2017年共享單車的事讓大家心煩。到底押金是什么?該不該交?該不該退?小藍單車剛剛要復活，就被深圳和廣州的交委叫停，到底是什么情況?

《法律與生活》雜志社為此在2018年1月28日邀請國內知名律師和媒體人進行了法律討論，對共享單車這點事進行了客觀的分析，對于出事和沒有出事的共享單車企業(yè)的問題進行了剖析。下面我對于單車這點事拋塊磚頭，請大家斧正：

一. 押金是什么?

押金不是我國《物權法》和《擔保法》所規(guī)定的擔保形式。是我國民間一種交易習慣。常見于社會生活中的租賃物品，如租房需要交押金，出去玩租冰車、冰鞋，上山頂看日出租軍大衣、羽絨服，租汽車等等。押金的作用就是為了防止借出去的東東被損壞。如果使用人損壞了租賃物，則出租方可以直接扣錢賠償。有了押金的作用，使用人也會注意安全、正常使用。事實上，有了押金的存在，大多數都能正常使用，真正發(fā)生賠償的事情是非常少的。大家都非常理解共享單車企業(yè)收押金是正常、合理的。

事實上，大多數共享單車用戶在使用單車的過程中均能作到正常使用。用戶把車用壞了，發(fā)生賠償的非常少，除非發(fā)生交通意外……!在生活中惡意把共享單車給扔到河里、給掛在樹上……!大多數都是受到單車沖擊和影響生計的競爭對手，如黑車、殘摩等等。在有一些就是自然原因，例如共享單車放在路邊被大風亂到了一大片沒有人管。當然我相信以后這些會越來越少。這些單車的對手，也不得不接受單車的存在，也會轉型的。畢竟扔單車也是一個力氣活，總不能成天餓著肚子去折騰，總得掙錢養(yǎng)家!特別是扔的速度根本趕不上單車企業(yè)投入的速度。

總之，為了防止那么一小搓壞人，而最終讓大多數人去背鍋。大多數人為了證明自己的信用，也心甘情愿的用押金來約束自己，給自己一點點壓力。非常習慣的接受押金的作用。押金就是這么一個東東。

二. 我們和共享單車到底是啥關系?

我們用了這么長時間的共享單車，用了半天，我們和共享單車以及企業(yè)之間到底是啥關系?我們的研討會這一點是達成共識的。共享單車用戶和單車企業(yè)之間是一種特殊的租賃合同關系。與傳統(tǒng)的租房、租物品不同的是，用戶和出租單車企業(yè)之間是一對眾的關系。就是你的一份押金可以針對不同的單車，交了押金后，這會可以租這輛，下一會可以租那輛。用軟件一搜，只要在你附近的就可以用。租賃物不固定。單車企業(yè)的一輛單車可以收多個用戶的押金。當然如果你的運氣不好，正巧你旁邊沒有單車的話，你還是要用腳走到有單車的地方。當然，現在共享單車滿大街都是，這種情況還是比較少的。而這種一對多收取押金的方式，實際上是有了金融的屬性。用戶在注冊成功交押金后使用單車。從理論上在每次使用后，其實是可以馬上要求退押金的。但是，絕大多數人為了方便下次使用，沒有立即辦理退押金。這就造成押金沉淀，給共享單車帶來了數十億，甚至上百億的押金蛋糕。這些押金對于用戶都是無息提供給共享單車的企業(yè)。如果這些企業(yè)能夠正常使用，光押金利息收益就非?？捎^。

三.交完押金以后，押金到底是誰的?押金能退嗎?

