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    共享單車格局已呈三七開:ofo領(lǐng)先、摩拜落后的背后發(fā)生了什么?

    自從共享單車推行后,ofo與摩拜兩大行業(yè)領(lǐng)先者之間的競爭就頗為引人注目。最近,一條ofo發(fā)布的消息似乎標(biāo)志著“黃摩”之爭走向了一個新的階段。

    10月20日,共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬,再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄,成為全球最大的共享出行平臺。

    相比去年同期,ofo日訂單量增長遠超31倍,也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺。

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    除了日訂單量達到新高度,根據(jù)知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢9月月度數(shù)據(jù)顯示,ofo的月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬,排名全行業(yè)第一。摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬,排名行業(yè)第二。

    自從ofo月度活躍用戶規(guī)模5月超越摩拜之后,這已經(jīng)是連續(xù)第5個月領(lǐng)先摩拜,ofo穩(wěn)居行業(yè)第一。

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    綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來看,ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長至17.4億次,摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次,ofo為摩拜的2倍多。數(shù)據(jù)顯示,摩拜今年五月月度活躍用戶大幅下跌后,一直試圖在力挽狂瀾,但7、8、9月總體漲幅較小,仍未達到5月的最高點。而ofo一直呈穩(wěn)健上升趨勢。

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    而日均總使用次數(shù)上,ofo總體呈上升趨勢。同樣在五月,摩拜經(jīng)歷大幅下跌后,一直沒有恢復(fù)到五月最高點,與ofo的差距越拉越大。

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    綜合艾瑞今年9個月的整體月度數(shù)據(jù),ofo月度活躍用戶規(guī)模已持續(xù)5個月領(lǐng)先摩拜,且月度總使用頻次、日均使用頻次等數(shù)據(jù)連續(xù)8個月以來均領(lǐng)先于摩拜。

    而在用戶增速上,2017年增長最快的行業(yè)是共享單車——有些老外甚至戲稱共享單車是中國“新四大發(fā)明”之一——共享單車用戶規(guī)模相比去年同期增長近2537%,較去年同期增長達25倍之多,是行業(yè)內(nèi)用戶規(guī)模增速唯一破10倍的行業(yè)。

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    而ofo的表現(xiàn)更是其中的佼佼者。

    根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示,ofo在9月活躍滲透率為3.94%,環(huán)比增長近16%,位居共享單車行業(yè)第一;摩拜活躍滲透率為3.75%,環(huán)比增長5%,位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對比可知,ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。

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    同樣根據(jù)QuestMobile秋季報告,在31-35歲、36-40歲兩個精英用戶群體最偏愛的APP TOP10中,用戶使用ofo的TGI指數(shù)均排名第一。(TGI指數(shù)高于100代表在該類用戶滲透率高于整體水平)這也表明,ofo是精英用戶最為偏愛和關(guān)注的應(yīng)用工具。

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    有分析人士指出,以上數(shù)據(jù)意味著,無論是用戶運營還是市場品牌表現(xiàn)力,ofo都已遠甩摩拜,穩(wěn)居共享單車第一。而在用戶表現(xiàn)上,ofo的用戶活躍度和用戶粘性也遠遠高于摩拜,用戶品牌忠誠度也更高。

    而ofo之所以能在多方面領(lǐng)先摩拜,很大的原因與其不斷的推陳出新、加強用戶體驗密不可分。

    上個月,小黃車ofo推出了新一代“小黃蜂”?!靶↑S蜂”將花鼓更換成鋁合金培林花鼓,達到“腳踏5秒鐘,滑行2分鐘”的效果;采用“跑鞋胎”,使輪胎不僅更輕,而且更耐磨損。此外,最大的亮點還是更換了開鎖模式:

    不同以往的掃碼、藍牙解鎖需要等待一段時間,“小黃蜂”新開發(fā)的兩款智能鎖均做到了“秒開”,甚至用手機一貼就能開。

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    用戶體驗不斷提高的同時,ofo輕便的車型、流暢的曲線和鮮亮的黃色一直使它的顏值立于單車界的不敗之地,而先后推出的幾款特別款更是一舉俘獲無數(shù)用戶的心,比如與環(huán)球影業(yè)合作推出小黃人大眼萌的單車型↓

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    這么可愛,你怎么忍心不騎呢?(好像哪里不對)

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    今年8月推出“厲害了我的國”系列,在保持一貫的“大黃色”之余,增添了鮮紅的中國元素,時尚大氣。

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    有資深行業(yè)人士分析認(rèn)為,ofo在資本、品牌認(rèn)知和供應(yīng)鏈等多方面都具備更大優(yōu)勢。而隨著布局全球化,在搶奪全球巨大的增量市場時,更受歡迎、更輕便的小黃車顯然更具優(yōu)勢,相信用戶規(guī)模和日訂單還會迎來更快速的上漲。在未來,ofo不僅是共享單車的供應(yīng)商,更是共享單車的代名詞。

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    2017-10-30
    共享單車格局已呈三七開:ofo領(lǐng)先、摩拜落后的背后發(fā)生了什么?
    自從共享單車推行后,ofo與摩拜兩大行業(yè)領(lǐng)先者之間的競爭就頗為引人注目。最近,一條ofo發(fā)布的消息似乎標(biāo)志著“黃摩”之爭走向了一個新的階段。10月20日,共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬,再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄,成為全球最大的共享

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