炎熱的暑假即將過去了，整個行車記錄儀市場又要進入傳統(tǒng)的“金九銀十”黃金周。對于打算在“金九銀十”購車的朋友們來說，選一款合適的行車記錄儀很有必要。今天小編就為大家?guī)砹耸忻嫔狭顭衢T暢銷行車記錄儀的橫向?qū)Ρ仍u測。

這一次的橫評，主要是針對目前流行的“后視鏡行車記錄儀”，一共有五款。分別是360 M301 Plus、小米米家行車后視鏡、凌度HS710C、捷渡T650、正際C11。其中360 M301 Plus是人氣爆款M301的升級版本，而小米、凌度和捷渡已是市面上炙手可熱的后視鏡行車記錄儀品牌。正際C11則是入門級后視鏡行車記錄儀的爆款代表，至于惠普F860則是傳統(tǒng)懸掛式行車記錄儀的爆款代表。

這次測試商品遵循用戶的選擇，我們選取了天貓銷量排名前幾位的產(chǎn)品。但是先說一下，正際C11這款商品的評測結(jié)果并不拔尖，甚至有點對不起339元的報價，實在搞不懂月銷2萬筆和累計5.5萬的評價怎么來的？

六款行車記錄儀包裝和配件對比：

六款產(chǎn)品的包裝各有千秋，除了360 M301 Plus采用了牛皮紙包裝盒外，其余五款產(chǎn)品都是采用普通盒體。小編比較喜歡牛皮紙包裝盒，一是符合現(xiàn)在環(huán)保的潮流，二是硬度高，能確保運輸安全。而捷渡T650的包裝盒最顯高檔，除了自用外，拿去送人也相當有面子。這里包裝最差的當屬正際C11了，不過考慮到它入門級的定位，也能理解。

配件方面，六款行車記錄儀都贈送了點煙器電源，其中360 M301 Plus的規(guī)格是5V/1.5A、米家后視鏡是5V/2.4A、凌度HS710C是5V/2A、捷渡T650是5V/2A、正際C11是5V/1A、惠普F860是5V/2.1A。但凌度HS710C、捷渡T650、正際C11的點煙器是“一體式”，因此點煙器不能給手機充電。而360 M301 Plus和米家行車后視鏡是分體式“USB點煙器”，因此還可以給手機應(yīng)急充電。這里表現(xiàn)最好的是惠普F860的點煙器電源，頂部還預(yù)留了一個USB接口，加上支持2.1A快充，因此還可以給手機應(yīng)急充電。

六款行車記錄儀外觀對比：

除了惠普是懸掛式行車記錄儀外，主要說下另五款后視鏡行車記錄儀。360 M301 Plus、捷渡T650、凌度HS 710C和正際C11這四款，都采用了“梯形設(shè)計”，而米家后視鏡采用了“長方形設(shè)計”。

在做工和用料方面，360 M301 Plus、米家行車后視鏡和捷渡T650給人感覺最精良，A殼和B殼之間幾乎不存在縫隙?；萜誇860不僅采用了鋼琴烤漆工藝，而且外殼還噴涂了珍珠粉，因此看上去質(zhì)感非常好。凌度HS710C由于背面設(shè)計過于夸張，因此細節(jié)處理并不是很好，局部邊緣存在毛刺。

最差的是正際C11，不僅出廠的保護膜沒貼好(拱起兩個包)，給人一種很low的感覺，而且背面局部還有毛絮殘留在背膠墊上，需要用戶自己去清理，給人一種相當廉價的感覺。

六款行車記錄儀攝像頭對比：

360 M301 Plus采用的是索尼全高清IMX307圖像傳感器，F(xiàn)1.8超大光圈，米家行車后視鏡和惠普F860均采用索尼IMX323，支持2.8um光圈，感光度4.0V/lux-sec。但是360和惠普支持140°廣角、米家卻支持160°大廣角；捷渡T650采用的是JX-F22傳感器，支持140°廣角；凌度T650則采用國產(chǎn)不知名的1.2M CMOS傳感器，支持1/4inch感光面積。正際C11也采用國產(chǎn)不知名的CMOS傳感器，唯一亮點是支持170°大廣角。

懸掛式行車記錄儀安裝方式：

以惠普F860為例，官方贈送了兩個懸掛支架，一個是吸盤式的，一個是膠帶粘貼式的。安裝很簡單，盡量將行車記錄儀放置在擋風比例的上端中央，然后初次使用需要調(diào)節(jié)圖像分辨率為1080P 30fps，以確保能獲得最清晰的行車畫面。

后視鏡行車記錄儀安裝方式：

以360 M301 Plus為例，將兩側(cè)橡膠帶捆綁在后視鏡兩側(cè)，然后調(diào)整一下后視鏡角度，確?？梢钥吹胶笈糯皯簟Ｊ褂煤笠曠R行車記錄儀之前建議先格式化TF存儲卡，緊接著行車記錄儀會自動進入錄像模式。

