今年3月，沃頓商學(xué)院的卡爾·尤里奇先生初次來中國考察共享單車，彼時北京的自行車道還比較少，各色單車如散兵游勇般散落街頭。時隔半年，當他再次來考察時發(fā)現(xiàn)，如今的北京基本每條街道都用清晰的路標和路障與汽車道分開，他在街面上隨手就能摸到一輛單車，小黃車們“每天早晨都排列得整整齊齊，我暫時沒遇到過自行車出現(xiàn)硬件故障的情況?！?/p>

這已經(jīng)不是老外第一次為中國共享單車打call了。

在7月30日的央視《對話》欄目中，ofo小黃車作為共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，受邀與19國青年同臺探討中國“新四大發(fā)明”的話題。節(jié)目現(xiàn)場，來自德國的“重量級”上海女婿阿福化身小黃粉一枚，頻頻表白自己對小黃車的寵愛：“我自己很喜歡騎共享單車，每次我會發(fā)微博騎ofo小黃車，我的粉絲就會說‘很心疼小黃車’、‘心疼小黃車兩秒鐘’”。

可愛、方便、輕快、有序、健康、環(huán)?！@些是歪果仁提到ofo時常常給出的夸贊，黃萌而便捷的小黃車在歪果仁眼中似乎格外討喜。尤其近半年來，ofo刮起的黃色風(fēng)暴迅速席卷全球14個國家超180座城市，甚至在“世界無車日”當天創(chuàng)下一日登陸四國六城的出海記錄，瘋狂圈粉全球2億用戶，市場、口碑與人氣的“極速前進”令人嘖嘖稱奇。

“小黃車速度”何以如此風(fēng)靡?作為中國“新四大發(fā)明”中最年輕的品牌，ofo征服世界的法門除了時尚輕騎的小黃車之外，還有其智能高效的單車運營。

“在北京，我發(fā)現(xiàn)我騎單車的距離可以短到兩個街區(qū)，從來不走路。作為一個單車愛好者，我從來沒有想過我會生活在單車隨時可用，距離目的地幾米遠的地方就可以把單車停下并拋在腦后的世界里?！笨枴び壤锲娴莱隽撕芏嘤脩舻男穆?，尤其這半年來，ofo用戶們清楚地感受到小黃車在投放調(diào)度、單車運營及停放管理等方面的改善，對小黃車的依賴和好感度與日俱增。

用戶的每一次毫不費力，都源于ofo技術(shù)與運營團隊的竭盡全力。

9月26日，ofo小黃車4.0時代發(fā)布會召開，終于向公眾揭開了小黃車家族得以迅速升級運營效率與騎行體驗的技術(shù)妙門。

除了推出新款單車ofo小黃蜂，4.0發(fā)布會重點介紹了ofo行業(yè)首款NFC智能鎖、與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，以及ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)，全面展示了ofo從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技實力。

這些科技突破對ofo運營與服務(wù)水平的迅速提升至關(guān)重要。

搭載GSM、NFC、藍牙三種通信方式的NFC智能鎖，不僅為用戶實現(xiàn)了手機貼近的“秒開”解鎖體驗，而且比目前市面的二維碼開鎖方案具有更快捷的傳輸速率和安全性。而NB-IoT智能鎖則以其廣覆蓋、大容量、低功耗的優(yōu)秀特性，為用戶提供了更穩(wěn)定的信號傳輸、更快捷的解鎖速度和更長久的續(xù)航周期，讓共享單車的使用場景變得更為流暢、可靠。

當然，作為全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，NB-IoT的價值遠不止于開鎖體驗。

在ofo啟用NB-IoT技術(shù)之前，共享單車雖然獲得了高于普通單車的使用率和周轉(zhuǎn)率，但無法在人、車與環(huán)境之間實現(xiàn)閉環(huán)。NB-IoT智能鎖的投用一舉打破了這種場景壁壘——通過銜接“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，NB-IoT可以協(xié)助ofo后臺海量采集并深度學(xué)習(xí)用戶數(shù)據(jù)，預(yù)估單車存量及用戶需求，大幅提升單車調(diào)度效率。此外，作為目前通用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖的應(yīng)用，讓ofo小黃車率先打通了萬物互聯(lián)的第一個突破口，并以其行業(yè)第一的規(guī)模優(yōu)勢和快速迭代能力成為移動物聯(lián)網(wǎng)最佳應(yīng)用場景，未來與智能家居、智慧生活的聯(lián)動前景不容小覷。

不論從品牌價值、擴張速度還是技術(shù)實力來看，作為中國“新四大發(fā)明”之一的ofo小黃車，正在扮演著連接中外文化的角色，用科技驅(qū)動的方式，抹平了技術(shù)傳遞、文化差異的壁壘，以折服老外的“小黃車速度”引領(lǐng)“中國智造”發(fā)起全球化沖鋒，在嶄新的4.0時代摩拳擦掌，做好了從民族品牌蛻變成世界品牌的準備。

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