這場(chǎng)會(huì)晤開始于2日深夜23點(diǎn)半,順豐與菜鳥高層均是突然被召集,并連夜趕來開會(huì),一直談至3日凌晨1點(diǎn)多,終于達(dá)成共識(shí)。目前尚未確定,雙方的共識(shí)里就數(shù)據(jù)共享內(nèi)容彼此有多大讓步。據(jù)了解,實(shí)際上雙方對(duì)重新合作的前景早有準(zhǔn)備,甚至各自密談過重新合作的籌碼。
昨天我們調(diào)戲電商大零售交流群炸開鍋了!
凌晨1點(diǎn)多,群友們還在熱火朝天地討論菜鳥順豐撕逼事件!
不過,當(dāng)大家都把焦點(diǎn)聚集在,接下來支持菜鳥和順豐的站隊(duì)分別可能會(huì)出現(xiàn)什么變化的時(shí)候,有位群友表達(dá)了非常不同的意見:
他覺得,菜鳥和順豐會(huì)復(fù)合,沒想到,居然真的被他說中了!只不過,不是“若干年后”,而是……
今天一大早,大家發(fā)現(xiàn),撕逼事件已經(jīng)急轉(zhuǎn)直下!僅僅一夜之后,菜鳥和順豐居然迅速?gòu)?fù)合了!!這鬧的是什么鬼??!
靠!不得不佩服國(guó)家郵政局的面子之大?。?!菜鳥和順豐簡(jiǎn)直就是被強(qiáng)行“復(fù)婚”??!
郵政局所說的“講政治顧大局”的具體所指是什么,戲哥就不去猜測(cè)了。但總體看起來,郵政局貌似為這場(chǎng)撕逼的雙方造了一個(gè)可以下的臺(tái)階。
事情就這么擺平了嗎??
“婚”是復(fù)了,但問題沒解決啊。正如昨天戲哥所說,菜鳥順豐撕逼是一場(chǎng)因?yàn)槔娣峙洳痪?,而?dǎo)致合作關(guān)系破裂的事件,往深點(diǎn)說,是菜鳥至今沒有想清楚,該怎么做好它的“社會(huì)化物流體系”的必然結(jié)果。接下來,煩的是當(dāng)初提出“離婚”順豐。在這兩個(gè)問題解決之前,順豐的氣不會(huì)順。
再來回顧下菜鳥順豐合作關(guān)系破裂的原因:
菜鳥的“社會(huì)化物流”的實(shí)質(zhì),是像搭建淘寶一樣搭建一個(gè)物流“流量”分發(fā)平臺(tái),像管理淘寶商家一樣管理物流公司,而且這種管理的前提是深度的業(yè)務(wù)信息共享。
但菜鳥明顯犯了幾個(gè)錯(cuò)誤:在現(xiàn)在只有阿里商家的物流需求的時(shí)候,菜鳥太高估通過菜鳥而來的阿里商家物流“流量”對(duì)順豐的誘惑力,以及阿里的威懾力,依然采用管理阿里商家一樣強(qiáng)勢(shì)的合作態(tài)度;同時(shí)菜鳥不能讓順豐得到阿里商家物流“流量”之外的足夠多的好處;甚至從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,在菜鳥的“社會(huì)化物流”跟淘寶一樣成熟之后,這些物流公司會(huì)面臨現(xiàn)在淘寶商家一樣的困境:要流量就要支付高昂的費(fèi)用。
甚至有人爆料,順豐接入菜鳥之后,長(zhǎng)途件減少了,都是同城件,原因是菜鳥做了分倉(cāng)之后,又做了干線物流,影響了順豐的收益,但具體情況,尚未核實(shí)。
而就在這樣的情況下,菜鳥還提出了一些明顯“越權(quán)”的要求:所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹,取件碼信息無條件給到菜鳥,豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。
所以接下來,“復(fù)婚”之后,改善關(guān)系的主動(dòng)權(quán)在菜鳥手上。如何重新設(shè)計(jì)“社會(huì)化物流”中平臺(tái)和物流公司之間合作關(guān)系,特別是利益分配、話語(yǔ)權(quán)等,是核心問題。如果解決不當(dāng),即使在郵政局的調(diào)停之下,始終“離”不了這個(gè)“婚”,順豐也會(huì)采取其他方法,不配合和菜鳥的合作。
不過,正如我們大零售群里的群友所說,這場(chǎng)鬧騰中,各大公司對(duì)阿里的不滿被充分發(fā)泄了出來,也讓互聯(lián)網(wǎng)+電商+物流的江湖中的派系日漸明顯,各方勢(shì)力初步找到了自己的盟友、戰(zhàn)略合作伙伴,騰訊京東系和阿里系正式成立了。
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