7月9日，滴滴發(fā)布自1月16日恢復(fù)新用戶注冊后的首份財報，主營業(yè)務(wù)“回血”明顯。

財報顯示，滴滴第一季度總收入427億元，同比增長19.1%。其中，中國業(yè)務(wù)營收390.49億元，同比增長18.7%；國際業(yè)務(wù)營收16.91億元，同比增長40.7%；其他業(yè)務(wù)營收19.72億元，同比增長12.4%。

凈利潤方面，滴滴仍未取得全面盈利。第一季度凈虧損9.18億元，去年同期凈虧損160.7億元；歸屬于普通股東的凈虧損11.6億元，去年同期歸屬于普通股東的凈虧損則為162.76億元，同比均大幅減虧。

分業(yè)務(wù)來看，滴滴國際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)仍在虧損，一季度調(diào)整后EBITA虧損（Non-GAAP）分別為1.82億元和14.27億元。中國業(yè)務(wù)重新實現(xiàn)盈利，一季度調(diào)整后息稅前利潤（Non-GAAP）10.41億元。

根據(jù)財報，滴滴在恢復(fù)新用戶注冊和重新上架后，主營業(yè)務(wù)恢復(fù)明顯。與此同時，滴滴還在積極探索自動駕駛、租車、貨運等新業(yè)務(wù)，在網(wǎng)約車之外，尋找新的增量。

主營業(yè)務(wù)恢復(fù)明顯 國內(nèi)出行業(yè)務(wù)盈利超10億

滴滴在財報中披露了核心平臺事務(wù)的業(yè)績表現(xiàn)，各項指標均獲得不同程度的增長。

一季度，滴滴核心平臺交易量達28.75億單，同比增長15.6%。其中，中國移動出行業(yè)務(wù)的交易量為23.25億單，同比增長14.4%；國際出行業(yè)務(wù)的交易量為5.5億單，同比增長21.1%。

滴滴核心平臺總交易額（GTV）達727.05億元，同比增長24.1%。其中，中國移動出行業(yè)務(wù)的交易額為589.53億元，同比增長22.6%；國際出行業(yè)務(wù)的交易額為137.52億元，同比增長30.7%。

滴滴核心平臺銷售額為113.02億元，同比增長20.9%。其中，中國移動出行業(yè)務(wù)的平臺銷售額為95.44億元，同比增長17.5%；國際業(yè)務(wù)的平臺銷售額為17.58億元，同比增長43.3%。

核心業(yè)務(wù)的快速增長帶動滴滴總營收同比增長19.1%至427.12億元，凈虧損從去年同期的160.7億元大幅收窄至9.18億元，歸屬于普通股東的凈虧損也大幅減虧93%至11.6億元。

值得一提的是，滴滴中國移動出行業(yè)務(wù)重新實現(xiàn)盈利，一季度調(diào)整后息稅前利潤（Non-GAAP）10.41億元。

財報顯示，受1月份中國新年影響，滴滴費用和獎勵支出減少，從那時起，其業(yè)務(wù)快速恢復(fù)，3月平均每天有2820萬單交易量。滴滴計劃在2023年通過有效的促銷和更多樣化、更實惠的產(chǎn)品，更積極地與消費者和司機互動。

一季度，國際業(yè)務(wù)仍處于虧損中，調(diào)整后EBITA虧損（Non-GAAP）為1.82億元。但國際業(yè)務(wù)營收增長明顯，Q1營收同比增長40.7%至16.91億元。

滴滴在財報中表示，將繼續(xù)關(guān)注拉丁美洲的巴西和墨西哥等關(guān)鍵市場。2023年一季度，國際業(yè)務(wù)暫時減少了營銷費用和投資激勵，在今年剩下的時間里，滴滴計劃進一步加大對國際業(yè)務(wù)增長的投資，繼續(xù)探索提供新的移動產(chǎn)品，并有選擇地擴展到新的市場。

探索自動駕駛、貨運等業(yè)務(wù) 尋找新增量

今年1月之前，滴滴因內(nèi)部整改，很少對外披露消息。自新用戶恢復(fù)注冊、APP重新上架之后，滴滴動作漸漸多了起來，尤其是在自動駕駛、貨運、租車等新業(yè)務(wù)上的探索。

今年4月，滴滴自動駕駛舉辦開放日活動，詳細分享了對自動駕駛的探索和思考?；顒由?，滴滴發(fā)布了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款未來服務(wù)概念車DiDi Neuron，同時還發(fā)布了兩款自動駕駛核心硬件——“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”。

滴滴方面透露，滴滴自動駕駛已經(jīng)與新能源企業(yè)在Robotaxi產(chǎn)品定義、車型平臺選擇及座艙與智駕系統(tǒng)開發(fā)等方面合作。首款量產(chǎn)車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

今年5月，滴滴已經(jīng)與廣汽埃安成立合資公司，計劃2025年推出自動駕駛汽車。此外，滴滴自動駕駛還與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書，法雷奧將對滴滴自動駕駛進行戰(zhàn)略投資，并共同開發(fā)針對L4級無人駕駛出租車（Robotaxi）的智能安全解決方案。

在上海車展上，滴滴自動駕駛貨運KargoBot正式亮相。KargoBot專注L4級別干線貨運的無人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運營，目前共擁有超過100臺自動駕駛卡車，在華北、西北地區(qū)開展常態(tài)化測試及運營。截至今年3月，累計已經(jīng)運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品，累計物流收入突破1億元。

6月13日，滴滴貨運新增快送業(yè)務(wù)。6月15日，又推出滴滴租車業(yè)務(wù)。滴滴快送和滴滴租車均采用聚合模式，其中滴滴快送接入了順豐同城、達達、閃送、UU跑腿，滴滴租車接入了攜程租車、哈啰租車、悟空租車、飛豬租車等行業(yè)伙伴商家，連接超1萬家車行。

滴滴方面披露的數(shù)據(jù)顯示，目前，滴滴快送和滴滴租車均已在全國300多個城市上線服務(wù)。

此外，滴滴旗下數(shù)智化充電運營商小桔充電也有不少新動作。今年3月，滴滴宣布將在全國布局“小桔優(yōu)選站”，首批落地北上廣深等九個城市。據(jù)悉，小桔充電目前已與保時捷、蔚來、理想、小鵬、高合、東風(fēng)本田等20余家主機廠，以及包括國家電網(wǎng)在內(nèi)的多家國企央企，展開互聯(lián)互通合作。

滴滴積極拓展新業(yè)務(wù)的大背景是，網(wǎng)約車市場已經(jīng)進入存量競爭時代，增長空間有限，且競爭激烈，再加上合規(guī)化壓力，主營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)很難再實現(xiàn)之前那樣大幅度的增長。積極探索新業(yè)務(wù)，更有可能為滴滴帶來新增量。

根據(jù)財報，截至2023年3月31日，滴滴擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金及國債投資約499億元人民幣。充足的現(xiàn)金儲備也為滴滴開拓新業(yè)務(wù)提供了強有力的支撐。

一季度財報中，滴滴沒有披露各項新業(yè)務(wù)的具體業(yè)績表現(xiàn)。競爭同樣激烈的自動駕駛、貨運等市場，究竟能為滴滴帶來多大的增量空間，值得關(guān)注。

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