11月14日，嵐圖汽車舉辦科技日活動，正式發(fā)布ESSA+SOA智能電動仿生體，這也是嵐圖對ESSA架構的又一次升級。

嵐圖ESSA+SOA智能電動仿生體由ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構共同組成。ESSA原生智能電動架構是首個正向開發(fā)的雙動力電驅專用架構，嵐圖將其比喻為強勁的電動化軀干，為車輛提供強勁性能；中央集中式SOA電子電氣架構是目前唯一采用中央集成硬件的智能架構，如同高級的智能化神經(jīng)系統(tǒng)，掌管著車輛的智能體系。

ESSA原生智能電動架構

嵐圖ESSA原生智能電動架構完全面向電驅動開發(fā)，具有強大電動、智能駕控、極致安全、可拓展四大優(yōu)勢，嵐圖自信的表示該平臺技術能滿足未來8-10年的技術需求。

ESSA架構可以兼容純電、智能多模以及氫能源三種電動動力解決方案。動力電池可提供最大500kW放電峰值功率，可提供3秒級的零百加速體驗，并且在其全生命周期性能衰減不超過5%；同時電池包能量密度可以達到212Wh/kg，同等大小的電池包內可塞下更多電芯，為車輛提供更高續(xù)航里程。

ESSA架構采用8層扁線電機，可實現(xiàn)210km/h的最高車速，同時擁有更好的低噪音靜謐性。

電控系統(tǒng)采用國內首個完全自主研發(fā)的IGBT模組，100N·m之內誤差為±3N·m，讓操控更細膩舒適。同時支持交流慢充和直流快充，充電10分鐘最高可行駛230公里。

智能駕控方面，ESSA架構采用鋁合金材質的輕量化底盤結構，結合智能電四驅系統(tǒng)、毫秒級精準扭矩分配和帶魔毯功能的空懸+CDC，以強大的行駛性能，讓駕駛者在不同路況下自由駕馭。

安全性方面，ESSA架構整車以CNCAP五星及CIASI MGGG為研發(fā)標準，高強度鋼材的籠式車身為用戶提供了極致的安全保護；同時擁有豐富的感知硬件，支持全場景主動防護功能。電池安全更是重中之重，通過云BMS和PDD毫秒級緊急斷電將危險控制在萌芽階段。此外全車內飾、漆面、黏合劑等均采用綠色環(huán)保材質和施工工藝，同時配備了可殺菌消毒的智能新風系統(tǒng)，全方位呵護用戶健康。

嵐圖ESSA架構具備高拓展性，支持2800mm-3200mm軸距車型開發(fā)，包含B、C、D、E級車型，并覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等車型的開發(fā)，平臺零件通用率高達85%，滿足用戶各種車型尺寸需求。

嵐圖表示，ESSA原生電動智能架構未來將在電池、電機等電動車核心技術繼續(xù)革新，并會搭載氫能源、固態(tài)電池等技術，落地800V快充，不斷擴展新能源汽車的性能。

中央集中式SOA電子電氣架構

中央集中式SOA電子電氣架構是嵐圖自主研發(fā)的“軟件定義汽車”的架構，以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU和聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX為核心，具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢。

中央控制器OIB相當于人體的智慧大腦，將車輛控制、動力、智能駕駛、智能座艙四大功能域集成為一，并使用水冷控溫，其使用壽命超國標2倍。區(qū)域控制器VIU將區(qū)域數(shù)據(jù)中心、智能配電、智能分區(qū)控制三大功能高度集成，操縱車輛前、后、左、右各功能運行，每個控制器預留10種以上常用類型或規(guī)格的接口，可驅動最高300W的執(zhí)行器，提供了硬件的擴展能力。車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX采用目前最新的5G-SA通信技術，實現(xiàn)通訊、高精定位、車聯(lián)網(wǎng)防護等功能。

敏捷系統(tǒng)方面，嵐圖的車載操作系統(tǒng)可將車輛中不同系統(tǒng)進行高度集成，形成統(tǒng)一的系統(tǒng)語言，最大化釋放軟硬件性能，車載系統(tǒng)升級速度提升20%。另外，車載操作系統(tǒng)開放了300+接口，未來將達到600+，為車輛軟硬件擴展提供基礎。同時，嵐圖的車載操作系統(tǒng)采用雙安全組件，可以將智能座艙、車輛控制、動力、智能駕駛進行安全隔離，為用戶數(shù)據(jù)及車輛控制提供安全保障。

智能互聯(lián)方面，嵐圖利用云端資源實現(xiàn)存儲、計算、通訊等功能，讓車輛擁有無限升級的成長能力。在車云協(xié)同上，嵐圖的SOA電子電氣架構可以實現(xiàn)邊緣計算和云端控制，通過5G將部分算力釋放到云端，緩解車端計算壓力。在數(shù)據(jù)驅進化方面，智能網(wǎng)聯(lián)云平臺算法可以針對用戶深度學習，實現(xiàn)專屬定制，讓車輛向用戶的使用習慣“進化”。在安全數(shù)據(jù)管理上，嵐圖對用戶的敏感數(shù)據(jù)脫敏處理，并通過高強算法進行加密，車端、云端也可以實時確保網(wǎng)絡通訊環(huán)境，做到縱深防御。

開放共創(chuàng)方面，嵐圖的開發(fā)者平臺能夠為包括用戶在內的開發(fā)者構建智能出行的生態(tài)體系。在開發(fā)者平臺上，用戶可實現(xiàn)私人訂制，軟件開發(fā)者、硬件制造商提供統(tǒng)一接口，為車輛拓展提供更多可能。嵐圖計劃開發(fā)者平臺將于將于明年下半年上線。

嵐圖在活動上表示，首款搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的車型嵐圖追光將于12月正式發(fā)布。

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