立體化交通智慧開票系統(tǒng)”向前推進了一大步。

區(qū)塊鏈電子發(fā)票正在走入市民日常生活

據(jù)統(tǒng)計，截至2019年3月15日，深圳市區(qū)塊鏈電子發(fā)票系統(tǒng)接入企業(yè)逾千家，已開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票超過百萬張，總開票金額13.3億元。

據(jù)高燈科技副總裁兼CTO楊光介紹，區(qū)塊鏈電子發(fā)票沒有印制環(huán)節(jié)，可大大降低發(fā)票開具和人工運營成本，在有效的技術(shù)支撐和完善的服務(wù)保障下，幫助企業(yè)在高頻次的開票需求下實現(xiàn)節(jié)支增效。同時，區(qū)塊鏈技術(shù)具有“分布式”存儲、可追溯、不可篡改的優(yōu)勢，與發(fā)票使用流程高度契合。而基于騰訊區(qū)塊鏈技術(shù)做到的鏈上開票，真正做到了“交易即可開票”，能有效規(guī)避假發(fā)票造成的損失，使發(fā)票監(jiān)管流程更為完善。

　　高燈科技副總裁兼CTO楊光正在接受采訪

高燈科技積極推行各行業(yè)區(qū)塊鏈電子發(fā)票的普及和發(fā)展?？梢灶A(yù)見，在地鐵等公共交通高頻需求帶動下，區(qū)塊鏈電子發(fā)票的數(shù)量和金額將快速攀升，逐步走入深圳市民日常生活。

下一步，區(qū)塊鏈電子發(fā)票將進一步拓展至更多支付渠道，覆蓋出租車公司及公交巴士，實現(xiàn)對公共交通領(lǐng)域的集中突破，讓深圳市民出行開票更加快捷。

未來，高燈科技將繼續(xù)深化行業(yè)場景布局，以發(fā)票數(shù)字化為紐帶，進一步鏈接企業(yè)、政府單位、合作伙伴與用戶，構(gòu)建完善的智慧財稅生態(tài)閉環(huán)，做好行業(yè)助手，以技術(shù)能力和服務(wù)能力，為推動智慧出行、智慧城市的快速發(fā)展貢獻一份力量。

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