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    電動汽車或比傳統(tǒng)車污染更大

    據(jù)美國媒體Autoblog 報道稱,美國的一項最新研究表明,某些電動汽車對于環(huán)境的污染明顯高于傳統(tǒng)汽車,以至于有經(jīng)濟(jì)學(xué)家呼吁,電動汽車應(yīng)該上繳更多的稅款,而非獲得補貼。如果將視角從汽車排量轉(zhuǎn)移到供電廠,你便會了解其中的原因。

    據(jù)悉,來自美國國家經(jīng)濟(jì)研究局的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們正在研究電動汽車實際的排放量。這些科學(xué)家在美國的一個郡進(jìn)行地毯式調(diào)查,分析傳統(tǒng)車型和電動車輛的廢物排放量。他們整理出常規(guī)汽車的燃料利用率,污染指數(shù)和其他危害。對于電動汽車,他們則是測試每英里耗電量。并且整理出大約1486個電能發(fā)電場每小時發(fā)電的廢物排放量。從而演算出電動汽車實際消耗的污染程度。

    以福特??怂篂槔?,該車有汽油版與電動版兩款。研究者對這兩款車型進(jìn)行比較,從而得出結(jié)論。在美國西部各州,電動汽車作為清潔車型,每英里僅花費1美分,而在美國中西部和東北各州,電動汽車成本更貴,對于環(huán)境污染方面影響更大,因為這些地區(qū)電力大都還是火力發(fā)電,環(huán)境污染嚴(yán)重。

    然后這些研究者對于電動汽車的補貼政策進(jìn)行了研究。他們分別研究了燃油車輛和電動車在其總里程為15萬英里的汽車壽命內(nèi)所造成的環(huán)境污染損害。

    將后者減去前者,如果是正數(shù)的話,可以對電動車進(jìn)行補助,反之,這些電動汽車則需要被收稅。研究發(fā)現(xiàn),美國對電動汽車7500美元的補貼太過慷慨。

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    2015-07-04
    電動汽車或比傳統(tǒng)車污染更大
    據(jù)美國媒體Autoblog 報道稱,美國的一項最新研究表明,某些電動汽車對于環(huán)境的污染明顯高于傳統(tǒng)汽車,以至于有經(jīng)濟(jì)學(xué)家呼吁,電動汽車應(yīng)該上繳更多的稅款,而非獲得補貼。如果將視角從汽車排量轉(zhuǎn)移到供電廠

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