在研討會上，對于押金的權屬是有很大分歧的。但是大多數認為，押金的性質是擔保。交給共享單車企業(yè)后，這部分錢從性質上應當是用戶的，至少是有限制的，單車企業(yè)不能隨意挪用。我個人認為押金是用戶的，只是用戶處于方便使用，放在自己的帳戶上，用戶隨時有權要求退還。這部分當然是用戶的錢。共享單車的企業(yè)占了共享單車押金利息的便宜，還是霸占押金的想法是根本行不通的。更何況押金從性質上是擔保，不是交給了單車企業(yè)就是單車企業(yè)的。因此，押金從權利上應該是用戶的。單車企業(yè)只能用于共享單車的事業(yè)發(fā)展上。如果是變象套現，則會涉嫌刑事犯罪。2017年12月中消協(xié)曾代表消費者向公安機關報案，舉報小藍單車挪用押金。中消協(xié)這么做的出發(fā)點是立足于押金是用戶的。其實，這時候小藍單車和酷騎單車這些企業(yè)應當出面說清押金出問題的真實情況，而不應當是一味的逃避。特別是，小藍單車與接盤俠滴滴之間的商談更應當透明。這也能反映出滴滴的社會責任和企業(yè)誠信。如果滴滴處理的不厚道，他的小青桔可能會爛掉!!!

四. 你掉坑里了嗎?

請你自己回憶一下，你當初下載單車軟件、注冊成為單車用戶的時候，你看軟件上面的用戶協(xié)議的條款了嗎?我相信大多數人都沒有看，只是點啊、點啊……。而且，你也沒的選擇，只能一路YES，根本沒有機會說NO。如果你現在有時間請打開這些“用戶協(xié)議”或者“合同”你在看一下?

那么坑在那里，有多深?其實如果單車企業(yè)不出事，大家都會相安無事。2017年上千萬用戶共享了“六家單車企業(yè)的破產與倒閉”后，這時候大家才發(fā)現這個坑有多深!

第一個坑：故意提高你的維權門檻。有的企業(yè)在“用戶協(xié)議”中約定如發(fā)生糾紛，要到企業(yè)所在地法院訴訟，或者到某仲裁委去仲裁?？赡茉谄胀ǖ拿裆淌禄顒又?，這種約定都是無關緊要的。都是一個天下，到哪里打官司都可。因為有理走遍天下。但是你不要忘了，當前小藍車的用戶會為了二、三百元到小藍車公司的注冊地天津去打官司嗎?？狎T的用戶會去花五千元到某仲裁委去申請仲裁嗎。特別是仲裁委的仲裁費是五千元起步。這些情況可能大家都沒有去想吧?這就是這些企業(yè)故意的提高用戶維權的門檻。相信大多數人，甚至百分之九十九的用戶都會考慮這些訴訟費、仲裁費的成本，還有時間的成本。只有少數的人會為這幾百元去和這些無良企業(yè)去死磕。為什么會這樣?這就是你在注冊的時候，這些“用戶協(xié)議”上的條款，也根本沒有給你選擇的空間和方式，你只有不停的點啊、點啊，到最后注冊成功，掃描，然后你著急匆忙的騎著美美的趕往單位、趕著回家……，滿腦子都是想著共享單車的便利，不會想著已經跳坑里了!

第二個坑：押金有監(jiān)管是真的嗎?

我查看了所有單車企業(yè)的用戶協(xié)議和合同，發(fā)現只有OFO單車在注冊時有一個“押金協(xié)議”。其他的單車企業(yè)連“押金協(xié)議”都沒有。本來至少應該有一個協(xié)議，對于收押金的權利義務有一個約定，但是人家單車企業(yè)根本沒有拿這個當回事，照單全收。那么收錢就算，到底安全嗎?最初單車企業(yè)全都說押金非常安全，都在銀行監(jiān)管之下，我們保證安全，不會瞎用的?現在六家單車企業(yè)出事了，押金都退不出來了，這表明押金監(jiān)管都是美麗的謊言。這時候連一向勢力的銀行都看不過去了，都站出來澄清，公開說明根本沒有什么監(jiān)管，都是開的一般帳戶，銀行沒有權利監(jiān)管?？磥磴y行也不愿意背這個黑鍋。而且有的銀行還爆料出有些單車企業(yè)表面上押金沒有動，但是背后又用質押或者貸款的方式把押金給掏空。這一下，單車用戶全員退押金，差一點把日子剛好過一點的OFO和摩拜等企業(yè)給帶到坑里。

2017年8月，十部委聯合出臺《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》，對于單車企業(yè)收取押金和投放作出了相應的限制。同時，也限制在進入共享單車市場。希望亡羊補牢，為時不晚。十部委對于共享單車企業(yè)提出了押金監(jiān)管的要求，而且鼓勵共享單車利用信用制度免收押金。這種提議是好的，對于已經倒閉的小藍和酷騎來說共享單車的殼資源能夠賣到一個好價格。

第三個坑：滴滴接管小藍單車，提出置換方案，滴滴要當接盤俠，是趁火打劫?還是仗義疏財?

