堪稱科技圈 “春晚”的CES2019在美國拉斯維加斯剛剛落下帷幕。這屆的CES “唱主角”的分別是人工智能、自動駕駛、5G。

參展的中國企業(yè)不甘心于充當(dāng)配角，在這些熱點(diǎn)技術(shù)上與歐美、日韓的高科技企業(yè)開始了正面交鋒，甚至引領(lǐng)全球技術(shù)發(fā)展方向，全世界展示自己領(lǐng)先的科技實力。比如在自動駕駛領(lǐng)域中，2019CES上寬凳科技全新高精地圖產(chǎn)品矩陣和自主研發(fā)的高精地圖采集設(shè)備，一經(jīng)亮相便獲得了美通社、日本共同社、韓聯(lián)社、雅虎等外媒的大量報道，諸多國外媒體在稱贊之余，更驚嘆于中國創(chuàng)新的力量，被評為今年CES最佳產(chǎn)品之一。

韓聯(lián)社的一篇文章指出，中國自動駕駛即將崛起，像寬凳科技這樣有著核心產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司不容小覷，成為很多汽車廠商拓展中國自動駕駛市場的最佳合作伙伴。

寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿在CES現(xiàn)場接受媒體采訪時表示，雖然寬凳剛剛成立1年多的時間，但是已經(jīng)做了別人5、6年才能完成的事，寬凳科技今年是首次參加CES展會，帶來的主要產(chǎn)品包括厘米級別的高精度前裝地圖方案、高精度定位、眾包地圖云解決方案。

據(jù)了解，厘米級別的高精度前裝地圖方案除了基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等數(shù)據(jù)外，還包括車道線類型、車道寬度、路邊地標(biāo)、防護(hù)欄、道路邊緣類型等數(shù)據(jù)。而高精定位模塊，通過攝像頭獲取圖像并通過感知模塊抽取地圖元素，和高精地圖做比較，再結(jié)合GPS,IMU和輪速信號，得到車輛在高精地圖中的精確位置和姿態(tài)。最后，眾包模塊分為車端和云端兩部分，車端采集矢量化地圖、位姿等信息傳回云端，通過智能化區(qū)域分割、層級空間聚類等，輸出高精地圖，解決了采集成本、更新頻次等問題。

隨著自動駕駛汽車發(fā)展不斷提速，高精地圖量產(chǎn)的“口號”也越喊越響。要想實現(xiàn)高精地圖規(guī)?；慨a(chǎn)，與核心技術(shù)密不可分。

外媒報道中稱寬凳科技的三大核心競爭力，首先，技術(shù)方面，寬凳科技基于深度學(xué)習(xí)、三維視覺、圖像識別等AI技術(shù)，無需大規(guī)模人力標(biāo)注，能夠快速實現(xiàn)高精度地圖的構(gòu)建。其次，地圖是一個技術(shù)和經(jīng)驗相互結(jié)合的領(lǐng)域，需要大量的行業(yè)積累，高質(zhì)量的高精地圖的建設(shè)離不開地圖行業(yè)專業(yè)人員，寬凳科技吸引了大批具有地圖背景的世界頂尖名校畢業(yè)生，為自動駕駛精確制導(dǎo)。最后，我們都知道高精度地圖用戶為主機(jī)廠，認(rèn)證周期長，更換供應(yīng)商成本高，寬凳已經(jīng)率先布局各大主機(jī)廠及一級供應(yīng)商的深度合作，有先發(fā)優(yōu)勢。

在2019年一開年，寬凳科技就拿到了自然資源部批準(zhǔn)的導(dǎo)航電子地圖制作甲級資質(zhì)。該資質(zhì)是圖商們能否實現(xiàn)高精地圖商業(yè)化的關(guān)鍵，目前我國僅有十幾家企業(yè)獲得該資質(zhì)，含金量可謂非常高。

寬凳科技在CES上的表現(xiàn)讓外媒看到，自動駕駛與高精地圖代表了汽車領(lǐng)域的“中國速度”，這也是中國改革開放40年來再騰飛的重要表現(xiàn)。通過CES 2019，中國企業(yè)展示出的強(qiáng)大創(chuàng)新能力和速度，不僅是國外媒體的切身感受，可以預(yù)見，在全球范圍內(nèi)，中國創(chuàng)新將成為中國企業(yè)在全球消費(fèi)者心目中的全新印象。

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