2017年是黨的十八大以來我國郵政業(yè)發(fā)展的收官之年,也是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要之年。在這一年里,民營快遞企業(yè)的上市浪潮仍在繼續(xù)?!叭ㄒ贿_(dá)”、順豐控股、百世集團(tuán)、德邦物流等7家民營快遞公司先后登陸資本市場。與此同時(shí),更多黑科技被引入物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。尤其是在物流末端,以快遞柜為代表的智能終端的布局進(jìn)一步加深,行業(yè)整合力度加強(qiáng),中郵速遞易正式邁入國家隊(duì),行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位穩(wěn)固;豐巢收購中集e棧,整個(gè)智能快遞柜市場形成兩軍對(duì)壘之勢。經(jīng)過2017年的快速發(fā)展,在2018年,中國快遞行業(yè)又該如何走?
時(shí)值歲末,國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝對(duì)2018年快遞物流工作也提出了要求,尤其是針對(duì)物流最后一公里,馬軍勝更是強(qiáng)調(diào),要堅(jiān)持問題導(dǎo)向,進(jìn)一步解決行業(yè)發(fā)展短板和弱項(xiàng);要認(rèn)清行業(yè)短板,著力解決“最后一公里”、“最遠(yuǎn)N公里”、安全、綠色等關(guān)鍵問題。與此同時(shí),2018年全國郵政管理工作會(huì)議也要求,繼續(xù)實(shí)施“快遞入?yún)^(qū)”工程,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化率再提升5個(gè)百分點(diǎn),智能快件箱、信包箱箱遞率再提高2個(gè)百分點(diǎn)。
由此可見,2018年的快遞行業(yè)仍然定調(diào)大發(fā)展趨勢,尤其是對(duì)物流末端的布局,在政策層面也愈加得到重視。而在這一點(diǎn)上,作為中國智能快遞柜的領(lǐng)導(dǎo)者,中郵速遞易早已響應(yīng)政策號(hào)召,在物流末端進(jìn)行了深耕布局。
深耕布局物流末端,中郵速遞易變革包裹交付模式
物流快遞發(fā)展到今天,末端派送已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”,這不僅僅是明確的行業(yè)難點(diǎn),也是社會(huì)化痛點(diǎn),末端派送人員成本,管理成本不斷增高,人員配送意愿持續(xù)降低,招聘愈發(fā)困難。甚至不斷造成部分快遞網(wǎng)點(diǎn)“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。解決的辦法除了快遞公司,電商平臺(tái)繼續(xù)自建之外,解決問題的核心辦法只有兩個(gè):智能化終端,集約化配送。而這也正是中郵速遞易在解決末端配送難題上進(jìn)行的舉措。
據(jù)了解,中郵速遞易自2012年推出第一臺(tái)智能快遞柜后就不斷深耕物流“最后一公里”。通過五年多時(shí)間的行業(yè)深耕,到2017年年末,中郵速遞易已擁有8.1萬組智能快遞柜,累計(jì)服務(wù)超過7000萬人次,累計(jì)包裹交付量更是超過了13億,成功支撐了電商節(jié)日促銷等物流高峰期的順利度過。
圖:中郵速遞易推出智能快遞柜,深耕布局物流末端
可以說,中郵速遞易不僅進(jìn)一步緩解了物流“最后一公里”派送壓力,增加了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,更是從根本上顛覆了包裹交付模式,構(gòu)建起了以智能快遞柜等智能終端進(jìn)行物流末端派送的行業(yè)體系。
邁入國家隊(duì)響應(yīng)政策號(hào)召,中郵速遞易持續(xù)發(fā)力物流末端
但中郵速遞易對(duì)物流末端的探索并未止于此。在2017年,中郵資本入股中郵速遞易后,中郵速遞易成功邁入國家隊(duì),此后中郵速遞易又與中國郵政攜手推出智能信包箱試點(diǎn),將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí),成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。
圖:中郵速遞易推出智能信包箱,持續(xù)發(fā)力物流末端
這一創(chuàng)舉不僅讓中郵速遞易以免租金的方式進(jìn)入事業(yè)單位、居民小區(qū)等地,獲得其他競品難以比擬的優(yōu)勢;對(duì)于中國智慧物流的搭建,亦有重要意義。有業(yè)內(nèi)人士表示,中郵速遞易加快了智慧物流的建設(shè),實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的需求。而通過不斷加深智慧產(chǎn)業(yè)布局,創(chuàng)新改革產(chǎn)品,在賦能快遞“最后一公里”的同時(shí),中郵速遞易更是開啟了智慧物流的時(shí)代。而且24小時(shí)提供不間斷服務(wù)的智能信包箱,還滿足了智慧社區(qū)安全管理等多重功效,這亦是智慧社區(qū)建設(shè)中的重要一環(huán)。
而隨著2018年,國家政策層面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)物流末端的變革,中郵速遞易在物流末端的布局亦將進(jìn)一步深化。一方面,中郵速遞易智能快遞柜在環(huán)保、節(jié)能方面也不斷創(chuàng)新,滿足了國家郵政局對(duì)快遞行業(yè)智能、綠色、安全的要求。另一方面,中郵速遞易還將全面結(jié)合中國郵政集團(tuán)倡導(dǎo)的“信息化變革重塑經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)形態(tài)”理念,將科技、智能與服務(wù)深度融合,共同建設(shè)“物流智能末端互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略版圖,并深入實(shí)施,深度重塑物流末端配送產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)形態(tài),不斷地為中國物流末端產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動(dòng)力源。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,解決物流末端短板成為了2018年快遞行業(yè)的重頭戲之一,深耕物流末端的中郵速遞易無疑迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,在政策號(hào)召下,中郵速遞易在2018年的發(fā)展更加值得期待!
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