據(jù)英國衛(wèi)報報道，特斯拉加州制造工廠，工人作業(yè)時間長，環(huán)境惡劣，導致部分員工昏厥，而且這個工廠總的工傷率超過行業(yè)平均值的百分之三十。2016年，他們每100名員工就會有8.8人受傷，有鑒于此，媒體非常自然地給特斯拉扣上”血汗工廠”的帽子，正如他們給中國制造企業(yè)貼的標簽一樣，但不同的是，西方媒體具有強大的驅(qū)動力，他們會先曝露出問題，而且會一直追著改善，直到把問題徹底解決，中國的媒體更在乎短期內(nèi)的點擊率和報紙銷量，至于追蹤改善方面，還有很大的提高空間。正如本次曝光事件，面對公眾媒體的質(zhì)疑，特斯拉承認在擴大生產(chǎn)的過程中，出現(xiàn)了員工超時加班、loading過重的問題，承諾會邀請人體工程學專家對其生產(chǎn)環(huán)境進行升級，以減輕工人的勞動強度。

但是面對其員工受到安全威脅的報告，特斯拉卻表示，自己一直遵守全美汽車工人聯(lián)盟的規(guī)范，且聘請了安全專家，提供了全員對安全事項的關注度。基于西方企業(yè)優(yōu)質(zhì)的節(jié)操，特斯拉所言應該屬實，事實上，全球的制造業(yè)都曾被貼上過 “血汗工廠”的標簽，這本就是一個巨大的系統(tǒng)的問題，筆者希望能深度挖掘之，從而改寫制造員工的血汗命運。

制造業(yè)，血汗工廠發(fā)源地

制造業(yè)是整個國民經(jīng)濟的支柱，持續(xù)不斷地向全世界提供能量，有專家說，一個國家制造業(yè)發(fā)達程度，直接決定著這個國家的生活水平。這個觀點雖說有些夸張，但也有一定的道理，畢竟，制造業(yè)之于基礎建設、人員就業(yè)以及配套的文化、教育事業(yè)有著非常重要的影響。眾所周知，制造業(yè)是不折不扣的實體產(chǎn)業(yè)，一個制造工廠的誕生背后是一條巨大的，一眼望不到邊的產(chǎn)業(yè)鏈。首先，制造業(yè)需要車間場地，需要把一片片的荒無人煙的不毛之地，改造成符合生產(chǎn)條件的車間，這個階段的地址選擇、物流規(guī)劃，以及廠房新建都需要巨大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，況且，開辟新場地從來都是非常艱苦的事情；接下來，制造業(yè)需要購買大量的生產(chǎn)設備，需要招募合格的產(chǎn)業(yè)工人，能完成車間組合就已然是了不起的成就，最后，制造企業(yè)主還要想辦法提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，以保持足夠的運營利潤。

從整個過程來看，制造業(yè)與血汗有著天然的聯(lián)系。因制造業(yè)占地面積大，基本上不可能建制在市中心，這就意味著，前期的開疆辟土的人員，需要忍受郊區(qū)的不便攜，莫說娛樂、消遣這些比較高端的需求無法滿足，甚至連衣食住行、上廁所這些基本的需求都只能調(diào)低標準，也難怪，在一片荒涼的郊區(qū)內(nèi)，誰敢挑剔食物，誰又沒有經(jīng)歷過洗澡途中停水的尷尬，走在路上實在口渴，真的會拿起老鄉(xiāng)澆地的水龍頭痛飲一番，味道好過雪花啤酒。

制造業(yè)能下定決心興建廠房，多是在訂單比較明朗的情況下，這就意味著任何的工程都會有時間的限制，他們可實在沒有辦法慢悠悠地竣工，在這種背景下，工人手里拿著的磚，更像是手雷，仿佛稍微慢一點就會爆炸，至于說冬天寒風刺骨，夏日驕陽似火式的趕工就更加是家常便飯了，總之，制造業(yè)于初期建廠是一件非常艱苦的事情，但好處在于，艱苦的工作僅僅會持續(xù)一段時間，這批人員常常依靠“未來的大假期”活下去，而等生產(chǎn)真正運轉(zhuǎn)起來時候，才是最難熬的部分。