所有后視鏡行車記錄儀都有出廠保護膜，等安裝好以后再撕掉不遲(以防鏡面沾染指紋)。千萬不要舍不得撕，這可不比手機的保護膜，本身會影響后視鏡的折射。比如360 M301 Plus這一款，本身不是普通鏡面，而是高光白鏡，表面鍍了一層復(fù)合物膜，能減少強光折射。因此出廠保護膜一定要揭掉，切記切記。

六款行車記錄儀安裝后的效果：

一款優(yōu)秀的后視鏡行車記錄儀，本身的顏值高不高不重要，重要的是安裝以后看不出來。

就拿捷渡T650來說吧，本身這款產(chǎn)品的外觀非常有個性，跟其他一眾產(chǎn)品都截然不同，更加“年輕化”。但是捷渡T650卻無法完整的覆蓋原車后視鏡，右側(cè)會露出原車的后視鏡。與捷渡T650情況一樣的，還有凌度HS710C，這樣就顯得很尷尬了，直接降低了小編的好感度。

而360 M301 Plus、米家行車后視鏡和正際C11都能完美覆蓋原車后視鏡。但正際C11的按鍵在正面鏡面下方，因此有一點違和感。而360 M301 Plus和米家行車后視鏡表現(xiàn)就最好，看不出后裝了后視鏡行車記錄儀。

捷渡T650的尷尬不僅是無法100%覆蓋原車后視鏡，還有那個成本不低、卻吃力不討好的伸縮攝像頭設(shè)計。講真，當攝像頭移出來之后，感覺會逼死處女座。反正小編是有一點強迫癥，總想著把攝像頭蓋子合上，感覺怪怪的。

路測之前先申明一件事：

小編本次的測試車型是2013款福特新蒙迪歐，由于全系標配雨刷自動感應(yīng)裝置，因此后視鏡后方會有一個塑料突兀件，對后視鏡行車記錄儀的右側(cè)視角略有遮擋。但這屬于個例情況，絕大多數(shù)車型的后視鏡后面是沒有這個塑料件的，因此各位看官請根據(jù)自己的車輛情況選購合適的后視鏡行車記錄儀。

六款行車記錄儀白天路測(下圖為動態(tài)示意圖)：

由于行車記錄儀采用的都是CMOS感光元器件，因此在光線充足的情況下，拍攝質(zhì)量都有一定的保障。因此白天的路測主要看行車過程中，對路牌的還原情況。主要指標就是：清晰度、曝光精確度和色彩還原度。

重要提示：本次橫評不采取拍攝車牌的取景方式。因為拍攝車輛牌照會涉及對方隱私，打馬賽克又無法還原行車記錄儀的清晰度，因此改成了拍攝路牌的方式。

以上為路測的結(jié)果，除了惠普F860曝光過度，造成“珠江路”三字無法識別外，其余五款行車記錄儀都能清楚的看清路牌文字。其中360 M301 Plus、捷渡T650和米家行車后視鏡曝光最準確，凌度HS710曝光輕微過度，而正際C11色彩還原不真實。

六款行車記錄儀夜晚路測：(下圖為動態(tài)示意圖)：

夜晚的路測進行的比較艱難，原本花費1個多小時測了4款產(chǎn)品，結(jié)果在測到第五款產(chǎn)品的時候，突然狂風大作，下起了一陣暴雨。為了公平起見，之前的測試結(jié)果全部作廢，打算全部在雨中進行測試，結(jié)果才測到第三款產(chǎn)品，暴雨就停了。

所以你們看到的，是我的第三次測試結(jié)果，整完耗費了三個小時，十分不容易！

上面這個行車場景，主要用于測試曝光度和清晰度。

由于路邊有大量的路燈，因此對行車記錄儀的CMOS感光度要求較高。從上圖可知，360 M301 Plus、米家行車后視鏡和惠普F860的表現(xiàn)最好，路燈的光暈非常均勻，路牌輪廓也非常自然，并且暗部控制的非常好。

捷渡T650雖然路燈曝光過渡了，但是路牌清晰度還是可以的。

而凌度HS710C和正際C11，這兩款產(chǎn)品的情況相反。凌度HS710C是曝光嚴重過渡，整個畫面過亮泛白，而且路牌幾乎看不清了。而正際C11則是曝光嚴重不足，整體漆黑一片，好在路牌字體清晰可見，但在特殊場景下的部分畫面信息肯定是會喪失的。

接下來放大路牌畫面5倍：

從上圖可以看出，360 M301 Plus和惠普F860的路牌字體清晰可見，米家行車記錄儀、捷渡T650和正際C11的路牌字體比較模糊，凌度HS710C的路牌字體基本看不清了?，F(xiàn)在越來越多的行車記錄儀將重心放在了夜視功能上，因此看重夜視效果的用戶，不妨重點關(guān)注360和惠普這兩家的。

