日前,國家郵政局官網(wǎng)的一則警示通告,再次將快遞加盟和草根新創(chuàng)推到了聚光燈下。
上述通告顯示,北京飛騰順達(dá)物流公司(以下簡稱北京飛騰順達(dá))、上海麥力快遞有限公司(以下簡稱上海麥力)和深圳全信通快遞有限公司(以下簡稱深圳全信通),在未取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可或僅取得同城經(jīng)營許可的情況下,擅自面向全國進(jìn)行招商加盟活動(dòng)并收取加盟費(fèi)?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,北京飛騰順達(dá)和上海麥力都成立于2014年,深圳全信通也是在2014年10月增資擴(kuò)股后才進(jìn)軍快遞行業(yè)。目前,3家公司的違法加盟已涉及湖北、貴州、河南、廣東、甘肅、山東、江西等多個(gè)省份,全國多個(gè)地方郵政管理局也對(duì)此發(fā)出警告。
在業(yè)內(nèi)人士看來,電商的爆發(fā)式增長的確促進(jìn)了快遞業(yè)的快速擴(kuò)容,2014年,全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件,躍居世界第一,仍有巨大擴(kuò)容空間,吸引資本競逐的同時(shí)也吸引再創(chuàng)業(yè)。但值得警醒的是,快遞創(chuàng)業(yè)早已過了“幾個(gè)人、一臺(tái)車、一部電話就能打天下”的草根時(shí)代,不僅門檻越來越高,入局風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。
3家快遞公司被查
據(jù)悉,北京飛騰順達(dá)未取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》就面向全國招攬加盟商;上海麥力在上海取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》,已開展上海同城業(yè)務(wù),但未獲得跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營許可資質(zhì),擅自面向全國進(jìn)行招商加盟活動(dòng)并收取加盟費(fèi),涉及省份包括湖北、貴州、河南、廣東、甘肅、山東、江西、福建省等。上海市郵政管局已責(zé)令該公司立即終止全國招商加盟的違法、違規(guī)行業(yè),撤銷所有違法、違規(guī)招商宣傳,清退所有違法、違規(guī)收取的加盟費(fèi),并在其官網(wǎng)刊登聲明;并按《快遞市場管理辦法》第四十三條的規(guī)定,對(duì)上海麥力處以罰款3萬元的頂格處罰。上海麥力放棄申請(qǐng)行政復(fù)議和舉行聽證,接受行政處罰并上繳罰款;立即停止了全國招商,并提供了部分退款憑證。
而經(jīng)深圳市郵政管理局調(diào)查,深圳全信通雖經(jīng)許可在深圳開展快遞業(yè)務(wù),但該公司卻通過在廣州召開招商加盟會(huì)等方式,面向全國招攬加盟商(地域涉及河南、河北、山東、內(nèi)蒙古等),現(xiàn)有160余人簽了代理合作協(xié)議,收取的代理費(fèi)超過500萬元。同時(shí),經(jīng)核對(duì),相關(guān)舉報(bào)人提供的深圳全信通快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證彩印件系偽造證件的復(fù)印件,深圳市郵政局已將有關(guān)案件情況移交給深圳市公安局。
國家郵政局鄭重提醒,未經(jīng)許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)違反了《中華人民共和國郵政法》第七十二條第一款規(guī)定;超業(yè)務(wù)范圍經(jīng)營違反了《快遞市場管理辦法》第十條規(guī)定;違法加盟違反《快遞市場管理辦法》第十四條規(guī)定。上述3家公司嚴(yán)重?cái)_亂了快遞市場經(jīng)營秩序、損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益,予以嚴(yán)厲查處。
經(jīng)營利潤普遍在5%以下
據(jù)了解,上述被查處的3家快遞公司均屬于初創(chuàng)型企業(yè)。這3家公司官網(wǎng)信息顯示,北京飛騰順達(dá)與上海麥力均成立于2014年;深圳全信通的前身是深圳市永得旺運(yùn)通貨運(yùn)代理有限公司,成立于2010年,創(chuàng)立初期主要從事輕卡汽車銷售、物流快遞軟件開發(fā)和物流信息管理,在2014年10月增資擴(kuò)股后才開始進(jìn)軍快遞業(yè)。
而3家快遞公司被查的背后是中國快遞業(yè)巨大的行業(yè)發(fā)展?jié)摿?,在吸引資本青睞的同時(shí),也吸引著不少初創(chuàng)公司入局。
不過,有資深業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,隨著相關(guān)制度的健全和監(jiān)管規(guī)范的完善,快遞公司創(chuàng)業(yè)門檻已越來越高,諸如注冊(cè)資金、經(jīng)營資質(zhì)、場地設(shè)施、員工培訓(xùn)和制度管理等都有著明確的要求和規(guī)定。同時(shí),在市場規(guī)模的空前壯大及激烈廝殺下,市場格局也早已成型。“除了部分細(xì)分、專業(yè)化快遞市場還有機(jī)會(huì)之外,綜合性快遞領(lǐng)域已經(jīng)沒有初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)了。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,不僅高、中、低端快遞市場均已被順豐、EMS、國際四大快遞公司以及“三通一達(dá)”牢牢占據(jù),京東、一號(hào)店等電商也紛紛自建物流且不容小覷,再創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在上海麥力官網(wǎng)上注意到,其給加盟商預(yù)估的最低日收益利潤高達(dá)1200元。估算月收件數(shù)若達(dá)45000個(gè),利潤可高至4.5萬~22.5萬元。
對(duì)此,徐勇告訴記者,從去年開始,快遞行業(yè)的“微利化、無利化、虧損化”分化已相當(dāng)明顯,快遞公司的經(jīng)營利潤普遍在5%以下,加盟商的日子并不好過。
徐勇同時(shí)指出,就現(xiàn)在快遞創(chuàng)業(yè)來說,“資本”是核心,快遞加盟制向直營轉(zhuǎn)型更是大勢所趨。因此,類似上述3家新創(chuàng)快遞公司若沒有持續(xù)的資金來源,還以觸犯法律為代價(jià)進(jìn)行創(chuàng)業(yè),若把不具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的加盟商圈進(jìn)來,一旦公司不能承受風(fēng)險(xiǎn)而倒閉,就將引發(fā)強(qiáng)烈的社會(huì)負(fù)面效應(yīng),對(duì)社會(huì)信用體系也會(huì)造成嚴(yán)重破壞。
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