隨著物流行業(yè)降本增效的持續(xù)推動，智慧物流的布局也已全方位展開。其中，聚焦物流末端，定位為社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的智能快遞柜，無疑備受關(guān)注。縱觀智能快遞柜的發(fā)展歷史，從2012年中郵速遞易鋪設(shè)第一個智能快遞柜，中國智能快遞柜行業(yè)用6年時間走過了2013年的集體涌入，2015年的大混戰(zhàn)，以及2016年、2017年的行業(yè)大整合期。到了2018年，在爭議中不斷成長的智能快遞柜行業(yè)終于迎來了新的拐點(diǎn)，政策利好、行業(yè)成熟、持續(xù)高速增長的物流規(guī)模等都讓智能快遞柜行業(yè)前途漸明。

一路走來，智能快遞柜行業(yè)在風(fēng)口與爭議中“長大”

得益于中國快遞業(yè)務(wù)量的高速增長，智能快遞柜行業(yè)在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成為了第一個吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間，豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業(yè)隨著資本的熱捧入局，智能快遞柜行業(yè)站上風(fēng)口，但爭議也接踵而至。也正是在這樣一個爭議與風(fēng)口并存的2015年，率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國79個城市，整個智能快遞柜行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期。

　　圖：中郵速遞易率先推出智能快遞柜，成第一個吃螃蟹的人

但新生行業(yè)的成長之路往往并不順暢，隨著2016年和2017年進(jìn)入大整合期，行業(yè)大戰(zhàn)逐漸升級。部分跨界運(yùn)營智能快遞柜的小企業(yè)由于業(yè)務(wù)、資本、運(yùn)營等各方面不足，難以形成差異化競爭優(yōu)勢，逐漸在發(fā)展中淘汰;而有實(shí)力的企業(yè)除了要應(yīng)對行業(yè)競爭，還不得不努力去探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加深智能快遞柜的便民服務(wù)屬性。

值得注意的是，面對智能快遞柜的崛起，來自行業(yè)外界的爭議也給這一新生兒的成長帶來了困境。前期智能快遞柜的市場供需關(guān)系處于不平衡狀態(tài)，用戶習(xí)慣沒有培養(yǎng)起來，快遞員對送貨上門等派件方式的認(rèn)可度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于智能快遞柜，加上落地成本等問題，智能快遞柜飽受爭議。

市場逐漸成熟，智能快遞柜逐漸被各方接受

但隨著快遞包裹量的與日俱增，在配送壓力下，智能快遞柜所引領(lǐng)的集約化配送方式越來越受到快遞企業(yè)的歡迎，成了提升配送效率的首選，物流末端效率提升的事實(shí)也讓快遞柜逐漸在爭議中被接受。以2018年上半年快遞業(yè)務(wù)量為例，在上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計累計完成220.8億件，已經(jīng)超過2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。高速增長的快遞包裹量，完全依靠人力派送顯然不現(xiàn)實(shí)。

再加上，中國人口老齡化問題日益嚴(yán)峻。2017年，全國人口中60周歲及以上人口24090萬人，占總?cè)丝诘?7.3%。這意味著青壯年人口比例下降，城市勞動力減少，快遞員的用人成本只增不減，在物流末端依靠增加快遞員數(shù)量來提升效率明顯不符合社會實(shí)情。因此，智能快遞柜等智能終端的出現(xiàn)還使得快遞行業(yè)的人力成本問題得到了緩解。

同時，據(jù)中國物流采購聯(lián)合會等發(fā)布的《中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報告》顯示，2017年快遞員日均配送量為60~100件。超過八成的快遞員平均工作時長在8個小時以上，該數(shù)據(jù)在電商促銷旺季會超過12個小時，快遞員工作已處于較為飽和狀態(tài)。在此背景下，智能快遞柜自然也逐漸受到了快遞員的青睞。

圖：中國快遞員工作時間長、配送壓力大

而對于用戶來說，24小時自助取件的智能快遞柜在一定程度上解決了與快遞員時間不對等帶來的收件難題，避免了寄存到物業(yè)等地方帶來的丟件問題。同時，智能快遞柜在隱私保護(hù)等方面的優(yōu)勢也逐漸被用戶接受和習(xí)慣。

隨著市場成熟以及行業(yè)整合的完成，目前智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。如中郵速遞易就實(shí)現(xiàn)了全國225個城市覆蓋，8.4萬組智能快遞柜(含易郵柜)，同時累計派送包裹量超17億。

打破末端投遞局限，智能快遞柜企業(yè)展開多方位探索

任何一個行業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)發(fā)展，離不開產(chǎn)品的自我革新這一核心，智能快遞柜企業(yè)顯然深知這一點(diǎn)。除了物流末端投遞，目前的智能快遞柜已經(jīng)拓展到了寄件端。在2018年6月，中郵速遞易宣布在全國上線智能快遞柜寄件服務(wù)，用戶可以在微信或APP下單，在距離最近的智能快遞柜中完成寄件。全國陸續(xù)開通寄件柜業(yè)務(wù)后，智能快遞柜的月均下單量超80000單。