四款標配后置攝像頭的效果：

目前后視鏡行車記錄儀普遍會標配或額外贈送后置攝像頭，從而實現(xiàn)前后雙攝的記錄體驗。但由于后攝需要專業(yè)人員安裝，加上現(xiàn)在許多新車的高配版本出廠自帶后攝，因此不少用戶不會選擇安裝后攝。本項測試除了捷渡T650的后攝像素比較糟糕外，其余三款都表現(xiàn)出色，而360 M301 Plus還支持獨家的“畫中畫”功能，能在一個屏幕里容納前后攝像頭的兩個實時畫面。而由于惠普F860和正際C11沒有標配后置攝像頭，所以不參與此項測試。

獨立手機端APP測評項：

全文六款行車記錄儀產(chǎn)品，只有兩款支持APP連接，它們正好都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，分別是360和米家，因此作為本次橫評的補充項單獨測試。兩款產(chǎn)品的連接方式都差不多，先是提供二維碼掃描讓用戶下載軟件，然后用WiFi局域網(wǎng)進行綁定連接。360 M301 Plus是用“360行車記錄儀”APP連接，米家行車后視鏡則用“米家”APP連接，前者是獨立專用的APP，后者是非獨立APP，因此360 M301 Plus的專業(yè)性更強一些。

然后這兩款行車記錄儀的手機界面類似，上半部分為視頻畫面，下半部分為功能按鈕。但是360 M301 Plus多出一個“拍視頻”的功能，并且拍完照片和視頻還可以用社交APP分享出去，目前支持微信好友、朋友圈、微博、QQ、QQ空間和360自己的社區(qū)。

不過“360行車記錄儀”APP可以橫向全屏顯示實時畫面，這一點比“米家”APP好多了。如果覺得360后視鏡上的屏幕尺寸不夠大，完全可以用6英寸或7英寸的手機來擴展畫面，更加直觀的查看實時行車視頻的動態(tài)細節(jié)。

在手機屏幕上觀看，兩款行車記錄儀的畫質(zhì)完全屬于兩種風格。360 M301 Plus色彩更加濃郁，就像自動加了濾鏡特效，這種照片用來分享朋友圈很討好眼球。而米家行車記錄儀就像是“直出”照片，畫面銳度很高。不過兩款設(shè)備的清晰度都處于同一水平，對面的車輛牌照信息清晰可見。還是那句話，只是畫面風格不同罷了。

上圖為本次六款行車記錄儀的測試成績，打分規(guī)則為百分制，分成了10個單項，每項最高十分。其中APP應(yīng)用和后攝像頭并非全系標配，因此部分產(chǎn)品的單項不得分(0分)。

這里的上鏡顏值，并不只限于產(chǎn)品的單品外觀，還需要考慮安裝之后，與原車后視鏡的吻合度。雖然凌度HS701C和捷渡T650本身顏值較高，但安裝后無法完整覆蓋原車后視鏡，造成右側(cè)“露邊”，因此得分較低。

在APP應(yīng)用方面，只有360 M301 Plus和米家行車后視鏡這兩款產(chǎn)品支持，其余均不支持。當然，部分產(chǎn)品已經(jīng)在近期推出了支持APP的升級版本，比如惠普F860X就支持APP了，不過價格要貴260元。未來消費者對行車記錄儀APP的需求會越來越高，因此傳統(tǒng)的行車記錄儀硬件廠商，必須快速適應(yīng)消費者的需求變化，才能在未來競爭中處于優(yōu)勢。

在后攝像頭方面，除了正際C11和惠普F860是選配外，其余四款都贈送了后置攝像頭。但捷渡T650和米家行車后視鏡都是獨立包裝，更像是一種贈品的形式。而360 M301 Plus的后攝像頭是標配，放置在原盒里面。

在性價比方面。360 M301 Plus的日常價格是369元，米家后視鏡的日常價格是399元，凌度HS710C的日常價格是599元，捷渡T650的日常價格是699元，正際C11和惠普F860的日常價格都是339元。

綜合來看，具有互聯(lián)網(wǎng)基因的360和小米米家在行車記錄儀方面更有優(yōu)勢。

最后的總結(jié)咱們不走套路，盡量簡單點。

這六款行車記錄儀從日拍和夜拍的測試表現(xiàn)來看，采用索尼307、F1.8光圈的360 M301 Plus，以及米家行車后視鏡和惠普F960無疑是表現(xiàn)最好的三款，但如果你只考慮后視鏡行車記錄儀，那么只能把惠普F860 PASS了。而捷渡和凌度雖然是行車記錄儀的老牌企業(yè)，但缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的它們，在APP這塊是嚴重落后了。最終要考慮價格因素的話，小編認為性價比最高、同時也是綜合表現(xiàn)最好的產(chǎn)品是360 M301 Plus。

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