眾所周知，全世界的制造業(yè)溢價率都要低于其他行業(yè)，這使得財務人員在計算成本時候，會考慮制定各種嚴苛的指標，比如生產(chǎn)用的設備稼動率要在20小時之上，這意味著員工要上夜班，他們自然不會全天20小時上班，但也要經(jīng)歷加夜班的煎熬，要知道，人體在夜里需要排毒、需要恢復精力，顛倒的生物鐘會給年輕身體帶來經(jīng)年累月的傷害，而實際上，加夜班也是年輕員工最痛苦的事兒，流水線就像個永動機，流水線員工每每低頭看表僅僅過了5分鐘，單調(diào)地工作、枯燥地活著就像養(yǎng)雞場里的肉雞，僅僅用2個小時就能望到自己的一生，更尷尬的是，在流水線永動機模式下，員工無法預知何時會完成任務，只能日復一日地等待下班音樂的想起，而且這樣的工作也不會帶來技能上的積累，事實上，沒有向上流通的渠道比遭遇工傷更容易讓制造員工萌生退意，飽受折磨！

修煉自我，等待制造業(yè)系統(tǒng)脫胎換骨

話題回到特斯拉加州工廠，他們的制造員工有很大的幾率受傷，而且前途也并不光明，但這家企業(yè)的CEO馬斯克卻是一個標準的天才，他和團隊們設計出了風靡全球的電動汽車，惹得企業(yè)明星和富二代們一路追隨，還每天琢磨著要制作火箭探索太空，馬斯克和加州工人有著天壤之別，卻身處同一個大系統(tǒng)內(nèi)，連接兩個群體的則是大大小小的基層主管和中高階主管，而這些主管位置則是企業(yè)留給普通員工最終極的想象：他們可以通過鍛煉，上升到管理層，也能通過持續(xù)地學習，到達技術崗，當然，更多的人在受到工傷之后，或者因熬不住惡劣的工作環(huán)境，而選擇離開。優(yōu)勝劣汰，在制造業(yè)中體現(xiàn)地更加無情和殘酷。

總的來說，制造業(yè)員工能通過付出巨大的努力而向上流動，從而改寫血汗命運，但這些路畢竟是極少的，而且這種向上流動僅僅是系統(tǒng)內(nèi)的調(diào)整，無法從根本上消除制造業(yè)的血汗基因，更深層次的改變，應該來自于系統(tǒng)設計層面。

首先，政策要鼓勵制造業(yè)，讓他們利潤指標放輕松一點，也即不要拼設備稼動率，不要出現(xiàn)規(guī)律性夜班，唯有這樣員工才能擁有一個成長的環(huán)境，而不是每天累得如同老狗一樣，累到無法睡覺，筆者認為，文明的人類社會不應該再安排夜班這種事兒，等到新的指標確定之后，真應該立法杜禁止夜班，以便讓全部的制造業(yè)員工有一個正常的睡眠和正常的人生；其次是老生常談：推進自動化，不僅能把員工從單調(diào)、枯燥中的工作中解放出來，而且能創(chuàng)造出新的崗位，更具有技術性和競爭力，讓從事者對未來充滿希望，最后也最重要的，全社會要嘗試著還給制造業(yè)生產(chǎn)一個正常的節(jié)奏，不要因莫須有的拼速度，讓員工加班加點，然后，又造成產(chǎn)能過剩；也不要總因噱頭，出現(xiàn)品質(zhì)過剩和設計過剩，一個手機防水功能，之于消費者是雞肋，卻常常讓制造業(yè)的員工費心思細、膽戰(zhàn)心驚地工作。

制造業(yè)員工要改寫血汗命運，自己肯定要加倍努力，謹記越努力越幸運，而制度設計者也要節(jié)制欲望，節(jié)約苛求之心，事實上，一種戕害員工的制造，已經(jīng)失去其存在的意義。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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