去年，期盼已久的新國標(biāo)終于出臺，3C認(rèn)證也順利施行，而摩企也迎來了電動車行業(yè)的“明媒正娶”，似乎每一個事件都應(yīng)該值得慶祝，然而，面對后國標(biāo)時代的步步逼近，總是幾家歡喜幾家愁。

喜的是，電動車行業(yè)再也不用依靠企業(yè)自身的“道德自律”無序發(fā)展;愁的是，早已習(xí)慣了“道德自律”而發(fā)展的企業(yè)們，面對全新的競爭環(huán)境，能否相安無事。回顧今年整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展點(diǎn)滴，從市場到產(chǎn)品，從渠道到品牌，每一個環(huán)節(jié)，大家似乎都在努力追夢，然而，結(jié)果似乎總不盡人意。據(jù)初步統(tǒng)計，今年整個電動車產(chǎn)業(yè)受到內(nèi)外部因素的共同影響，全年產(chǎn)銷并不理想。諸多企業(yè)面對市場頹勢無力回天，銷量甚至出現(xiàn)負(fù)增長，不過凡事總有特例。

常言道，所有的機(jī)會都是留給有準(zhǔn)備的人。

在強(qiáng)大規(guī)模實(shí)力的助推下，面對產(chǎn)業(yè)整體不利局勢，立馬電動車一騎絕塵，克服重重困難，成為去年產(chǎn)業(yè)困頓之時，為數(shù)不多的逆勢飄紅的企業(yè)之一。而且立馬電動車河南新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)更是榮獲兩個省級榮譽(yù)，河南省“高新技術(shù)企業(yè)”稱號，“兩輪電動車智能控制系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”。

當(dāng)下整個中國都在追夢“中國制造2025”，特別是在新能源動力領(lǐng)域，中國借助國家的力量正在實(shí)現(xiàn)彎道超市，引領(lǐng)著世界新能源發(fā)展趨勢與未來。

立馬作為中國電動車產(chǎn)業(yè)動力領(lǐng)航，十多年來憑借強(qiáng)大的研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，不僅為整個電動車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破，更是全面引領(lǐng)著動力研發(fā)方向。

正因立馬如此篤行，十多年來其一直有著電動車行業(yè)“格力”的美譽(yù)，如今立馬累計用戶早已突破1000萬，這是市場對立馬的認(rèn)可，更是消費(fèi)者對于立馬的信賴。

從核磁動力電機(jī)到AAT電機(jī)，從AMT動力系統(tǒng)到立馬E智行，不管是核心的“動力心臟”，還是智控的大腦，立馬以開拓者的智慧，開創(chuàng)著一個屬于自己，更屬于產(chǎn)業(yè)的全新時代。

如今，立馬每一個顛覆性的技術(shù)都已在其產(chǎn)品上得到廣泛應(yīng)用，并得到用戶一致認(rèn)可，如閃電、BOX等。

從不高調(diào)張揚(yáng)，始終篤行盡責(zé)。埋頭時專注技術(shù)研發(fā)，抬頭間關(guān)心用戶需求。

十多年來，從電摩款到國標(biāo)款，立馬以穩(wěn)健而又堅實(shí)的步伐，實(shí)現(xiàn)了品類的全面覆蓋。從臺州到河南，再到無錫，立馬以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)業(yè)的全域覆蓋。每個人的尋夢過程都是以“新手的運(yùn)氣”為開端，又總是以“遠(yuǎn)征者的考驗(yàn)”收尾。而立馬不正是如此嗎?

十五年歲月崢嶸，十五載披荊斬棘，高效動力，樂享駕趣，2019，立馬電動車將繼續(xù)為大眾提供更高價值的電動車。

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