TechWeb 文/卞海川

當(dāng)尊界S800公布售價(jià)超百萬的消息時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)掀起了巨大的討論。對于許多消費(fèi)者來說，高價(jià)是否真的能提供超越常規(guī)的駕乘體驗(yàn)，一直以來都是一個(gè)疑問。

2月20日，尊界S800全球首發(fā)，華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東在會(huì)上表示，尊界S800作為鴻蒙智行的集大成之作，搭載了中國品牌在智能汽車領(lǐng)域的頂尖技術(shù)實(shí)力，絕對對得起“那四個(gè)字”。

尊界S800是否值得這個(gè)百萬的價(jià)格標(biāo)簽？我們一起來看看它背后的技術(shù)支撐與創(chuàng)新。

從被動(dòng)智能到自主智能的全新躍遷

按照余承東的說法，尊界S800將實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)智能到自主智能的全新躍遷，主要體現(xiàn)在其搭載了三項(xiàng)智能技術(shù)，其中，途靈龍行平臺(tái)、天使座主動(dòng)安全防護(hù)、華為星河通信三項(xiàng)技術(shù)為首發(fā)；鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0則是已有技術(shù)的升級(jí)迭代。

途靈龍行平臺(tái)

尊界S800的核心技術(shù)之一是搭載了華為的途靈龍行平臺(tái)，這是行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)。它獨(dú)創(chuàng)了全域融合架構(gòu)，將路況信息、車輛信息、駕駛員意圖等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)整合。通過運(yùn)用時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)、全維協(xié)同控制模型以及中央集中控制系統(tǒng)，途靈龍行平臺(tái)能夠在毫秒級(jí)別內(nèi)響應(yīng)駕駛需求，使得車輛的操控更加精準(zhǔn)，行駛更加平穩(wěn)。

在實(shí)際駕駛中，這一平臺(tái)帶來的最大變化是對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。例如，面對雪地、冰面等極端駕駛環(huán)境，途靈龍行平臺(tái)能夠有效防止車輛打滑、失控。最為重要的是，它擁有行業(yè)首個(gè)支持120km/h對開路面爆前胎的爆胎穩(wěn)定控制，自如應(yīng)對爆胎產(chǎn)生的失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。

通過創(chuàng)新的懸架網(wǎng)絡(luò)和全向舒適控制系統(tǒng)，尊界S800在過彎、起步、剎車等常見駕駛場景下，可以做到過彎不側(cè)傾，起步不抬頭，剎車不點(diǎn)頭，給乘客帶來舒適性和穩(wěn)定性。

天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)

尊界S800按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，配備了4顆激光雷達(dá)、1套分布式毫米波雷達(dá)、11顆視覺攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、2顆角毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步提升車輛全向防碰撞能力。

其搭載的天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，是行業(yè)首個(gè)自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)。確保在各種駕駛場景下的安全性。

尤其值得一提的是，這一系統(tǒng)不僅能夠在常規(guī)條件下提供防碰撞保護(hù)，還能在極端情況下主動(dòng)調(diào)整車身姿態(tài)、收緊安全帶等，從而減少碰撞帶來的傷害。系統(tǒng)能夠識(shí)別并規(guī)避低速行駛中的障礙物，如溝渠、臺(tái)階等，同時(shí)還能通過高精度激光雷達(dá)感知到前后夾擊的潛在風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)做出轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)操作。即使在雨霧天氣中，天使座系統(tǒng)也能憑借強(qiáng)大的探測能力，提前識(shí)別前方不可見的障礙物，避免事故發(fā)生。

星河通信

星河通信是全球首個(gè)自主智能車載通信系統(tǒng)，通過雙網(wǎng)雙待技術(shù)，星河通信提供了信號(hào)覆蓋和高速數(shù)據(jù)傳輸能力。在沒有傳統(tǒng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，尊界S800還可以通過衛(wèi)星通信保持與外界的聯(lián)系。這意味著，無論你身處何地，尊界S800都能確保車主與外界的暢通無阻。

更值得一提的是，這一系統(tǒng)的衛(wèi)星通信能力還能夠共享給車主的手機(jī)，讓車輛即使在離車30米的距離外，也能繼續(xù)保持衛(wèi)星電話的暢通。

華為車語系統(tǒng)2.0

尊界S800的華為車語系統(tǒng)2.0搭載了HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，雙燈精準(zhǔn)融合像素260萬，單像素精度達(dá)0.02m，投影清晰度0.4MTF，近場投影距離為3m，與HUAWEI ADS及NearLink星閃技術(shù)全域融合，能夠提供精準(zhǔn)的燈光遮蔽效果，避免炫目，提升行車安全。其創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)光毯技術(shù)，支持自主行車指引，無論是智能駕駛還是手動(dòng)駕駛，都能實(shí)現(xiàn)彎道變道、精準(zhǔn)跟隨、窄道識(shí)別等功能。

此外，系統(tǒng)能夠主動(dòng)與外界溝通，傳遞駕駛意圖、保障行人安全、提供救援信息，提升車主與外界的交互體驗(yàn)。

鴻蒙ALPS座艙2.0

尊界S800的座艙也同樣充滿科技感。搭載的鴻蒙ALPS座艙2.0系統(tǒng)，通過雙層流空氣循環(huán)和吸附降解材料的配合，能夠自動(dòng)凈化車內(nèi)空氣，去除異味和有害物質(zhì)。此外，系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)感知空氣中的細(xì)菌病毒，主動(dòng)進(jìn)行消毒，從而確保車主的健康。

華為巨鯨電池2.0

尊界S800的增程版車型采用了華為巨鯨電池2.0技術(shù)，配備800V高壓電池包，具備業(yè)界領(lǐng)先的充電效率和續(xù)航能力。短短10.5分鐘即可充至80%的電量，完全打破了傳統(tǒng)電動(dòng)車充電慢的痛點(diǎn)。而在安全性方面，巨鯨電池2.0應(yīng)用了高安全熱電分離架構(gòu)和多重保護(hù)設(shè)計(jì)，確保即使在高壓和高溫環(huán)境下，電池依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

寫在最后

在此次發(fā)布會(huì)上，傳統(tǒng)豪車邁巴赫S級(jí)成為尊界S800的標(biāo)準(zhǔn)背景版，在多項(xiàng)性能對比中都被碾壓，在余承東眼里，尊界S800是汽車行業(yè)的“覺醒時(shí)刻”。

余承東表示，尊界S800預(yù)計(jì)在今年五月底正式上市，更多核心技術(shù)和產(chǎn)品信息將在正式發(fā)布會(huì)上揭曉。對于提前露出的這些黑科技，你覺得它對得起超百萬的售價(jià)嗎？

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