另外，作為社區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要入口，智能快遞柜的增值服務(wù)也在不斷的摸索中。目前的智能快遞柜已經(jīng)延伸出了高效配送、數(shù)據(jù)分析、社區(qū)O2O等服務(wù)。大數(shù)據(jù)分析能力在高效配送、用戶群精準(zhǔn)化上持續(xù)發(fā)力。作為社區(qū)入口，智能快遞柜也能夠助力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)，此前中郵速遞易與手機(jī)數(shù)碼回收領(lǐng)域領(lǐng)先品牌合作，實(shí)現(xiàn)了二手手機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品在快遞柜中實(shí)現(xiàn)回收的模式。

同時，社區(qū)廣告媒介的作用讓智能快遞柜增加了一種身份，尤其是社區(qū)媒介并不局限其受眾的年齡、性別、階層、經(jīng)濟(jì)條件等，智能快遞柜可以實(shí)現(xiàn)多受眾群體的混合式覆蓋，相較于其它媒介，不僅是一種全覆蓋式的、高性價比的新投放方式，也進(jìn)一步解決了數(shù)字鴻溝的問題，讓不同的社區(qū)居民都能接觸到傳播內(nèi)容。

在多方增值服務(wù)探索下，智能快遞柜的角色從物流末端智能終端發(fā)展成為社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，這符合新《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對各類便民惠民普遍服務(wù)內(nèi)容的要求，進(jìn)一步凸顯了便民服務(wù)屬性，在未來或許還能夠?qū)崿F(xiàn)社區(qū)場景消費(fèi)一體化。

當(dāng)然，除了智能快遞柜功能和應(yīng)用場景的豐富，各大企業(yè)深耕多年之后，已經(jīng)不乏遠(yuǎn)見者進(jìn)行全方位探索。其中，產(chǎn)品矩陣的豐富就是智能快遞柜行業(yè)構(gòu)建智慧物流商業(yè)化探索的一大基礎(chǔ)。如中郵速遞易圍繞物流兩端推出的智能快遞柜、小黃筒、智能信報箱、大型自提柜等一系列智能終端。其中，小黃筒發(fā)力逆向物流，實(shí)現(xiàn)用戶“隨時寄”;智能信報箱整合郵政資源，實(shí)現(xiàn)社區(qū)資源利用中最大化;大型自提柜針對大件物品收寄等，一個完整的智慧物流生態(tài)圈正式形成，備受爭議的智能快遞柜行業(yè)，由此也迎來了良性發(fā)展的拐點(diǎn)。

前景被認(rèn)可，智能快遞柜的價值在“未來”

智能快遞柜良好的發(fā)展態(tài)勢不僅限于當(dāng)前市場的成熟，同時也在于市場前景被看好?？爝f規(guī)模的日益龐大和人力成本不斷攀升使得智能快遞柜規(guī)模再擴(kuò)大成為必然。與此同時，社區(qū)經(jīng)濟(jì)逐漸受到各行業(yè)重視，社區(qū)模式也從傳統(tǒng)的O2O管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔凵鐓^(qū)模式。近年來，不斷涌現(xiàn)出一批以智慧物業(yè)、智慧物聯(lián)為代表的智慧社區(qū)運(yùn)營中心可見端倪。智能快遞柜作為智慧社區(qū)的重要入口，未來的商業(yè)價值被重新評估。

此外，不斷完善的政策給行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供保障，2015年，國務(wù)院出臺《關(guān)于關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，鼓勵發(fā)展社區(qū)自提柜等新型社區(qū)化配送模式。2018年國務(wù)院一號文，明確智能快遞柜的公共屬性。5月實(shí)施的《快遞暫行條例》更是在加快物流行業(yè)發(fā)展同時保障用戶權(quán)益。政策多管齊下，未來智能快遞柜的價值和地位不容小覷。

從無人問津到社區(qū)必備，智能快遞柜的各個發(fā)展階段印證著一條任何行業(yè)都必經(jīng)的路：資本的推波助瀾，高調(diào)的入場，觀望的中場，而后理性的收場，隨之投機(jī)資本的撤出，行業(yè)終將歸于理性發(fā)展。正如業(yè)內(nèi)所言，智能快遞柜行業(yè)作為一個龐大的最接近用戶的物聯(lián)網(wǎng)項目，在市場培養(yǎng)期，企業(yè)間猛烈充分競爭帶來階段性虧損非常正常。當(dāng)初團(tuán)購行業(yè)的“百團(tuán)大戰(zhàn)”，直播行業(yè)的“春秋爭霸”，更有外賣行業(yè)、共享單車行業(yè)等都在當(dāng)初野蠻生長的紅利期下逐漸冷靜下來，形成幾家龍頭企業(yè)良性競爭的局面就是最好的實(shí)例。

對于新生行業(yè)來說，前期的爭議在所難免，其發(fā)展也離不開市場有爭議性的檢驗(yàn)，適者生存，這只是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)化過程。經(jīng)過6年的探索發(fā)展，智能快遞柜已然走出一條逐漸明了的路：無論是在物流兩端的作用，抑或是增值服務(wù)市場，智能快遞柜行業(yè)發(fā)揮的都已經(jīng)不再是單一產(chǎn)品的價值，智能快遞柜行業(yè)的新拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，它將憑借大數(shù)據(jù)分析、社區(qū)入口等關(guān)鍵身份，在更多場景中扮演著更重要的角色。當(dāng)下，中郵速遞易等領(lǐng)頭羊早已敏銳地發(fā)現(xiàn)這一拐點(diǎn)，其對整個產(chǎn)業(yè)鏈價值的摸索，也將改變整個智能快遞柜行業(yè)的生態(tài)和競爭態(tài)勢。

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