細(xì)心的小黃粉已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，近來，街面上小黃車看著越來越多了，而且好像跟著人走一樣，人到哪里，車到哪里。以前晚上太晚的話，商業(yè)區(qū)最后一波人流離開后，如果你再想找一輛共享單車，那就要走好遠(yuǎn)的路，如果你早上出門太早，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己家附近還沒有返流回來的單車，而現(xiàn)在，不管多晚，不管多早，只要你需要，小黃車好像感受到你頭腦里的想法了，總會(huì)有幾輛等在你需要的時(shí)間和地點(diǎn)。

這種“車隨人動(dòng)”的心意相通，一方面是小黃車基于強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，加大了車輛投放數(shù)量，而重要的，是ofo通過先進(jìn)技術(shù)在小黃車上的運(yùn)用，提高了精化細(xì)運(yùn)作程度，讓小黃車的使用效率大大提高 。

9月26日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車召開發(fā)布會(huì)，宣布o(jì)fo進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代。發(fā)布會(huì)上，ofo再次隆介紹了ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，ofo的人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點(diǎn)”系統(tǒng)也首次公開亮相。而正是借助兩者的完美結(jié)合，ofo完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖與“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的組合，與互聯(lián)網(wǎng)信息化系統(tǒng)中的PC電腦與后臺數(shù)據(jù)庫的組合如出一轍。每一個(gè)NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖都是一個(gè)移動(dòng)的信息源，是數(shù)據(jù)接收的入口；“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)則化身“智慧大腦”，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)接收之后的儲(chǔ)存、分析、并發(fā)出智能指令指揮運(yùn)維，而小黃車的運(yùn)維師傅們只要根據(jù)手機(jī)上的指令，將系統(tǒng)指定數(shù)量的單車運(yùn)送到指定位置即可。

據(jù)ofo大數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)人邵毅稱，用奇點(diǎn)指揮運(yùn)營，比起人工分析，小黃車的使用效率提高了76%，這可是一個(gè)了不起的數(shù)字。而“奇點(diǎn)”系統(tǒng)之所以能夠精準(zhǔn)預(yù)測用戶需求，并及時(shí)調(diào)度車輛滿足需求，與NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的強(qiáng)力技術(shù)保障密不可分。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下，使用時(shí)間可覆蓋單車完整生命周期。ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎曾在華為全聯(lián)接大會(huì)上表示，NB-IoT技術(shù)是目前共享單車智能鎖最佳解決方案。

也就是說，小黃車在裝配NB-IoT智能鎖之后，在信號很弱或大量人同時(shí)開鎖時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)高效可靠的解鎖，順暢騎行毫無壓力。這就不難理解，為什么搶時(shí)間的早高峰，有越來越多的人會(huì)優(yōu)先選擇配有新智能鎖的小黃車了。

“奇點(diǎn)”系統(tǒng)將智能鎖返回的位置信息形成熱力圖，再通過人工智能算法把圖像抽象為網(wǎng)格像素。像素顏色的深淺和密集程度，就代表了用戶騎行頻次的高低分布。通過圖表，能夠一眼看出你所在的城市，哪些地方在哪個(gè)時(shí)間段對ofo小黃車的需求量最大。

有了如此“神器”，小黃車的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)自然能夠準(zhǔn)確的把小黃車送到你的面前，從此以后，共享單車行業(yè)的規(guī)則就不再是“人找車”，而是“車找人”了。這是一種多爽的感覺啊。

除了實(shí)現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)調(diào)度之外，“奇點(diǎn)”系統(tǒng)還可以有效解決亞健康車、停放偏僻車輛的“救援”。那些被損壞的車、不活躍的車、電量不足的車，用戶解鎖時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)修；長時(shí)間沒有移動(dòng)的單車會(huì)主動(dòng)給“奇點(diǎn)”系統(tǒng)發(fā)起“求救”信息。在收到報(bào)修或求救信息后，系統(tǒng)會(huì)在1秒內(nèi)將信息反饋到運(yùn)營師傅的手持終端上，于是，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)那些亞健康車輛就被帶回修復(fù)，而被遺棄在偏遠(yuǎn)地方的車輛也將很快梳妝打扮，“上崗待客”。

顯然，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖與“奇點(diǎn)”系統(tǒng)組合所打造的精細(xì)化運(yùn)維模式，讓用戶隨時(shí)隨地有車騎，而且有健康車騎，這自然為小黃車圈粉無數(shù)。

如今，作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球17個(gè)國家超180座城市超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。

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