對于資本驅(qū)動的共享單車行業(yè)來說，經(jīng)過激烈的角逐，市場格局基本穩(wěn)定，ofo小黃車與摩頭兩家企業(yè)占據(jù)市場前二的位置，后面的多家企業(yè)市場空間被極度壓縮。而行業(yè)前兩名之間的當(dāng)面對決成為行業(yè)重頭戲。雙方對市場都是寸土必爭，對用戶的維護(hù)也是高招迭出。近日，多家數(shù)據(jù)公司最新統(tǒng)計紛紛出爐，顯示ofo小黃車在核心數(shù)據(jù)方面取得了相當(dāng)大的優(yōu)勢。

10月20日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄，成為全球最大的共享出行平臺。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺。

全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》。iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，在2017年中國常用共享單車品牌的活躍用戶中，ofo小黃車和摩拜用戶份額占據(jù)了近90%的市場份額，遠(yuǎn)超其他品牌。其中，ofo活躍用戶份額占比為 53.9%，排名行業(yè)第一；摩拜活躍用戶份額占比為34%，位居行業(yè)第二。通過數(shù)據(jù)對比可知，ofo的活躍用戶份額占比達(dá)摩拜的近1.6倍，摩拜活躍用戶份額比ofo低出近20%。

國內(nèi)權(quán)威移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile最新出爐的9月數(shù)據(jù)顯示， ofo最新的月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬，排名行業(yè)第二。ofo活躍用戶規(guī)模比摩拜高近200萬。哈羅單車月活用戶為359.66萬排名第三，但與ofo、摩拜差距甚遠(yuǎn)，活躍用戶規(guī)模不到第二名摩拜的十分之一。酷騎單車9月月活用戶為301.27萬，小藍(lán)單車月活用戶為199.34萬，分列行業(yè)第四、第五位。

另據(jù)獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo周活躍滲透率方面領(lǐng)先摩拜，這也意味著ofo將連續(xù)5個月高居共享單車行業(yè)第一位。

而知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，用戶日均使用次數(shù)方面，ofo9月增長至5799.32萬次，摩拜則為2932.64萬次，ofo日均總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜達(dá)2866.68萬次，為摩拜的2倍。綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)可知，ofo在用戶日均使用次數(shù)方面已連續(xù)8個月大幅領(lǐng)先摩拜穩(wěn)居行業(yè)第一。

多家第三方數(shù)據(jù)表明，在共享單車市場活躍用戶占比、月度活躍用戶數(shù)量，活躍用戶使用頻次、甚至周活躍滲透率方面，作為共享單車第一品牌，ofo小黃車都占據(jù)著絕對優(yōu)勢，甚至對第二名摩拜也是優(yōu)勢明顯，在月度活躍用戶使用頻次這一項，ofo小黃車甚至達(dá)到摩拜的兩倍之多。

另據(jù)調(diào)查顯示，當(dāng)用戶被問及一說共享單車最先想到哪個平臺時，大多數(shù)用戶都會提到小黃車，這也就是“無提示市場第一提及率”，小黃車已然成為共享單車的代名詞。站在地鐵站口觀察，拿著手機(jī)掃共享單車的人中，10人有7人以上瞄準(zhǔn)的都是小黃車，看來，“掃支付寶騎小黃車”已經(jīng)成為主動關(guān)注率最高的廣告推廣語言。

作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，為全球17個國家超180座城市超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。ofo也被國外青年和央視評為中國的“新四大發(fā)明”，也充分表現(xiàn)出ofo小黃車的明星效應(yīng)。

創(chuàng)立兩年以來，ofo之所以快速達(dá)到如今的市場地位，與其一貫堅守的以用戶體驗為中心，不斷迭代新技術(shù)，為用戶提供最優(yōu)體驗分不開。在近期 ofo小黃車召開的發(fā)布會，推出了最新款共享單車ofo小黃蜂、號稱行業(yè)首款NFC智能鎖及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。而且，ofo還透露，作為下一代共享單車差異化演進(jìn)趨勢之一的智能助力車也已經(jīng)研發(fā)成功。

在行業(yè)第一品牌效應(yīng)不斷凸顯的同時，ofo將通過有力的科技加持來持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先競爭對手的優(yōu)勢，未來全球共享單車行業(yè)或?qū)⑿纬蒾fo一家獨(dú)大的馬太效應(yīng)。

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