2017年12月傳出，滴滴接管小藍單車業(yè)務，并且提出小藍單車押金和余額的置換方案，但是要用戶們在三個月內使完。當小藍的用戶聽到這個消息后，可能會松一口氣，也可能會想滴滴財大氣粗，這一下沒有問題了，最好騎的小藍單車復活了。但是，在2018年1月19日深圳交委發(fā)聲明，叫停小藍單車復活。為什么呢?深圳交委要求小藍單車必須解決用戶的押金問題。1月23日，廣州交委也做出了相似舉措，明確表示，在未解決小藍單車遺留問題前，滴滴以托管形式在廣州開展單車運營屬違規(guī)。原來滴滴的如意算盤是只接管能掙錢的殼，對于押金和小藍單車的債務摔手不管。我這里不得不為深圳和廣州的交委敬禮!他們的作法是正確的。這時我們在分析一下滴滴提出的置換方案是否厚道?這時我們才發(fā)現這個置換方案原來是一個美麗的故事。要我們三個月用完押金和原來的余額?這就需要我們幾乎每天都要騎一次小藍單車或滴滴上市的小青桔，這樣才能不吃虧?如果是OFO或者摩拜，可能還差不多可行。因為滿大街都是。但是，當前去那里找小藍和青桔呢?而且還過期作廢!!!?，F在才發(fā)現滴滴的用心良苦!!!

五. 當前押金怎么追?單車企業(yè)以后怎么做?

有句話說“專業(yè)的人作專業(yè)的事”，還有一句話說“不以利小而不為，不以惡小而為之”。二、三百元再少，也是你自己的辛苦錢，是你的勞動換回來的。但是出于追討押金的經濟成本和時間成本，可能會使你猶豫?這時候，請你把這些小煩心的事情交給你的專業(yè)律師。并且請你共享專業(yè)律師。由你的專業(yè)律師來處理這些事。因為律師就是處理這麻煩的專業(yè)人員，并且以這些麻煩為生的人士。

另外，根據《消費者權益保護法》第五十五條規(guī)定：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍;增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。也就是說有可能你除了要押金和余額外，還有可能要五百元的經濟損失。這里含著律師費嘍。這些共享加起來，對于律師來講就是一頭大象哦!!!

最后，我們不能光說共享單車企業(yè)的不是，我們也要看到新四大發(fā)現的共享單車的優(yōu)點。該表揚的要表揚。我們不是說共享單車企業(yè)收了押金就放在銀行不能用。這樣做即造成了浪費，又便宜了銀行。我們不是說不能用，是說要有監(jiān)管。具體方式可以參照銀行的儲備金，在銀行放置20%至30%的押金，由銀行監(jiān)管。其他的押金可以用來支付給自行車廠來定作自行車。也可以給鋼廠付款定購鋼材。也可以支付人工費。當然這些也要進行監(jiān)管。因此，畢竟退押金的人是少數。另外，政府部門要考慮共享單車企業(yè)也要開源節(jié)流，廣開財路的要求。可以考慮同意單車企業(yè)在自行車上作一些廣告。用廣告收入來補充一下人工費用。這樣不鋪張浪費，又可以廢物利用，還可以帶動社會就業(yè)，這樣三全齊美。

好了，我們不能光說共享企業(yè)的不是，也要看到共享單車的日子同樣不好過。也要看到新四大發(fā)明--共享單車給社會帶來的便利和進步。相信單車粉們都是希望共享單車告別野蠻生長，走向規(guī)范競爭。更希望小藍和酷騎復活，滴滴誠心接盤，早點退押金!

單車這點事，就先說到這。如果您想追回押金請找我。我本人保證盡職盡責，戰(zhàn)斗到底，幫您追回押金。如有意者請郵件到：gxdcwqls@163.com。并且保證您的個人信息不泄漏。

我們的口號是：您的決心就是我們的動力。讓單車共享公平。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。